Mahindra Goa y Pik Up m-Hawk: Nuevo motor 2.2 CRDe
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Mahindra Goa y Pik Up m-Hawk: Nuevo motor 2.2 CRDe

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125 opiniones

Sino Motors Península Ibérica acaba de presentar los renovados Goa y Pik up m-Hawk, modelos que llegan con mejoras en materia de prestaciones así como en equipamiento y en versatilidad. Ambos modelos incorporan, a partir de ahora, el nuevo motor turbodiesel 2.2 CRDe de 115 CV de potencia, que genera un par motor de 273 Nm entre 1.800 y 2.800 rpm y registra un consumo de 8,9 litros cada 100 Km (en el Goa). El bloque cuenta con cuatro válvulas por cilindro e inyección directa common rail, Bosch de segunda generación. Gracias a ello mejoran tanto el consumo como las emisiones y, además, los dos vehículos registran un crecimiento a nivel prestacional. La nueva motorización está desarrollada por AVL y es de fabricación india. Diseño renovado Las novedades también han llegado a la estética del Goa y del Pik up, con un parachoques rediseñado que cuenta con una parrilla de nueva factura, con la matrícula integrada. Las ópticas se han renovado para dar lugar a una imagen más moderna del frontal y en el capó se estrena una nueva entrada de aire. En el habitáculo, la firma india ha buscado actualizar el diseño con la nueva apariencia de la consola y la incorporación de un nuevo revestimiento bitono. Para que los pasajeros ganen en comodidad y ergonomía también se han renovado los asientos y los apoyabrazos delanteros. La gama m-Hawk incluye el Goa de cinco puertas y las versiones pick up en cabina simple y cabina doble, así como en tracción trasera 4x2 y tracción total 4x4 conectable eléctricamente, equipada con caja reductora para situaciones complicadas fuera de asfalto. Todas las versiones disponen de un diferencial trasero de deslizamiento limitado. Más equipamiento Entre el equipamiento de seguridad que tienen los nuevos Goa y Pik Up m-Hawk se encuentra el ABS, los airbag de conductor y acompañante y los cinturones delanteros con pretensores pirotécnicos. También cuentan con retrovisores eléctricos, control de crucero, equipo de radio Doble Din con mandos integrados en el volante y elevalunas delanteros con sistema antiatrapamiento. Ambos modelos ya han comenzado a comercializarse. El precio del Goa GLX m-Hawk es de 21.271 euros, mientras que la gama Pik Up m-Hawk comienza en 18.074 euros. Mahindra ofrece una garantía de tres años para todas las versiones.

De relevancia

Destacamos: Cuestión de espacio

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Como en el modelo anterior, la gran amplitud interior sigue siendo uno de los fuertes del Goa. Dispone de una longitud de 4,43 metros y de una anchura de 1,77 metros, pero el dato que más destaca es la altura, de nada menos que 1,97 metros. Gracias a ello, el espacio habitable para los ocupantes es muy amplio, al igual que el volumen destinado al maletero. Con la segunda fila en posición normal, su capacidad es de 500 litros. Si la carga es la principal prioridad, las versiones Pik Up permiten transportar hasta 1.130 kilogramos con carrocería de doble cabina y hasta 1.190 kilos con carrocería de cabina simple.

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JG
Jesus Garrido

Mahindra España, no tiene Atencion al cliente ni presencial ni por teléfono, solo te delegan al concesionario, si tienes un problema serio olvídate, solo responden un correo electrónico diciendo que se pondrá en contacto el concesionario, lamentable la atención al cliente de Mahindra España

MV
Melisa Vargas Cárdenas

Me gustaría saber si es recomendable o no comprar un mahindra kuv 100???

JF
Juan Francisco Gallardo Quezada

Hola tengo una Mahindra Pik up xld 2.6 lo q me pasa es q no me parte seme prendió el kqli parpadea el motor güira pero no parte le agradecería una recomendación

Jr
Juan ricardo becerra muñoz

Hola tengo una mahindra quanto c8 CRDE año 2016 con 70.000 kilómetros .y lo que pasa cuando acelero en pieza a golpear como golpes de fierro . Pensamos que eran los inyectores. Pero no era eso la tengo como 3 meses dándome ese problema y de rrepente le pasa el sonido y le vuelve . El motor está suave en relentin pero cuando acelero alas 2500 revoluciones en pieza a golpear como metal alguien me podría a lludar cual serian los síntomas ..xq suena feo pero nome deja botado Sigue andando llevo como 3 meses con el problema ..muchas gracias

R
Rigo

Buenas quisiera preguntar sobre la mahindra pick up la marca es nueva para mi y quisiera saber en comparación con otro vehículo de este mismo tipo con que es comparable y e tenido Dmax, c10 y toyota alguien que la pueda comparar gracias

P
Paula
| 1 respuesta

Hola amigos. Ayudenme porfavor. Me venden una mahindra 4x4 2014 diesel con pickup. Con 130.000 km...quien me puede oruentar. Si es buena o que detalles debo fijarme o saber . no se si es un mito peri me han contado que la falla de la mahindra es el disco de embriague....ayudenme porfa

a
alejandra

Hola paula, muy económicas. Si hay que tener algunos cuidados, hacerle mantenimiento constante, cambio de aceite cuando corresponda, filtro de aire. El manejo debe ser en 3000 rpm, no las recomiendo para ciudad pues el dpf se tapa de forma continua. Por el kilometraje pregunta si han tenido problema con crucetas, disco de embriague y rodamientos ya que pasando los 100.000 kilómetros hay que cambiar estos.

Ef
Enrique frigerio

Hola tengo una mahindra pickup 2.2 año 2012 4x4 lo que me pasa es que se me sube la temperatura cambie el termostato y nada. Cambie el viscoso ya q podia ser eso y nada estoy por descarte. Estoy en el proceso de lavado de radiador hace menos de una semana que la tengo vi este foro de mahindreros lo encontre super interesante ojala me pudietan orientar en mi probkema.Gracias

Anónimo

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Anónimo
| 1 respuesta

Este comentario ha sido eliminado.

a
alejandra

La mahindra no es muy buena para ciudad porque se satura el dpf. Hay que manejarla siempre a 3000 rpm

Anónimo
| 2 respuestas

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Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

a
alejandra

Problemas con DPF, la mahindra siempre debes manejarla con 3000 rpm