Mercedes-Benz Clase C 2014: Ya hay precios

Actualización 02/01/2014 - Ya se pueden realizar pedidos del nuevo Clase C, que empezará a entregarse a partir de febrero. La marca acaba de desvelar los precios de las tres variantes mecánicas en el momento del lanzamiento, son los siguientes:

Mercedes-Benz C180 34.950 € Mercedes-Benz C200 39.850 € Mercedes-Benz C220 BlueTEC 39.450 €

El Salón del Automóvil de Detroit será el escenario elegido por la marca alemana para presentar la nueva versión 2014 de la berlina con mayor éxito dentro de su gama. Tras una primera filtración, en la que pudimos ver fotografías del interior y un primer vídeo-teaser donde se nos mostraban algunos detalles, hoy se ha descubierto todo el pastel.

El frontal del próximo Clase C abraza el lenguaje de diseño que Mercedes-Benz ya ha aplicado a los Clase A, Clase B, Clase E, Clase S, GLA y CLA. Al igual que este último, el próximo Clase C ofrecerá un muy buen coeficiente aerodinámico.

En cualquier caso, la nueva berlina de Mercedes traerá consigo muchas más modificaciones; y no sólo en el apartado estético, ya que debe tratarse de un modelo completamente nuevo (el último restyling del Clase C data de 2011, sobre un modelo lanzado en 2008).

Su estética refuerza la imagen de marca adquiriendo formas y elementos parecidos a los de otros modelos de la marca. Por ejemplo, visto de costado no dista demasiado de su hermano pequeño CLA, por supuesto con reminiscencias propias, pero es que además adopta un formato en los pilotos traseros muy parecidos a los del Clase S. Podemos observar también como el habitáculo se ha desplazado ligeramente hacia atrás, dejando en la parte delantera un largo capó.

Sus cotas han aumentado considerablemente: ha ganado 90 milímetros en longitud (4.686 mm) y otros 40 en anchura (1.810 mm). Además se ha ampliado su distancia entre ejes hasta los 2.840 mm para ganar en habitabilidad interior. Según Mercedes en las plazas ahora podrán acomodarse pasajeros de gran estatura. También se han ganado 5 litros adicionales en el maletero (480 l.).

La carrocería es totalmente nueva, y está construida mediante la utilización mixta de acero y aluminio. Mercedes-Benz afirma que esta carrocería pesa 70 kilos menos, y contribuye a que el nuevo modelo pese 100 kilos menos en total en comparación con la versión anterior. Este menor peso también ha permitido reducir el consumo medio de combustible del nuevo Clase C.

La nueva carrocería ha conllevado una modificación de la suspensión, que también reduce el peso de sus elementos. Ahora podrá pedirse como opción la suspensión Direct Control, con la que podremos ajustar la respuesta según nuestros gustos o necesidades: más confortable, con un equilibrio entre confort y deportividad, o bien con tarado deportivo, para lo cual también reduce la altura de la carrocería 15 mm. La suspensión neumática Airmatic tambien estará disponible por primera vez como opción.

Echando un vistazo a las imágenes del interior puede comprobarse como el Clase C 2014 dará cabida al máximo lujo en su equipamiento de serie y seguramente más en el opcional: cuero y maderas nobles podrán combinarse con elementos de alta tecnología como los equipos de audio Burmester de fabricación artesanal, cuya calidad de sonido pudimos disfrutar en mayúsculas durante la presentación internacional del Mercedes-Benz Clase S.

El salpicadero apuesta por las líneas curvas ya vistas en el Clase A, y como aquel, tiene una disposición de sus elementos parecida. Así, podemos ver en el centro la original y a veces discutida pantalla del sistema de entretenimiento y navegación no integrada, de 7 u 8,4 pulgadas, también vista en el Clase A, B y CLA, junto a las tres salidas circulares de aireación. Una marcada consola central diferencia el espacio para el conductor y el pasajero, y sobre ella podemos ver un mando tipo Touchpad para el manejo de los sistemas multimedia, con un diseño que recuerda en parte al mando que utiliza en un Lexus GS y el MMi de Audi. Este Touchpad permite usar el sistema de entretenimiento como si de un Smartphone se tratase, simplemente con los dedos. El conductor puede dibujar letras o números de forma sencilla y sin errores, según Mercedes. El uso de este sistema se complementa perfectamente con el sistema Linguatronic, de control por voz. El conductor puede escoger entre uno u otro.

