Mercedes-AMG ha desvelados las imágenes y las características definitivas de su hypercar One, cuya versión de serie, matriculable, contará con un motor híbrido con 1063 CV y todo un conjunto de tecnología derivada de la F1.
El Mercedes-AMG One es un superdeportivo biplaza equipado con un motor híbrido, que combina un motor de combustión interna V6 de 1,6 litros y cuatro motores eléctricos. VA montado por delante del eje trasero, en posición central, y desarrolla una potencia total de 782 kW (1.063 CV).
Como curiosidad, monta un turbocompresor eléctrico que aprovecha los gases de escape para generar electricidad, que se almacena en la batería. La velocidad máxima se limita por vía electrónica a 352 km/h. Su carrocería es de fibra de carbono y equipa tracción integral variable AMG Performance 4Matic + con eje trasero de propulsión híbrida, eje delantero de propulsión eléctrica y Torque Vectoring. Además, puede circular en régimen exclusivamente eléctrico hasta 18 kilómetros.
Dos de los motores eléctricos están colocados en las ruedas delanteras, conectados mediante engranajes reductores. De esta manera, la propulsión del eje delantero es exclusivamente eléctrica.
La batería es de potencia elevada y bajo peso, y tiene una disposición de sus celdas y un sistema de refrigeración líquida derivados de la F1.
Este propulsor híbrido y la electrónica permiten al conductor, o piloto, escoger entre seis programas de conducción, desde modo eléctrico exclusivo hasta un modo para pistas de competición.
Uno de ellos es el Race Start, que permite aceleraciones fulgurantes. Según señala Mercedes-AMG, hace el 0 a 200 km/h en 7 segundos.
La transmisión de fuerza a las ruedas traseras se lleva a cabo a través de un cambio manual de 7 marchas totalmente nuevo, desarrollado especialmente para el Mercedes-AMG ONE.
En cuanto a la suspensión, se confía en un sistema neumático adaptativo, que varía el tarado en función del programa de conducción elegido.
Diseño ya conocido
El coche respeta el diseño ya visto hace años en el prototipo, e incluso el que se escogió para el programa Forza Horizon 5 de XBox. Como detalles, las llantas son de 19”, forjadas de magnesio, con cierre central.
Los frenos, como es lógico, son carbonocerámicos con pinzas de 6 pistones en las ruedas delanteras y de 4 en las traseras.
El diseño en general de este bólido incorpora la experiencia de la marca en F1, y es extremadamente aerodinámico. El objetivo ha sido conseguir la máxima carga aerodinámica y la máxima estabilidad. Destaca la toma de aire del techo, también derivada de la F1, o la apertura de puertas de tipo mariposa.
La aerodinámica del coche es de tipo activo. Es decir, según el programa de conducción escogido, varían la apertura de la rejilla frontal, la apertura de las aletas del difusor frontal o el alerón trasero o la altura de la carrocería.
El interior es minimalista, al estilo de un cockpit de F1, y en él solo caben dos personas.
Hay mucho revestimiento en fibra de carbono, un volante de competición y un tablero de instrumentos con perfil de ala que parece flotar. Los retrovisores son de tipo pantalla.
Una vez superadas las pruebas de homologación exigidas por la CE, Mercedes-AMG pone en venta el One en serie limitada y a un precio todavía no comunicado, pero que podría superar los 2 millones de euros fácilmente.
si en modo electrico hace 18km(a velocidades de homologacion) pisandole en modo conbinado no hará mucho mas, pocas vueltas podrias estrujarle el potencial en un circuito