McLaren 12C y 12C Spyder 50 aniversario
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McLaren 12C y 12C Spyder 50 aniversario

Jaume Gustems

Jaume Gustems

30 opiniones

Unidades de colección

McLaren se reafirma en su condición de fabricante de coches en series limitadas con esta nueva edición 50 aniversario del 12C y 12C Spyder.
McLaren se reafirma en su condición de fabricante de coches en series limitadas con esta nueva edición 50 aniversario del 12C y 12C Spyder.

McLaren celebrará los 50 años de su fundación el próximo 2 de septiembre, y con motivo de esta conmemoración ha decidido fabricar una serie limitada del McLaren MP-4 12 C y 12 C Spyder. Se venderán sólo 50 unidades de cada uno de estos modelos, que se distinguen por algunos detalles de diseño exterior específicos que los identifican como los modelos conmemorativos de las 5 décadas de historia de esta compañía británica. Estas especiales unidades del 12C han sido producidas por McLaren Special Operation (MSO), la división de McLaren responsable de los proyectos más exclusivos de la marca. Han trabajado conjuntamente con el equipo de diseño liderado por Frank Stephenson. Juntos han decidido montar en estos MP-4 12C un paragolpes con su parte inferior en fibra de carbono y con un nuevo diseño que incrementa la carga aerodinámica del frontal y mejora la estabilidad a alta velocidad. Por supuesto, no puede faltar la insigna 50 aniversario en la carrocería, que los identifica como series limitadas.

Exteriormente se distingue por unas nuevas llantas todavía más ligeras, el rediseño del paragolpes delantero y las clásicas insignias 50 aniversario.
Exteriormente se distingue por unas nuevas llantas todavía más ligeras, el rediseño del paragolpes delantero y las clásicas insignias 50 aniversario.

Llantas ultraligeras

El equipo de frenado es el ya conocido, a base de discos de freno carbono cerámicos de 394 mm. de diámetro en el eje delantero y 380 mm. en el trasero. La diferencia la marcan las llantas, que en estas unidades son de tipo “Ultra LightWeight”, de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. Estas llantas en conjunto pesan 2 kilos menos que las opcionales Super Lightweight que Mc Laren tiene en su catálogo.

En el interior, estas versiones remarcan su exclusividad con una completa tapicería de cuero combinada con paneles de carbono y la clásica placa conmemorativa en la puerta del conductor que recuerda el número de unidad producido y limitado que estamos conduciendo.

Sólo 50 unidades del Spyder y 50 del Coupé. Estas series limitadas se identifican por la insignia en la carrocería.
Sólo 50 unidades del Spyder y 50 del Coupé. Estas series limitadas se identifican por la insignia en la carrocería.

Tanto el cupé como el spider están disponibles con tres colores de carrocería: Carbon Black, Supernova Silver y Mc Laren Orange, este último el más clásico y que recuerda alguno de los bólidos producidos por la compañía en los años 60.

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Los afortunados clientes que decidan comprar una de estas series limitadas y de coleccionista, recibirán una funda protectora del coche específica, una llave “edición limitada” y un certificado firmado por el director de diseño Frank Stephenson.

El McLaren 50MP-4 12C se vende en Reino Unido por 196.000 libras esterlinas (unos 229.000 euros) mientras que el Spider alcanza las 215.500 (casi 252.000 euros).

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nf
ni fiat ni audi

Aqui no se puede hablar de gas-oil que es un mclaren y no lleva motor fiat o audi

Md
Mochuelo de medianoche # 29

y no te has parado a pensar que delante tuyo va un dieselote que echa el doble que el tuyo,y que te lo tragas tu y tu y tu y solamente tu.

Anónimo
| 1 respuesta

Pues yo con mi -dieselito-, tan contento, me importa un huevo y parte del otro si lo que tiro por el tubo de escape es mierda o Chanel N5, el que este detrás de mi, es muy libre de no respirar, a ver de que se muere antes.

Anónimo

#29 a ver el que valla detras tuya que se joda lo que tienes que pensar esq molas mas que nadie y los demas que la chup....

Anónimo

y por que? porque un litro de gas-oil da mas rendimiento que de gasofa#27

P
POWER-POWER
| 1 respuesta

ahora que yo iba a rifar uno de estos supercoches entre todos los foreros de esta web,resulta que algunos le tienen alergia,otros ven venir los jinetes del apocalipsis,otro ,en fin para que voy a seguir.ya no lo rifo.no existe una llamemole droga mas poderosa que conducir una maquina poderosa.se olvida uno de todo.yo he salido de Almeria con un Prelude 2.2 4WS he comido en ROSAL DE LA FRONTERA y a la caída de la tarde estaba en Lisboa.el perfume que mas me gusta,es el olor a gasolina.gas-oil para los tractores..

Nm
No me pises que llevo chanclas

#26 Bueno, aunque no me gusta mucho el Prelude (parece un Citroen BX) he de reconocer que en algo estoy de acuerdo contigo: el gasoil para los tractores... y el agua para las ranas.

Anónimo

no digas eso ahora mismo mclaren tiene 2 de los deportivos mejores y y uno de hace 2 decadas que se revaloriza cada dia que pasa#19

Ye
Yo estuve el 2/09/63 en McLata

Qué pasa, es que hoy no hay colegio?

Md
Mochuelo de medianoche # 18

Para tu conocimiento el Opel Corsa del 98 fue uno de los coches mas duros que ha fabricado Adam Opel.yo tuve uno y le hice 350.000 kms.y jamas me dejo tirado.te digo lo mismo que al 12.algun dia te dejare conducir mi AMG.yo a lo que si soy alérgico de verdad es a las madalenas.a cada uno lo suyo.P.D todavía Opel no era de G.M.

B
BATMAN

Que galeria de imagenes mas pobres no? de todos modos a mi Mclaren nunca me ha gustado,prefiero marcas como Lotus,Porsche o Ferrari.

g
golfito
| 1 respuesta

cada uno se gasta la pasta como quiere,el que no tiene dinero q no llore por los foros de coches y se preocupe de su economía. yo solo tengo un golf r pero sun duda un cochazo que ojala algún dia pueda tener

A
Anacleto

#13 sigues igual señor Dr,sin entender nada,yo solo tengo un Clase C AMG,pero tranquilo que ya me lo imaginaba.