Mercedes-Benz SLS AMG

11.09.2009.-AMG, la división deportiva de Mercedes, será la encargada de fabricar el nuevo superdeportivo de la marca de la estrella: el SLS, un coupé biplaza que reinterpreta al mítico 300 SL de los años 50 que podrá adquirirse a partir de 196.000 euros. Como aquel, una de sus señas de identidad serán sus puertas tipo "alas de gaviota", pero tampoco olvida el prolongado capó, la imponente parrilla con su gran estrella en el centro y las tomas de aireación, a modo de branquias, del capó y los laterales.

Tanto la carrocería como el chasis están realizados en aluminio, algo absolutamente nuevo en la marca. El empleo de este material les ha permitido ganar ligereza y obtener un peso total del vehículo de 1.620 kg. Peso que se reparte de forma muy equilibrada entre los dos ejes, puesto que el 47% va a parar al delantero y el 53% restante al trasero.

Para el interior, dicen sus diseñadores que se inspiraron en la ingeniería aeronáutica. Reflejo de ello es la consola central en acabado metálico mate, donde se integra la peculiar palanca en forma de "T" del nuevo cambio AMG SPEEDSHIFT DCT de siete velocidades y el mando AMG DRIVE UNIT desde el que se controlan distintos parámetros del vehículo.

Mercedes SLS AMG

Motor Nº cilindros V8 Cilindrada (cc) 6.208 Diámetro (mm) N.D. Carrera (mm) N.D. Potencia kW (CV) 420 (571) R.P.M. 6.800 Par Máximo (Nm) 650 R.P.M. 4.750 Prestaciones 0-100 km/h (seg) 3,8 Velocidad (km/h) 317 Cons. urbano (lts) (mín.-máx.) 19,9-19,9 Cons. carretera (lts) (mín.-máx.) 9,3-9,3 Cons. mixto (lts) (mín.-máx.) 13,2 Emisiones CO2 (gr/km) (mín.-máx.) 308 Depósito (lts) ND Transmisión Tracción Trasera Cambio Aut. 7 Del. 265/ 35 R19 Det. 295/30 R20 Llantas Del. 9,5 J x 19 ET 60 Det. 11 J x 20 ET 68 Dimensiones Maletero (lts) N.D. Peso (kg) 1.620 Relación Peso/kW (kg) 3,9 Largo (mm) 4.638 Ancho (mm) 1.939 Alto (mm) 1.262 Diámetro giro (mts) N.D.

Destacamos: 0 a 100 km/h en 3,8 segundos

El "corazón" del SLS lo constituye un potente V8 de gasolina situado en posición central delantera. Se trata de un motor atmosférico de 6,2 litros con lubricación por cárter seco que rinde 571 CV a 6.800 rpm. Dispone de un par máximo de 650 Nm a partir de 4.750 rpm, fuerza que transmite al eje posterior a través del cambio de doble embrague con siete velocidades que estrena este modelo y que permite elegir entre cuatro programas de transmisión según el modo de conducción de cada uno. El hecho es que al SLS le bastan 3,8 segundos para realizar el 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad máxima que alcanza es de 317 km/h. Tales prestaciones no impiden que logre un consumo medio de 13,2 litros a los 100 kilómetros, uno de los más bajos dentro de su categoría. Para garantizar que el SLS vaya literalmente bien pegado a la carretera y no levante el vuelo, además de ir calzado con neumáticos 265/35 R 19 delante y 295/30 R 20 detrás y de disponer de un eficaz sistema de frenos, que opcionalmente podrá llevar discos delanteros cerámicos, está dotado con diferencial autoblocante y con un control electrónico de estabilidad, ESP, que permite tres modos de funcionamiento.

Si se cumplen las previsiones el nuevo Mercedes SLS llegará al mercado en la primavera de 2010.