Mercedes-Benz GLE Coupé

Actualización.- La marca de la estrella acaba de anunciar los precios para España de su nuevo GLE, el "SUV cupé" que pondrá a la venta el próximo mes de junio. Podéis encontrar al final del artículo la tarifa completa, que también incluye las versiones deportivas AMG. La versión menos costosa es la diésel 350d, que tiene un precio de partida de 78.700 euros.

10/12/2014.- Mercedes-Benz ya había avanzado que estaba preparando un nuevo SUV-cupé de gran tamaño con el que atacar un segmento hasta ahora protagonizado por el BMW X6. El Concept Coupé SUV que la marca alemana presentó hace unos meses en el Salón de Pequín pronosticaba claramente el lanzamiento del coche que veis en las imágenes, un nuevo Mercedes que mezcla rasgos estilísticos de un todocamino y de un cupé deportivo, con acabados de lujo y potentes motores de gasolina y diésel, entre 258 y 367 CV. Mercedes lo denomina GLE Coupé, siguiendo la nueva nomenclatura que a partir de ahora va a identificar los modelos de la marca: G de Gelanderwagen (todoterreno), L como palabra de enlace y E para identificar el segmento al que se dirige.

El Mercedes-Benz GLE Coupé tiene una estética particular, que básicamente combina el frontal del GLA con algunos elementos diferenciadores, con una trasera con soluciones estilísticas derivadas del Mercedes Clase S Coupé. El resultado es una mezcla de estilos: es evidente que es un SUV, como señalan sus musculosas formas, anchos pasos de rueda, paragolpes con protecciones, elevada línea de cintura y relativa altura al suelo. Pero también aparenta ser un cupé, con un capó inclinado hacia delante y una línea de techo con marcado descenso hacia la zaga. Eso sí, un SUV-cupé de 5 puertas, con capacidad para 5 pasajeros con total comodidad.

El coche mide 4,90 metros de longitud, 2 de ancho y 1,73 de alto, que es prácticamente lo que mide un BMW X6, en el que claramente se ha inspirado. Se dirige al mismo tipo de cliente que capta su eterno rival, y que Mercedes-Benz espera que sea nuevo para la marca.

El lanzamiento del Mercedes-Benz GLE también supone la introducción del primer modelo de la nueva gama : el GLE 450 AMG. Esta versión tope de gama monta el motor más potente, un gasolina V6 de inyección directa, biturbo, de 3 litros de cilindrada y que eroga 367 CV. Equipa de serie tracción integral 4Matic, Dynamic Select para configurar a medida el tren de rodaje (con programas Individual, Confort, Piso Resbaladizo, Sport y Sport +), suspensión neumática Airmatic con ADS Plus, que permite regular el tarado de la amortiguación en función del programa escogido en el Dynamic Select, incluso por separado para cada rueda , dirección deportiva más directa y un kit estético AMG que incluye faldones específicos delante y detrás, llantas de aleación de 21 pulgadas y cinco radios, con neumáticos 275/45 R21 delante y 315/40 R21 detrás.

La tracción integral permanente es de serie en toda la gama GLE. No obstante, la versión AMG ofrece un reparto de par entre ejes algo diferente: en lugar de un 50/50, distribuye la fuerza motriz en un 40:60, para acentuar el comportamiento deportivo.

Todas las versiones GLE incluyen asimismo el nuevo cambio automático 9G-Tronic de nueve velocidades, de tipo doble embrague.

La gama de versiones la forman los modelos GLE 350 d 4Matic, con motor diésel V6 de 3 litros y 258 CV; GLE 400 4Matic con motor de gasolina V6 biturbo de 3 litros y 333 CV; y la comentada GLE 450 AMG 4 Matic con motor de gasolina V6 de 3 litros y 367 CV.

Los dos primeros modelos llevan de serie el tren de rodaje Agility Control con suspensión mecánica y sistema de amortiguación selectivo. Opcionalmente, podrán pedirse con suspensión neumática Airmatic con ADS Plus. Ambos modelos también montan llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos 275/50 R20. Puede pedirse como opción de 21” o incluso de 22”, aunque en este caso debe ir en combinación con la suspensión neumática.

Entre el equipamiento de serie también se incluye el control de estabilidad Dynamic Select, el portón trasero de accionamiento eléctrico, la cámara de marcha atrás y el Collision Prevention Assist Plus o sistema para advertir y evitar una posible colisión frontal (con control de dinamismo en curvas y asistente para viento lateral).

Como veis en las fotos, Mercedes ha diseñado un interior lujoso, en la línea de lo esperado en la marca, con algunos elementos comunes con otros modelos de las Clases C, E y S, especialmente en lo referente a equipos de información y entretenimiento. Destaca el diseño deportivo de los asientos y el volante y, por fin, una mayor integración de la pantalla central en el salpicadero. Puedes ver el habitual mando del sistema Comand en la consola central, la calidad de la tapicería de símil de cuero Artico o el refinado acabado que crean las molduras de aluminio claro. Estas molduras también pueden ser de madera o bien de fibra de carbono en el GLE 450 AMG, si se solicita.

Mercedes ofrece como opción el paquete de asistencia a la conducción (incluye Distronic Plus con servodirección inteligente, Stop & Go Pilot, freno Pre-Safe con detección de peatones, BAS Plus con asistente para cruces, control de ángulo muerto, detector activo de cambio de carril y Pre-Safe Plus) y el paquete de aparcamiento con sistema Parktronic y cámara de 360º.

También está en el listado de opciones el techo solar panorámico, el sistema Comand Online con pantalla TFT de 8 pulgadas o bien con cargador DVD de 6 discos, entretenimiento para las plazas traseras con mando a distancia, sintonizador de televisión y sistema de sonido Bang & Olufsen AMG.

El nuevo Mercedes-Benz GLE se fabricará en Estados Unidos, concretamente en Tuscaloosa (Alabama). Se presentará oficialmente en el Salón de Detroit, en enero, y se espera que llegue a los concesionarios a finales de 2015 o principios de 2016.

Mercedes-Benz GLE 350d 4Matic 258 CV 78.700 € Mercedes-Benz GLE 400 4Matic 333 CV 80.625 € Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4Matic 367 CV 93.500 € Mercedes-AMG GLE 63 4Matic 557 CV 137.100 € Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic 585 CV 148.800 €