El nuevo Clase C mejora la calidad y cantidad de equipamiento. Un buen detalle es el sistema de detección automático de la presencia de una sillita infantil en el asiento del acompañante. En función de si colocamos o no la sillita, se desactiva o activa el airbag. Esto evita posibles errores al hacerlo de forma manual.

La atención al detalle y el confort de los ocupantes también se potencia con sistemas como el detector de entrada en un túnel vía GPS, que cierra automáticamente el sistema de recirculación de aire para prevenir la entrada de humos y lo vuelva a activar en cuanto salimos del túnel. O el paquete de fragancia e ionización del aire, que aromatiza y a la vez elimina virus y posibles bacterias en el ambiente.

Mercedes-Benz también ha hecho especial incidencia en equipar el nuevo Clase C con sistemas de seguridad, algunos derivados del nuevo Clase S: Attention Assist (advertencia de somnolencia en el conductor, de serie); Stop &Go y Distronic Plus (asistencia en los atascos de tráfico); BAS Plus con Brake Assist System (detecta tráfico cruzado y aplica los frenos si hay peligro de colisión y el conductor no actúa); Pre-Safe Brake (frena el coche si hay peligro de accidente); Active Lane Keep Assist (asistencia para el mantenimiento del carril); Active Parking Assist (asistencia para el aparcamiento, ahora con vísta de pájaro); Traffic Sign Assist (detección de señales de tráfico).

Parte de la información que aportan estos sistemas de seguridad y asistencia se puede visualizar en el Head-Up Display que por primera vez incluye el Clase C. Este Head-Up Display ajusta de forma automática su luminosidad, y el conductor puede ajustar la altura, para ponerlo en su campo de visión idóneo.

Aparte de las tradicionales carrocerías sedán y familiar, se espera que el nuevo Clase C traiga consigo dos nuevas variantes. La primera de ellas, descapotable, tendría como rivales directos al Audi A5 Cabrio y al recién presentado BMW Serie 4 Cabrio. La segunda carrocería, de cinco puertas, denominada Sportcoupé, también vendría a plantar cara a sus rivales germanos BMW Serie 3 GT y Audi A5 Sportback.

Inicialmente la gama estará compuesta por los dos motores de gasolina C 180 y C 200, además de un tercer modelo diésel C 220 BlueTEC. La marca no ha facilitado los precios para nuestro país, pero éstos deberían rondar entre los 33.500 y los 39.000 € aproximadamente.

Se han revisado todas las mecánicas para conseguir en torno a un 20% de reducción de combustible respecto al modelo anterior. Todas ellas equiparán la función Eco Start/Stop y cumplen con la normativa de emisiones Euro 6.

Más adelante llegarán nuevas variantes mecánicas con un pequeño diésel de 1,6 litros, de cuatro cilindros sobrealimentado, que entregará su potencia en dos variantes: 115 o 136 CV. También llegarán varias versiones del 2.2 litros diésel para cubrir una gama de potencias desde los 115 hasta 204 CV.

En gasolina hasta cinco motores completarán la gama, que tendrá un rango de potencias desde los 156 hasta los 238 CV. Más adelante llegarán las variantes más deportivas.

Por último, también se espera la variante híbrida con el BlueTEC Hybrid C 300 con un motor diésel de cuatro cilindros y un motor eléctrico compacto que generan unas potencias de 204 y 27 CV respectivamente. Mercedes comenta que tendrá un consumo homologado de sólo 3,9 litros cada 100 km.

Se ofrecerán dos transmisiones, una manual de 6 velocidades mejorada, y el conocido cambio automático 7G-Tronic Plus. Más adelante también estará en oferta la tracción permanente 4Matic.