Actualización.- Mercedes-Benz Vans España ha definido la gama de lanzamiento y los precios para la nueva Citan, cuya comercialización acaba de dar comienzo. Incluimos toda la información en este artículo.
La nueva Mercedes-Benz Citan llega con un diseño más moderno y dinámico que el de la generación a la que sustituye. Tanto la calandra como los grupos delanteros guardan un gran parecido con el de los turismos de la marca de la estrella.
Este es un caso bastante parecido al de la nueva Volkswagen Caddy. Un vehículo comercial que cuenta con una versión de pasajeros y que en su última evolución presenta un diseño casi digno de un turismo. Si quieres conocer más en detalle la nueva Volkswagen Caddy puedes clicar en este enlace para ver la prueba en vídeo.
Mercedes-Benz ha comunicado que en el momento del lanzamiento contará con tres versiones la Van o furgoneta, la Tourer de pasajeros y la eCitan eléctrica. Esta última eléctrica por el momento sólo estará disponible para carga, pero no se descarta que a corto plazo también llegué al mercado la motorización eléctrica para la carrocería de pasajeros.
Del mismo modo, en el lanzamiento únicamente se podrá configurar con la carrocería de batalla normal. Más adelante se introducirá una batalla más larga, con la que se podrá configurar la versión Tourer con un habitáculo de 7 plazas.
Los responsables de la marca de la estrella de tres puntas también declararon que en breve presentarán una versión camperizada a modo de prototipo en el Salón de Caravanas de Düsseldorf que se celebra del 27 de agosto al 5 de septiembre de este mismo 2021.
La intención de Mercedes-Benz con este prototipo camper es presentar una amplia gama de accesorios que ofrecerán a los clientes de Citan a la hora de convertirla en una autocaravana. No se descarta que más adelante se pueda presentar una versión de fábrica camperizada al estilo de la Clase V Marco Polo a pequeña escala. Un modelo que competiría de tú a tú con la Caddy California y Caddy California Maxi.
La versión Tourer de la Citan presenta de serie 2 puertas correderas con ventanillas eléctricas. Unas puertas que una vez abiertas dejan un acceso de 615 milímetros de ancho, por 1.059 milímetros de alto. Además, los asientos de la segunda fila se puede plegar realizando un único movimiento y logramos así dejar una superficie de piso completamente plana, enrasada con el resto del maletero.
Mide sólo 4,49 metros de largo, pero los 2,71 metros de batalla garantizan un habitáculo amplio y espacioso. Ya sea si queremos viajar en familia o bien si necesitamos cargar bultos de gran tamaño.
Son numerosos los detalles funcionales que se han incorporado para hacer más sencilla la vida abordo. Los más destacables son un soporte integrado para Smartphone y una guantera con tapa sobre el salpicadero, a la altura del cuadro de instrumentos, muy a mano para el conductor. Está disponible en dos niveles de acabado BASE y PRO.
Puede contar con faros LED, arranque sin llave, volante multifuncional así como la última evolución del sistema multimedia inteligente MBUX. Soluciones que hasta la fecha no se veían en un monovolumen derivado de un vehículo comercial de este tamaño y que se agradecen.
Los técnicos de Mercedes-Benz hicieron mucho hincapié en que se ha llevado a cabo un esfuerzo especial a la hora de mejorar el aislamiento acústico del habitáculo. Un hecho diferencial con respecto el Renault Kangoo con el que comparte más de uno y más de dos componentes.
Si quieres conocer más en detalle la nueva Renalt Kangoo puedes ver esta completa prueba en vídeo que hizo Juan Carlos Grande clicando en este enlace. Kangoo y Citan han sido desarrolladas de forma conjunta entre Renault y Mercedes-Benz.
Según Mercedes-Benz la nueva Citan Tourer ofrece un maletero hasta bandeja en configuración de 5 plazas de 580 litros. La Volkswagen Caddy declara un volumen en configuración de 5 plazas de 1.213 litros. Ahora bien, si abatimos los respaldos traseros alcanzamos un volumen máximo de 2.390 litros en la Citan, 166 litros menos que la Caddy en la misma configuración.
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La versión Tourer equipa de serie un portón trasero de gran formato con apertura de tipo vertical. Ahora bien, si el cliente lo prefiere puede decantarse por las dos puertas de apertura convencional que ofrece de serie la versión Van o furgoneta, en esta ocasión con ventanillas traseras integradas.
El equipamiento de seguridad es muy completo con 7 airbags, asistente de viento cruzado Crosswind, asistente de mantenimietno de carril, de tráfico cruzado… Nunca antes una Citan había contado con tantos sistemas de seguridad.
La gama de lanzamiento incluye dos opciones mecánicas de gasolina: 110 (102 CV) y 113 (131 CV), así como una alternativa diésel: 110 CDI (95 CV). Todas estas motorizaciones van asociadas a una caja de cambios manual de seis relaciones, y se ofrecerá a partir mediados de 2022 una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades.
La versión eléctrica eCitan, que por el momento estará únicamente disponible como furgón, está animada por un motor de 75 kW y declara una autonomía de 285 kilómetros. También llegará a los concesionarios en la segunda mitad de 2022.
En resumidas cuentas
En el mercado español el peso de la versión Tourer es mucho más importante que el de la Van o furgoneta. Hablamos de un mix de ventas del 65% para la Tourer y del 35% restante para la Van. Una cifra que curiosamente contrasta con el resto de Europa, donde allí justo son los mismos registros pero a la inversa.
La nueva Mercedes-Benz Citan ya está a la venta en España y las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de octubre. La tarifa oficial queda del siguiente modo para la gama de lanzamiento:
Precios para profesionales
Mercedes-Benz Citan Tourer 110 CDI 95 CV 26.643 € Mercedes-Benz Citan Tourer 110 102 CV 25.270 € Mercedes-Benz Citan Tourer 113 131 CV 26.401 €
Precios para particulares
Mercedes-Benz Citan Tourer 110 CDI 95 CV 26.643 € Mercedes-Benz Citan Tourer 110 102 CV 26.262 € Mercedes-Benz Citan Tourer 113 131 CV 27.438 €
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