Lexus GS: Restyling estético y tecnológico

Lexus ha revelado la cuarta generación del GS, que se ha rediseñado totalmente e introduce nuevos detalles estéticos que marcarán la pauta de diseño para futuros modelos de la marca. Los avances en materias de tecnología y de seguridad son dos de sus principales credenciales. Con motivo de la celebración del Concours d'Elegance de Pebble Beach, en California, la filial de lujo de Toyota ha mostrado las formas definitivas del nuevo GS. A nivel de aspecto, Lexus ha buscado una estética poderosa y ágil a la vez. Para ello, el modelo recibe una nueva parrilla, llamada a convertirse en símbolo de marca, pues formará parte del diseño de los próximos modelos de Lexus. Sobre todo, ésta destaca por su agresividad, aspecto reforzado por la forma estilizada de los faros de alta tecnología, tipo Led con luz de circulación diurna. El nuevo GS incorpora tres nuevos colores disponibles, denominados Crimson Red, Blue Meteor y Sonic Silver. Durante el diseño del vehículo se ha tenido muy en cuenta la optimización de la aerodinámica, gracias a lo que ha logrado rebajar el coeficiente Cx. El nuevo GS cuenta con un ancho de vía 4 centímetros mayor delante y 5 cm, detrás. La suspensión, de doble trapecio con brazos de aluminio y silent-blocks sobredimensionados ha sido revisada con el objetivo de conseguir una mejor conducta dinámica. Por su parte, el chasis también ha sido rediseñado y dispone de una plataforma más rígida a la que se le han incrementado los puntos de soldadura. Interior más habitable Los ocupantes del renovado Lexus disponen de un mayor espacio en la cabina. En lo que se refiere al puesto de conducción, se ha rediseñado el asiento y se han incluido cambios en la arquitectura de la columna de dirección para lograr un confort y visibilidad superiores. Los pasajeros traseros cuentan con una mayor altura al techo y se benefician de más espacio para las piernas. Lo mismo sucede en el maletero, que también se ha reformado y gana volumen de carga. Buena parte de los controles del sistema de audio y de la climatización se han reubicado para simplificar el salpicadero y dotarlo de un aspecto más sofisticado. En materia de equipamiento, se incluyen novedosas incorporaciones como el sistema de ahorro de energía del aire acondicionado S-Flow. Su cometido es canalizar el flujo de aire sólo a los asientos que se encuentren ocupados en cada momento. También se han añadido nuevas luces blancas de iluminación secuencial alrededor de las puertas, la consola central y los pedales.Lexus también ha optimizado aspectos relacionados con el entretenimiento y la conectividad. Entre ellos se encuentran las mejoras en el sistema Bluetooth y en el sistema de audio de 17 altavoces, que incrementa su potencia hasta los 835 vatios. Avances en seguridad El nuevo GS dispone por primera vez de 10 airbag de serie. Asimismo, mejoran tanto los sistemas de frenado como su capacidad de absorción de impactos. Cabe remarcar que los asientos delanteros equipan el renovado sistema WIL (Whiplash Injury Lessening), que ayuda a ubicar a los ocupantes en la posición más segura ante una hipotética colisión. De forma opcional, pueden añadirse otros dispositivos de seguridad como el sistema pre-colisión (PCS). Una de sus funciones es controlar hacia dónde está mirando el conductor mediante una cámara de infrarrojos. Si no está mirando hacia adelante ante una colisión inminente, se envía una alarma de aviso y, en último caso, el sistema interviene en los frenos. El nuevo GS, únicamente disponible en versiones híbridas, comenzará a venderse en España a mediados de 2012.

Destacamos: Conducción a la carta

Mediante el sistema Lexus Drive Mode, el GS permite escoger entre cuatro modos distintos de conducción. Además del modo Normal, existen los modos Eco, Sport S y Sport S +. El primero de ellos modula el comportamiento del acelerador, de la climatización y de la calefacción de los asientos para economizar combustible. En el modo Sport S, la prioridad principal es el rendimiento del motor, para lo que se adaptan las condiciones de la transmisión y del acelerador. Por último se encuentra el Sport S +, que amplía todavía más las cualidades deportivas del modelo gracias a la suspensión variable adaptativa, a una mayor sensibilidad de la dirección y a una menor intrusión del sistema VSC. Este modo sólo estará disponible en algunas versiones del GS.