Un GLE deportivo más lógico
Los grandes SUV alemanes ofrecen versiones muy deportivas y con un potencias muy elevadas pero hay clientes que, o bien no necesitan tanta potencia o querrían un coche parecido pero a un precio inferior. Este tipo de clientes es el que busca seducir AMG con sus nuevos modelos "inferiores", versiones con el look habitual de AMG pero con motores de una potencia más baja que la de los habituales 63 V8 biturbo como el GLE 63 AMG.
En este caso, la marca presenta una variante del GLE movida por el propulsor V6 biturbo de 3 litros, 367 CV y un par de 520 Nm, unas cifras más que interesantes y que ya permiten prestaciones de muy buen nivel con una velocidad punta autolimitada a 250 km/h. y una aceleración de 0 a 100 km/h. en 5,7 segundos. La marca ha homologado para este modelo un consumo medio de 8,6 l/100 km lo que le permite bajar de los 200 gr/km de CO2 (homologa exactamente 199).
El coche dispone del sistema de tracción integral permanente de la marca tarado para que envíe el 40% del par a las ruedas delanteras y el 60% a las traseras. Este reparto puede modificarse automáticamente en función de la adherencia y sin intervención del conductor. La caja de cambios es de nueve relaciones automática (con un grupo final específico que acorta ligeramente los desarrollos) y pasa la potencia al suelo a través de unos neumáticos de 265/45 R 20.
El coche tiene un sistema de suspensión neumática que permite establecer, junto al cambio, la respuesta del motor, la dirección y la electrónica correctora, cinco modos de funcionamiento: Confort, Firmes deslizantes, Sport, Sport Plus e Individual. Este último permite configurar el coche al gusto con, por ejemplo, una respuesta deportiva de motor y cambio pero con una suspensión más confortable y una dirección menos asistida. La suspensión facilita asimismo elevar la altura al suelo del coche y mantener constante la altura de la parte trasera a plena carga.
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Estéticamente, el coche exhibe una doble salida de escape cromada, llantas de aleación de 20 pulgadas (pueden ser de 21 y 5 brazos en opción) y diferentes detalles en negro y cromado. En el habitáculo, los asientos están tapizados en piel napa, los pedales son de aluminio con base de goma, la instrumentación es específica y cuenta con detalles de adorno de fibra de carbono y negro piano.
El equipamiento de serie incluye detector de fatiga, frenada adaptativa, prevención de colisión, sistema pre-safe, asistente de corrección de trayectoria en caso de viento lateral y asientos eléctricos entre otros muchos elementos. En opción puede montar una tapicería de dos tonos, blanca y negra, equipo de sonido Bang & Olufsen, faros de LED inteligentes, el paquete de asistencia plus, asientos climatizados y control de crucero adaptativo también entre otros elementos.
Tanto al GLE Coupé como al SUV les noto un interior un tanto anticuados, comparado con su gama inferior, el GLC o con sus compañeros Clase E o Clase S.