El SLS AMG GT3 se basa en el SLS AMG de calle, si bien cumple con los requisitos específicos GT3 de la FIA (Federación Internacional del Automóvil). Es un SLS exclusivamente para competición, que AMG venderá al reducido grupo de clientes que demandan versiones para rodar o competir en circuito. El desarrollo y producción de este coche ha intervenido HWA AG, preparador del equipo oficial Mercedes-Benz en el DTM (Campeonato Alemán de Turismos). Muchos de los cambios efectuados con respecto al coche de serie hacen referencia a la aerodinámica. En el frontal destaca el gran faldón de fibra de carbono y la apertura del capó destinada a mejorar la ventilación del motor. En los laterales se han incorporado unas entradas de aire para refrigerar los frenos, y en la parte posterior el tradicional alerón regulable y un difusor inferior. En los montantes traseros de ambos lados también podemos ver las bocas de repostaje rápido de combustible, necesarias en carrera. La potencia máxima de su motor V8 AMG y el peso máximo del coche están aún por determinar, y depende de la futura decisión de la FIA. No obstante, los ingenieros de AMG no han dudado en introducir la caja de cambios secuencial de seis marchas con levas en el volante y diferencial autoblocante integrado que monta el SLS AMG de serie. Esta caja de cambios está situada en el eje trasero y se une al motor mediante un árbol de transmisión fabricado en fibra de carbono. La suspensión es a base de triángulos dobles de aluminio superpuestos en ambos ejes. La dirección de cremallera es de asistencia variable en función de la velocidad, y ofrece un tacto muy directo. Las llantas se aprietan mediante una única tuerca central para facilitar el cambio de neumáticos. Los discos de freno son de acero compuesto, y el ABS se ha calibrado específicamente para competición. En el interior, lo típico: jaula antivuelco de acero, asientos tipo baquet con cinturón de seguridad de seis puntos y sistema HANS o el volante con levas de cambio de marchas, cortado en la parte superior para visualizar la pantalla multifunción que ofrece información sobre velocidad, r.p.m, temperatura, marcha engranada o tiempos por vuelta. Las primeras unidades de este Mercedes-AMG SLS GT3 empezarán a entregarse en otoño, para aquellos clientes que deseen preparar la temporada 2011.
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yo llebo un aleron igual en mi yundai cupe y mi primo otro en el Seat Loon