Actualización lógica
Lexus ha anunciado que la versión 2014 del GS450h vendrá con algunos cambios en el equipamiento, básicamente derivados de los nuevos sistemas de asistencia a la conducción que se estrenaron en su hermano menor, el Lexus IS300h.
El Lexus GS450h incorpora a partir de ahora un Head Up Display en color, que hace más agradable y fácil la lectura de los gráficos. También incorpora el sistema de alerta de tráfico posterior (RCTA), que avisa al conductor de la posible aproximación de un coche en el momento en el que estamos dando marcha atrás en un aparcamiento en batería. La advertencia es sonora y visual en los retrovisores.
En la versión 2014 también se han pulido algunos detalles exteriores, como el aspecto de los sensores de aparcamiento, que ahora están más integrados en el paragolpes. Las luces antinieblas tendrán ahora tecnología LED en los acabados F Sport e Hybrid Plus. Finalmente, Lexus ofrece esta berlina con una nueva variante de llanta de 18”, con diseño multirradio. La carrocería amplia su gama de colores: Negro Starlight, Azul Oscuro y Blanco Nova son las nuevas incorporaciones.
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Preparando el salón de Ginebra
Lexus también es noticia estos días porque prepara el próximo salón de Ginebra con algunas sorpresas. Además de la presentación oficial en Europa del nuevo Lexus RC F, que ya se pudo ver en el salón de Detroit, la marca japonesa mostrará una versión F Sport del no menos espectacular Lexus RC Coupé. En Ginebra también expondrá un concept del RC F que avanza el coche que Lexus ofrece para competir en el campeonato europeo GT3. De momento no se han facilitado fotos de estos dos modelos, que esperamos poder enseñaros el próximo 28 de febrero.
Es lamentable ver que en todas partes se acaba hablando de Fiat. No lo digo por Fiat, lo digo porque al final los comentarios son mono-temáticos y ya cansa. Unos queréis a Fiat, otros no, pues muy bien, pero no lo llenéis todo con vuestras batallitas verbales. A mí Lexus me encanta, lo que no me gusta tanto es la forma de conducir de los híbridos del grupo Toyota. Lo del variador la verdad se me hace raro. Cuando aceleras a fondo con un Prius por ejemplo, el motor oyes que gira a velocidad constante mientras que el coche gana velocidad. Es raro porque es como si hubiera un desfase entre lo que oyes y lo que ven tus ojos.
#48 UNO que utiliza el nick power fíat, duracell y otros pero que se le conoce por en el primer párrafo, legista Fiat y el resto si a alguno le gustaba algo Fiat, ya no le gusta por culpa del cansino.