Maserati GranCabrio S: Más Picante
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Maserati GranCabrio S: Más Picante

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25 opiniones
Maserati GranCabrio S
Maserati GranCabrio S

El Maserati GranCabrio Sport será la principal novedad de la firma del tridente en el Salón de Ginebra la próxima semana. Se trata de la versión más deportiva del descapotable de Maserati cuyo chasis, motor y cambio han sido optimizados para lograr unas mejores prestaciones dinámicas. El placer de conducción también va más allá y esto es algo que valoran mucho los clientes de esta gran marca de deportivos italiana. Pronto habrán pasado dos años desde el lanzamiento del GranCabrio, un descapotable desarrollado sobre el coupé GranTurismo. La elegancia de sus líneas lo convierten en uno de los cabrio de gran lujo más chic del mercado. Grandes prestaciones y una estética que rememora a la de los grandes descapotables que Maserati comercializó en las décadas de los 50 y 60. Todavía no se han comunicado los precios, pero si sabemos que las primeras unidades llegarán a los 62 mercados en los que Maserati está presente a partir de verano de 2011. Estética propia El look del GranCabrio Sport acentúa todavía más el carácter deportivo. En la parte frontal encontramos una calandra cuya rejilla ahora es de color negro y cuyo tridente ha sido enmarcado con un perfil de color rojo. Otros detalles específicos son: faros delanteros con fondo negro y detalles en blanco, deflectores delanteros y taloneras del color de la carrocería. Una de las grandes novedades que introduce este nuevo modelo es el color Rosso Triúnfale inspirado en el color del Maserati 250 F, con el que Juan Manuel Fangio ganó el Mundial de Formula 1 de 1957. 450 CV El motor que monta el GranCabrio Sport es la versión mejorada del V8 de 4,7 litros, la misma que encontramos en los GranTurismo S y Quattroporte Sport GT S. Se trata de una magnífica mecánica atmosférica que rinde 450 CV y 510 Nm de par máximo. Con el programa Maserati Friction Reduction Program, de reducción de fricción de componentes internos del motor se ha optimizado la respuesta de la mecánica, así como se ha reducido un 6% el consumo. DE RELEVANCIA

Destacamos: Prestaciones de infarto

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Con pocos descapotables puedes alcanzar una velocidad punta de 285 km/h, con el GranCabrio Sport si. El sistema de cambio MC Auto Shift ha sido optimizado para lograr cambios de velocidad más rápidos. Para lograr estas prestaciones también se han aplicado mejoras al chasis como es la revisión del sistema de suspensión activa Skyhook. El equipo de frenos también es más potente con discos rayados, perforados y ventilados en ambos ejes.

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j
javi

el frontal mas bonito del mundo

a
anonimoo

me encanta este coche si tuviera lo que vale estaria conduciendolo aora mismoo

av
angel volador

los comentarios que deciis son de pura envidia, al no poderos comprarseguro que si tuvieseis el dinero os lo comprais pura envidia

jb
jose bike

eos sin animo de ser agresivo conduce algo premium de mas de 250cv y tu eos que sera excepcional te parecera inferior , no te pases con esos comentarios compi, no me compares,y ademas este coche es para viejos pues que me den tres,para viejos....

Anónimo

Ferrari y Maserati pertenecen a la misma casa, que es Fiat Group por lo que ninguna se pica con ninguna. Ferrari saco en un primer momento el FX y al acabar siendo el buque insignia de la marca se acabaría llamando Ferrari Enzo en honor a su fundador. Por su parte Maserati sacó el MC12 que no es otra cosa que un Ferrari Enzo con el emblema de Maserati a grandes rasgos, usan el mismo motor V12, silueta similar, prestaciones cercanas, etc etc. Yo no diría que estas dos marcas rivalizan en el mercado, yo diría más bien que se complementan.

JA
Juan Almería

Alfa nos la quiere meter doblada. Para qué mejoran chasis, transmisión y motor para mantener el v8 de origen Ferrari y los ya cansinos 450cv. Supongo que el C8 también monta el mismo motor, (en este último los frenos se fatigaban que no veas). Un m3 es más barato y trae 420 cv. Un m5 o cualquier versión AMG de Mercedes fusila al Grancabrio S. Eso si, hace ya algunos años Ferrari saca el Enzo y van los de Maserati, se pican y sacan el pepino MC12.Por qué no sacan un modelo intermedio entre la tartana Grancabrio S y el MC12 Muchos dirán que el Grancabrio S es un coche de lujo, bonito, elegante y todo eso. Entonces tendría que sacar de nuevo el tema de equipar al Maserati GT de hace varios años un navegador Citroen...

Anónimo

Mira eos a ti no cae bien nada, no hay insultos para comentar tu comentario, mejor el eos claro que sí, pobre personita es mas creo que ni siquiera tienes ese pote eos, pero por favor deja de decir tonterias, ojala pudieras ser razonable, pero bueno por lo menos me has hecho que escriba, animas el foro, un saludo eos

e
eos

es bonito pero tampoco dista tanto de conducir un eos a este maserati solo cambia que es de una marca mas premiun y exclusiva pero el eos es exclusivo tambien y muy bien acabado interior y exterior ademas pa mi edad me cae mejor un eos que el maserati el maserati mas bien pa jente mayor

M
Massimo

Javi, hablar de Maserati es hablar de Alfa Romeo, como lo es hablar de Fiat y de Ferrari. Y es que hay que saber, que los Maserati son ensamblados en Modena con la carrocería que les llega de Turín de la Factoría de Mirafiori (Fiat), y con el de motor que les llega de Maranello, directamente de la Ferrari fundamentalmente. El resto de cosas las recibirán de otros proveedores que ya no sé de dónde pero me aventuraría a decir que los cambios no pueden venir si no de Alemania (ZF). En fin, este coche no deja de ser un alarde de elegancia, y así hay que reconocérselo. Saludos

p1
para 14

yo tambien creio eso, pero no cambiaria esa machina por un maserati del monton, me gusta que la gente sea feliz con lo suyo, pero no la ignorancia como la de eos.

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