Mercedes-AMG C 63 Coupé Edition 1
NOVEDADES

Mercedes-AMG C 63 Coupé Edition 1

Néstor Abarca

Néstor Abarca

21 opiniones

Guiño al DTM

Mercedes-AMG presentará todas las variantes del Clase C Coupé en Frankfurt, incluyendo el coche del DTM para el 2016 al que rinde homenaje esta edición especial.
Mercedes-AMG presentará todas las variantes del Clase C Coupé en Frankfurt, incluyendo el coche del DTM para el 2016 al que rinde homenaje esta edición especial.

En el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que abrirá sus puertas el próximo 15 de septiembre, Mercedes-Benz presentará un buen puñado de novedades que ya te hemos ido desgranando poco a poco durante estas semanas.

Os hablamos del nuevo Mercedes-AMG C 63 Coupé hace unos días, pero lo que no sabíamos es que la marca alemana ofrecerá también en el momento de su venta una versión Edition 1, o más bien dicho dos versiones ligeramente diferentes Edition 1.

En Frankfurt también veremos el nuevo coche de carreras de la marca para el campeonato alemán de turismos DTM, con carrocería basada en el Clase C Coupé. Y precisamente la primera variante de la serie Edition 1, disponible exclusivamente para el C 63 Coupé S (510 CV), rinde homenaje al coche de carreras heredando el patrón de colores para la carrocería de éste.

Detalles en amarillo para la carrocería, las llantas y en el interior. Además monta frenos cerámicos de alto rendimiento de serie.
Detalles en amarillo para la carrocería, las llantas y en el interior. Además monta frenos cerámicos de alto rendimiento de serie.

Además de la apariencia, también monta llantas aligeradas de cinco radios con neumáticos deportivos, de 19 pulgadas delante y de 20 detrás, y frenos cerámicos de alto rendimiento de serie.

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La segunda versión del Edition 1 es un poco más discreta. Las rayas decorativas son de color gris grafito mate y los neumáticos deportivos y el sistema de frenos cerámicos se ofrecen como opción. A diferencia de la primera variante, la cual solamente puede pintarse como el coche de carreras, esta versión tiene disponible todas las pinturas exteriores que conforman la paleta cromática del Mercedes-AMG C 63 Coupé.

También se ofrecerá como opción el paquete Night AMG el cual incluye la parrilla del radiador cromada, spoilers frontales y trasero en negro, detalles de la carrocería como los retrovisores o el marco de las ventanillas en negro brillante, cristales tintados y las salidas de escape cromadas.

Se ofrecerá en dos variantes: ésta de las fotografías es la más "racing" y sólo para el modelo S. La segunda, más discreta, no cuenta con frenos cerámicos.
Se ofrecerá en dos variantes: ésta de las fotografías es la más "racing" y sólo para el modelo S. La segunda, más discreta, no cuenta con frenos cerámicos.

En el interior encontramos asientos deportivos AMG tapizados en cuero napa con las costuras en amarillo y un patrón de diseño de diamante específico para este modelo. Las mismas costuras en amarillo se extienden hasta los paneles de las puertas, el reposabrazos o el aro del volante. Encontramos más detalles en amarillo en el cuadro de instrumentos o en las alfombrillas específicas.

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AS
ANDRES SAAVEDRA
| 1 respuesta

cuando quiere Mercedes acometer de una vez el motor electrico,sus comentarios sobre esto son muy timidos. comenta y fotografia los modelos, con consumos y dos tubos de escape como si estuviésemos en los años 70. teniendo a la marca TESLA DANDO LAS PRESTACIONES QUE DA.

P
Pere

ANDA , COMPRATE UNA LAVADORA CON RUEDAS Y YA TE QUEDAS MAS TRANQUILO.

pv
peyer vcia

por favor quitenle esa raya amarilla.algo esta pasando en mercedes...me alegro por la evolucion actual pero no hay q ser hortera.

AA
ADICTO A LOS AUDI

La trasera no acaba de convencerme en el c coupe este.

EJ
EL JONATHAN
| 4 respuestas

Y este no es choni ni polígonero????? El civic si y este no, verdad????? El rey del polígono es el LEÓN con mucha diferencia.

M
Mecánico

#17 Los Seat Leon salen muy buenos, si falla algo tienes multitud de piezas en desguaces, en cambio los Civic type R y demás japoneses encontrar piezas baratas es un calvario. Y esto es así desde hace 25 años.

A
ANONIMO

#21.Mecanico.hay una contradicción en lo expuesto por ti.si tan buenos son los Seat Leon,como es que hay tantos en los desguaces,hasta el punto de que es baratísimo conseguir piezas del mismo???y sin embargo,de los japoneses en general,conseguir piezas baratas,osea de desguace es un calvario desde hace 25 años,no quiere decir eso que los japoneses escasean donde los Seat Leon abundan?entonces,esta muy claro cual de los dos ostenta mejor calidad.Japan,copy?

P
PABLO

#17 todos para mi XD

I
Ingeniero

#21 Estoy contigo. Desde que SEAT entro en el Grupo Aleman, ha dado un giro completo en calidad, diseño y rendimiento. Las marcas asiáticas jamás podrán competir con las alemanas mientras sigan centrándose en mucho motor, y el resto plástico y malos acabados, si a esto le añadimos lo que tu mismo comentas, caro y dificultad de estocaje, se junta el hambre con las ganas de comer. Saludos

S
Serrano

#9 Seat en la DTM? Va a ser que no, solo corren bmw, audi y mercedes.

A
ANONIMO

y a estas horas el síndrome de abstinencia de la estrella de tres puntas,tiene que ser inaguantable.

A
Anonimo

#9.que Leon español,ni que niño rubio?claro que no tiene nada que aprender de Alemania,como que es mecánica VAG,y el resto también.o quizás te refieres a Fetido,el león del zoo de Madrid?no existe ningún Leon español.Seat pertenece a VAG,que es alemana.

Comeperros

#9 y por que planta cara? porque a los traseras les metieron peso como a los BMW no? en las salidas un trasera se come a cualquier delantera..espabilao

9
9

el leon español que corre en el dtm planta cara y no tiene nada que envidiar ni aprender de alemania , esta a su nivel o aun mejor.

ee
ein el original

#1 Coincido contigo en que estos vehículos son una maravilla. Ahora bien, para mí simplemente con contemplarlos y saber que existen es suficiente. En todo caso diría que quién pudiera tener uno que supiera conducir para apreciarlo en un circuito.

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