Mercedes-Benz Clase C

#61 A mi me importa una mierda la fórmula 1.

#62. Pues te guste o no la F1 es un banco de pruebas para que el día de mañana TU coche pueda llevar algún avance, como por ejemplo los discos de freno. Lo tuyo son los carruajes.

#63 La Formula 1 genera muchos menos avances al mundo del automóvil de calle de lo que nos quieren hacer creer. Y a cualquiera le puede parecer la F1 una mierda sin que nadie le tenga que llamar la atención por ello, y menos con el desprecio con el que TÚ le dices al #62 lo de que lo suyo son los carruajes.

#65. Harías bien en informarte

#65...discos de freno por un lado, los frenos regenerativos (Kers) por otro...tipos de compuestos en las ruedas...materiales...aerodinámica...cajas de cambio, automáticas...semi-automaticas...secuenciales...

#66 #67 Sigue sonando despierto.

#67 Los frenos de disco no son un adelanto de la F1, el primer coche que los llevó fue un Jaguar Type C en las 24 horas de Le Mans en el 52, con ese coche ganaron en el 53. En el 55 el Citroën DS fue el primero en incorporarlos en fabricación en serie. Lo de la frenada regenerativa y muchas otras cosas ya eran más viejas que la polka para cuando se incorporaron a la F1, aunque consiguieran que gracias a su empleo en competición la gente menos puesta lo fuera conociendo.

#67 Mira si es viejo lo de la frenada regenerativa que recuerdo un prototipo de Seat Toledo que se diseñó allá por las Olimpiadas de Barcelona 92 que ya lo incluía.

#69. Anda e infórmate bien, y fíjate aunque fuese cierto lo que dices estas dando las razón al #67, porque entonces los discos de freno seguirían viniendo de la competición.

#72 No le doy la razón, porque el habla de Fórmula 1. Si yo digo que no hay tantos avances que hayan venido de la Fórmula 1 y este me pone como principal ejemplo un avance que no viene de la F1, explícame dónde podría estar dándole la razón. Que alguna cosa ha pasado de la F1 a la cadena de producción, por supuesto, pero no tanto como mucha gente cree.

#72 Y no me vuelvas a insistir con lo de informarse bien, que ya veo que no has pasado de leer el primer párrafo de la wikipedia.

#52 Turbado? No te inventes palabros. Turbado sólo se debería utilizar con el prefijo MAS delante.

#52 Te equivocas, Mercedes homologa un consumo de 6,3 l.(que será más, o menos posible, o no, de conseguir en un uso real) y que es capaz de acelerar hasta 100 km/h en 5,9 seg. , pero en ningún momento se dice que te consuma 6,3 l. intentando hacer el 0-100 en esos 5,9 seg. .

#52 Dices lo de un 4 cilindros turbado como si Mercedes no hubiera tenido un motor así en cartera todos estos años.

#38 Pero que te crees, que mercedes no ha estudiado estas mecanicas y habra estudiado que son buenos y fiables.

#30 Y te falta añadir que el Clase C también va a recibir, en principio, el motor 1.5 dCi de Renault, que montarán longitudinalmente sin ningún tipo de problema. Otra cosa es que se atrevan o no a cometer semejante sacrilegio, porque un Clase C, que se considera el primer Mercedes de la gama que es Mercedes de verdad, con un motor Renault, me parece una falta de respeto.

#36 yo también creo que no lo harán entre otras cosas por resultar caro y poco aconsejable, girar motor, acoplar cambio, transmisión ...con resultados posiblemente mediocres.

#28. Ya, pero de que te sirve tanta supuesta calidad si luego tienes mas papeletas de volverte loco por culpa del motor, consumo aceite...a eso se le llama marquitis.

#28.Sin animo de crear polémica, pero opino básicamente lo mismo que el #31. Yo, si mi situación económica fuese desahoga esperaría a ahorrar un poco mas y me compraría un Mercedes de pata negra, que fuese Mercedes 100x100, no me gustaría tener al lado un Dacia con el mismo motor y 25.000 euros mas barato, se me caería la cara de vergüenza al ver la cara sonriente del dueño del Dacia. Las cosas como son, siempre nos estarán recordando que nuestro Mercedes no es un Mercedes.

#28 Pues por que aqui hay mucho envidioso y les parece mal que te puedas y quieras comprarte un pedazo de mercedes y ademas valores un motor suficiente por los motivos que tu dices pero si coggieras el mas gordo habria algun tonto que te diria que seria bueno para ir al poligono, en fin.....me parece bien cogerlo con el motor que menos consume y que hagas lo que te da la gana y ya esta que la mayoria de los que hablan aqui no han conducido un mercedes ni en el parquink de su casa.