Mercedes-Benz 250 CDI: Menos consumo, más prestaciones

Mercedes-Benz acaba de lanzar al mercado el motor 250 CDI, su última evolución del motor diesel de cuatro cilindros en línea turboalimentado. Son muchas las esperanzas puestas en este propulsor. La marca de la estrella ha visto como sus clientes cada vez se preocupan más por el consumo y por las emisiones de forma que ha desarrollado esta mecánica para ofrecer más prestaciones que con los anteriores 4 en línea, pero siendo más respetuoso. Lejos quedan los tiempos en los que cada carrocería contaba con motores diseñados específicamente para su uso. La globalización del mercado ha hecho que los grandes fabricantes den lugar a un propulsor que pueda ser utilizado por el máximo número de modelos de su propia gama. Este no es el caso, pero hay otros en los que además los usan de otras marcas. Con este propulsor Mercedes-Benz ofrece una mecánica turbodiesel con prestaciones de V6 pero con los consumos de un 4 en línea. Una combinación ideal para un gran número de usuarios que nunca llegarían a extraer todo el potencial de una mecánica de mayor cilindrada y que sin embargo con el 250 CDI de 204 CV tienen más que de sobra. La entrega de par es sensacional con nada menos que 500 Nm entre 1.600 y 1.800 rpm, algo que nos permite rodar a muy bajas revoluciones sin necesidad de estirar el motor. Aunque las siglas sean 250 CDI no se trata de un 2,5 litros, en realidad estamos ante un motor de 2.143 litros con 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas, inyección common rail, admisión variable, turbo e intercooler. C250 CDI 4 Matic 204 CV El Mercedes-Benz C250 CDI 4 Matic es la primera berlina diesel de la marca de la estrella propulsada por una mecánica de 4 cilindros en línea que puede equipar el sistema de tracción integral 4 Matic. Hasta la fecha sólo las berlinas diesel de Mercedes con motores V6 y V8 podían contar con esta opción. Esto permite que particulares que residen en zonas con una climatología adversa, puedan disfrutar de un plus de seguridad en combinación con un 4 cilindros. Claro está que sus consumos son superiores a los del C250 CDI de tracción trasera, pero siempre siguen siendo inferiores a los de un V6 diesel. La carrocería berlina tiene un precio de 45.715 € y la familiar 47.544 €. GLK 250 CDI 4 Matic 204 CV El Mercedes-Benz GLK 250 CDI es la pieza que faltaba a la gama del SUV compacto de la firma alemana. Esta nueva motorización se sitúa a medio camino entre el 220 y el 350 CDI, tanto por prestaciones como por consumos. El primero quizás es poco potente con 170 CV, mientras que el segundo con 231 CV tiene un consumo bastante más elevado. La ventaja del nuevo 4 cilindros es su equilibrio. Su consumo medio se sitúa en 6,7 l/100 km si bien es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad punta de 210 km/h. El precio del nuevo GLK 250 CDI es de 46.224 €.

Destacamos: S 250 CDI 204 CV

El Mercedes-Benz S 250 CDI se convierte en la primera berlina de lujo de la marca de Stuttgart en montar una mecánica de cuatro cilindros. Hasta la fecha en los casi 40 años de historia de la Clase S esta es la primera vez en la que se monta un motor de menos de seis cilindros. Este motor diesel de pequeña cilindrada con sus 204 CV es suficiente para mover el gigantesco Clase S. Estará equipado con una caja de cambios automática de 7 velocidades. Su consumo es de sólo 5,7 l/100 km, todo un hito para un vehículo de su segmento. Para evitar que las vibraciones y el ruido de esta mecánica diesel lleguen a ser percibidas desde el habitáculo, el motor ha sido instalado sobre soportes electro-hidráulicos. Estará disponible en batalla corta y larga.