Maserati lanza la versión Mild Hybrid (híbrida ligera) de su SUV Levante. Esta versión combinará un motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros y 330 CV de potencia con un sistema de hibridación ligera de 48 voltios configurando así un sistema de propulsión muy parecido al que ya se utiliza en el Maserati Ghibli Hybrid (más información en este enlace). Este modelo estará a la venta próximamente a un precio que no ha sido todavía desvelado pero que estará por debajo de los 100.000 euros.
El motor del Levante Hybrid es un cuatro cilindros turboalimentado con una potencia específica muy elevada (165 CV/litro) que pesa 46 kilos menos que el motor del V6 disponible hasta ahora. Respecto de este último, el nuevo motor de cuatro cilindros supondrá un ahorro importante en el consumo, cifrado en un 18%. La marca no ha proporcionado los datos de consumo finales puesto que está en fase de homologación.
Según los técnicos de la marca que participaron en una presentación online con algunos medios, entre ellos coches.net hace algunas semanas, con el nuevo motor se ha buscado mantener la potencia de la versión V6, que es de 350 CV gracias al aporte de una pequeña máquina eléctrica de 10 kw que se añade puntualmente al motor de gasolina en las aceleraciones fuertes. Este sistema e-booster ha sido desarrollado para incrementar el par en baja “eliminado” así el tiempo de respuesta del turbo. La batería se recarga, como es habitual en estos casos, en las frenadas y las desaceleraciones.
Este nuevo motor, que tiene un par máximo de 450 Nm, permite que el Levante Hybrid alcance una velocidad máxima de 240 km/h. y acelere de 0 a 100 km/h, en 6 segundos exactos. Con estas cifras se igualan las del V6 y se mejoran las del diésel, que desaparece.
Maserati ha situado la batería que alimenta este pequeño motor eléctrico en la parte trasera para, de este modo, mantener la distribución óptima del peso con el 50% sobre cada uno de los ejes. Respecto del Ghibli, el Levante tiene una programación diferente de la centralita electrónica y dos importantes cambios en la transmisión que tiene un grupo final más corto y, sobre todo, es a las cuatro ruedas al tratarse de un SUV. (El Ghibli es un coche de tracción trasera).
El sistema de tracción a las cuatro ruedas tiene un funcionamiento inteligente y reparte el par entre ejes y entre ruedas en función del agarre. Un diferencial de deslizamiento limitado de serie mejorará la capacidad de tracción del coche en cualquier circunstancia apoyado por un sistema de vectorización del par. Este Levante, como sus hermanos de gama, dispondrá de suspensión neumática, con un recorrido entre los diferentes modos de 75 mm.
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Maserati sostiene que este nuevo modelo será más rápido que las versiones diésel y de gasolina V6, que tendrá una potencia similar, será más ligero, gastará menos y mantendrá un sonido 100% Maserati. Este nuevo modelo eliminará de la gama a la versión diésel y se situará por debajo del V6 y de las dos versiones del V8, la convencional y la llamada Trofeo que seguirá siendo la más potente.
Este nuevo híbrido incorpora todas las novedades de la gama Levante 2021, extensivas al resto de versiones. Los nuevos modelos para este año tendrán una nueva parrilla, cromada o negra y unos pilotos traseros con una nueva firma de luz de estilo boomerang inspirada en el desaparecido 3200 GT. También cambian los logotipos y la grafía del nombre del modelo. La versión Hybrid tendrá algunos detalles exteriores en color azul como las salidas de aire laterales o las pinzas de freno, exactamente igual que el Ghibli Hybrid.
En el interior destaca una nueva instrumentación y una nueva pantalla central de 8,2 pulgadas con un nuevo interfaz de comunicaciones y entretenimiento más moderna y con más funciones compatible con todos los sistemas de telefonía móvil y con el sistema Alexa de Google.
Este nuevo Maserati Levante Hybrid de cuatro cilindros se lanzará en todos los mercados donde opera la marca excepto en Estados Unidos y supondrá la mitad de las ventas del modelo que es el Maserati más vendido. En este enlace encontraréis la oferta de unidades nuevas, de kilómetro cero y de segunda mano de Maserati Levante en coches.net.
Segun tengo entendido, gasta muy poco menos que el gasolina no hibrido, o sea una pasada. Y lo del motor de 4 cilindros en un Maserati de esta categoria y precio, pues deja mucho que desear en mi opinion. saludos a todos.