Nuevos motores para el Mercedes Clase E

#29 ni lo se ni me importa, donde este un Mercedes que se quiten los robot chinos.

#29 desde 45.000 euros el 300h y si quieres un 450h, con v6 de 345 cv.. sube a 65.000 de entrada. Te recomiendo el 450h, viene mucho mas equipado que el clase e de serie y tiene 5 años de garantia. Es un cochazo. Lo unico que no me gusta es su cambio cvt, no obstante acelera de 0 a 100 en 5,o sg que no esta nada mal para lo que pesa. El 300h lleva un 4 cilindros como motor termico y sus prestaciones son francamente malas.

#30 ya le gustaria a mercedes vender coches tan fiables y bien equipados de serie. El robot es japones, no chino.

#33 la gente con pasta se compra Mercedes. Y es un coche para 20 años. Donde están los lexus de 1989 dan pena verlos. Sin embargo los Mercedes 500 w126 ahí siguen, y luego vete a pedir recambios que con el paso de los años ni te los sirven. Mercedes siempre. Y ahí esta infinity poniendo sus motores.Podria seguir pero me aburre.

#35 no te enteras de nads, tanto en estados unidos como en españa año tras año los vehiculos mas fiables son japoneses, concretamemte, lexus, honda, toyota, etc.. en mercedes es la lotería. Antiguamente los clase e con determinados motores eran rocosos, ahora mismo... en eeuu te recomiendan orgamismos independientes, que no compres cla ni 220, ni 250, ni ningun 45 amg. Te aseguro que no se lo inventan, son una fuente de problemas. Me gustaría tambien que vieses las pruebas de maniobra de esquiva moose test de los clase c 350, donde no superan la prueba, que es bastante grave y un simple mazda familiar lo clava. O la infinidad de videos de gente rompiendo sus clase s 63 amg, porque tras gastarse un pastizal el dealer se hace el sueco y no le cambian, ni arreglan el coche. Loteria pura y dura.. puedes comprarte un clase c 220 y que te dure años, y un clase e 350 cdi y que tengas que venderlo. Con un lexus, no veras eso ni de lejos, tampoco hay videos de gente rompiendo sus ls 600h delante del concesionario..

#36 eso lo dirán los informes que tú lees, mi padre tuvo un 300d w123, si no es el coche más fiable del mundo delos que más, medio millón de kilómetros y no se notaba desgaste por ningún lado,el único problema fué haberlo vedido. Ahora tengo mi clase e familiar 350 cdi con pack amg y 250.000 kilómetros y ningún problema, la suspensión neumática hace que sea una alfombra voladora. Yo lo tengo claro, mientras pueda mercedes.

#37 pues en recta estupendo, como tengas que hacer maniobra de evasion, reza a todos los santos.

#38 Algunos de vosotros deberíais tener el título de inventores profesionales.

#39 pero porque en lugar de negar lo que es evidente buscas los videos? Es muy sencillo mercedes c class 350 moose test. Y luego dejas de lanzar cortinas de humo majo.

#40 Es decir un fulano pone un vídeo de un clase-c 350e en youtube, porque el coche se trague un cono dice que no ha pasado una supuesta prueba, y tú lo usas para decir que por eso un clase-e es una mierda. Lo dicho eres un inventor profesional.

#40 Un 350 Híbrido. ¿Que te esperabas? Pesa 200 kgs más que un versión normal y el eje trasero tiene más peso por las baterías. Si fuera un 220d con AIRMATIC o el Aguility no pasaría ni la mitad.

#42 mi mercedes no es hibrido y para l8 que quiero es agil y seguro. Mientras pueda mercedes

#41 a los hechos me remito y no es un cono, son varios. El mazda familiar no toca uno solo. No niegues lo que esta documentado porque eso es de ser.. cerrado de mollera.

#42 eso es tu explicación para el porqué no pasa la prueba? Vamos. Un coche que sobrepasa los 60k equipado. Afiliaros al partido del barbas, especialistas en negar a la mayor, aunaue hagan el ridi.

#45 ¿Que prueba? Te parece prueba un vídeo de youtube con unas letras que ponen Not approved. ¿Estas de coña? Si el vídeo fuese de la euroncap o DEKKRA igual colaba.

#46 Vamos como que en el video no se aprecia que tira prácticamente todos los conos y si no pone que está hecho por Euroncap, el resultado no vale... Pues me vas a perdonar pero lo que es es lo que parece. Yo desde luego viendo eso no me lo compraba.

#22 Si razonases tendrías un Honda. Pensar piensas mucho el porqué yo te arraso con mi Civic y tú no me sigues. Honda manda tete.

#24 Pero que hablas de Honda personaje? Cualquier Mercedes, Vw, Ford... Se lo comen a tu Civic, asique no menciones esa marca tan pobre en un reportaje de un Señor Mercedes

#25 Pobre tú que te engañan para comprar un coche alemán pelado dejándote un dineral. Yo tengo mejor calidad que tú por menos dinero, y mi coche es fiable y tiene más garantía que el tuyo.

#24 Tú como el amigo 4. Te has quedado sólo con las tres primeras palabras

#16 Y además con un peso de 1.800 kg, que si o si, para moverlo hay que gastar potencia.

#12 El mio tambien lleva el Stop-Start, aunque dejó de funcionar hace meses, y en la práctica consumiré menos combustible que este Mercedes, que de 7 litros a final de mes de media no bajará ni conduciendo a paso de tortuga.

#13 pues ten cuidado con la batería. Porque cuando deja de funcionar el start-stop es porque la batería está más floja y es una forma de mantener en funcionamiento los demás sistemas. Yo ese sistema lo tenía siempre quitado.

#14 Gracias por el consejo, aunque en principio llevo un testigo de batería con poca carga y no se me enciende. Al igual que tu siempre lo llevaba desconectado, y no se, igual de tanto darle al botón para apagarlo lo he estropeado.

#15 puede ser que se haya estropeado, que en verdad sería toda una comodidad jajaja. Tampoco te preocupes por la batería, en los 3 coches que me ha pasado es que simplemente la batería no está en su nivel óptimo y para mantener un ciclo de vida mas duradero elimina el start stop, pero vamos que aguanta perfectamente. O eso el lo que me dijeron en BMW y VW