Mercedes Clase A, B y CLA: motores más eficientes
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Mercedes Clase A, B y CLA: motores más eficientes

Néstor Abarca

Néstor Abarca

45 opiniones

Motores más ahorradores y más limpios

Un nuevo motor y soluciones mecánicas que mejoran el consumo y las emisiones de los Clase A, Clase B y CLA.
Un nuevo motor y soluciones mecánicas que mejoran el consumo y las emisiones de los Clase A, Clase B y CLA.

La marca de la estrella continúa con paso firme su empeño por reducir consumos y emisiones en prácticamente toda su gama de modelos. Ahora le toca el turno a los Clase A, B y CLA que, con mejoras mecánicas y un nuevo propulsor, aportarán un ahorro general en la eficiencia en torno al 7%.

Empezando por el sedán compacto, más concretamente en la variante CLA 250 de gasolina con 211 CV, se ha logrado reducir el consumo medio hasta los 5,4 litros cada 100 kilómetros y rebajar las emisiones de CO2 hasta la cifra de 125 g/km. En comparación con el CLA 250 actual esta reducción supone un ahorro de 0,4 l/100 km de consumo medio y 9 gramos de CO2 por kilómetro menos.

El Clase A 200 CDI abandona el actual propulsor 1.8 para instalar bajo el capó una nueva variante de 2,2 litros. Aunque aumente la cilindrada seguirá ofreciendo las mismas cifras de potencia y par, es decir, 136 CV y 300 Nm. La variante asociada al cambio automático DCT de 7 velocidades reduce las emisiones hasta los 102 g de CO2/km (7 gramos menos) y consigue homologar un consumo combinado de tan sólo 3,9 l/100 km (0,2 l/100 km menos). De esta forma el nuevo A 200 CDI ya cumple con la exigente normativa anticontaminación Euro 6.

De forma opcional podrá equiparse una nueva suspensión que rebaja la altura del CLA.
De forma opcional podrá equiparse una nueva suspensión que rebaja la altura del CLA.

Las variantes 220 CDI de los Clase A, Clase B y CLA también han recibido algunos ajustes mecánicos que les hace ser un poco más ahorradores. El CLA 220 CDI ahora ofrecerá un consumo de 4 l/100 km (0,5 l/100 km menos), el A 220 CDI pasa de 4,2 a 4,0 l/100 km y por último el B 220 CDI reduce el consumo desde los 4,4 a los 4,1 l/100 km.

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También estarán disponibles los nuevos A 200 CDI y A 220 CDI con tracción a las cuatro ruedas 4Matic. Estos son los primeros modelos diésel de Mercedes-Benz con las cuatro ruedas motrices de la nueva generación de coches compactos. El sistema 4Matic para la Clase A está asociado al cambio automático de doble embrague 7G-DCT y podrá repartir el par hasta en un 50/50 entre el eje delantero y el trasero según las necesidades y las condiciones de la vía.

También como novedad estará disponible opcionalmente una nueva suspensión rebajada para el CLA con las línea de equipamiento Urban, AMG y para el CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition. Esta suspensión, según cuenta Mercedes en el comunicado, aportará un toque deportivo a la estética del vehículo sin sacrificar el confort de marcha de la suspensión convencional.

Todas estas mejoras mecánicas ya están implantadas en la gama y el cliente que realice un pedido ya dispondrá de las nuevas variantes. Sin embargo las entregas están previstas para comienzos de marzo.

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v
vit8282

Que bueno al comentario 49, pues que sepas que la zafira lleva motor fiat

Anónimo

No entendéis nada

N
Nick

Verguenza!!!!!!! La fama ha caido para bajo!!!! Mercedes con motor Renault!!!!

x
xabin

A mi, con tal de que los ingenieros de Mercedes hayan dado el visto bueno al motor fabricado por Renault, lo cual no dudo, ¿qué me importa quién fabrique el motor? Un coche es infinitamente más que el bloque motor, el sistema de alimentación y el de distribución, que, si no tengo mal entendido, es lo que aporta Renault a Mercedes Por otra parte, recuerdo a los críticos de la colaboración entre las citadas marcas, que el 99 % de las piezas que constituyen cualquier coche, no son fabricadas por quien finalmente le pone el nombre al mismo, sino por multitud de empresas distintas a éste Un saludo

Anónimo
| 2 respuestas

Vaya chasco me he llevado, cuando en Mercedes se decía aquello de --algo está cambiando--, y vi los nuevos diseños...me alegraron la vista, pero nunca llegué a imaginar que llegaran a ser como las princesas de los cuentos, esas que por la noche se convierten en brujas y ogros...muy bonitos por fuera, pero tienen el corazon podrido, me refiero al motor Renault. No quiero un Mercedes con esos motores, que los acuerdos entre marcas se vayan por otro lado, Mercedes pierde mas que gana, y aquí mismo, un ex-futuro cliente de Mercedes.

S
Snows

#47 ex futuro cliente de mercedes?....anda y ponte a currar y deja de decir sandeces

Anónimo

#48. Pues si, un ex-futuro, fijate como son las cosas, estaba encariñado con el CLA, pero por necesidad de familia iba a por el Clase B. Ahora he pasado pagina y estoy mirando el Zafira Bi-turbo.

ce
clase e

Está claro que donde halla un mercedes que no me den el resto de cohes, en cuanto amotores siempre a liderado la lista de los mejores.

M
Madrid-Leño

#31Yo solo uso mi nik,eso para empezar y además consiento que alguien también lo use para molestar y confundir a otros usuarios. Presumir de tener más cultura que los demás ya te califica pero bueno,ese es tu estilo ya te conocemos. Las pruebas de homologación de consumos se realizan en bancos de prueba cerrados,jamás en carretera y en circustancias reales.De ahí que cuando los probadores de Coches Net y otras publicaciones del mundo del motor realizan una prueba en conducción real pocas veces coincidan con las homologadas por la marca. Power,un poco de lectura,más vida social y menos insultos.

Anónimo

Muy caro el clase a y equipamiento muy justo

Anónimo

La pega el precio es muy caro.el maletero es muy justo y algun detalle como la palanca para la caja automatica es un poco liosa de manejar

Anónimo

lo unico que no me gusta de este coche son el motor de alguna versión de motor renault y precio y equipamiento de serie

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