MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ E 300 Bluetec y 350 CGI: Propulsores pioneros

Mercedes-Benz E300 Bluetec y CGI Propulsores pioneros Mercedes- Benz no está dispuesta a dejar pasar el tiempo a la hora de desarrollar su estrategia "The road to the future", dada a conocer hace menos de dos meses en el Salón del Automóvil de Francfort con 19 modelos innovadores, y presenta ahora dos berlinas de la Clase E que abren el camino para una nueva generación de coches con motor diésel y gasolina, de menor consumo y más respetuosos con el medio ambiente. La tecnología de futuro BLUETEC convierte al E 300 en uno de los diésel más limpio de su categoría, conservando los atributos de todo motor de gasoil, tales como un elevado par motor, su economía de utilización o la autonomía. Al mismo tiempo, la marca alemana amplía su gama de modelos con el E 350 CGI, provisto con la segunda generación de inyección directa de gasolina. Este modelo sobresale por su favorable bajo consumo de gasolina y sus elevadas prestaciones. Comparado con el E 350, el consumo de combustible del motor V6 que mueve al E 350 CGI, es un 10% menor y desarrolla 292 CV, es decir, 20 más. Como consumo medio, necesita sólo 8,7 litros a los 100 km, mientras que acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 250 km/h.

Destacamos: Motor "limpio" El modelo E 300 BLUETEC ocupa el primer puesto en la parrilla de salida para el "Camino al Futuro" de la marca alemana. A modo de continuación al éxito conseguido con el lanzamiento al mercado en Estados Unidos como primer coche BLUETEC -el allí denominado E 320 BLUETEC se vende muy bien y ha sido galardonado con el premio "Coche Verde del Mundo en 2007"- Mercedes-Benz inicia ahora la comercialización de este modelo en Europa, como el coche con uno de los motores diésel más limpios de su categoría y de menor consumo. Esta tecnología permite satisfacer los bajos niveles de emisión de NOx de la normativa EU4 y tiene la ventaja de cumplir también con los niveles aún más estrictos de la futura norma EU 6. En los mercados europeos, la marca de la estrella pondrá a la venta el E 300 BLUETEC paralelamente al E 320 CDI, que continuará en la gama. La ligera diferencia de potencia máxima entre el modelo BLUETEC y el 320 CDI - 211CV en lugar de 224CV- es consecuencia de las medidas tomadas para bajar las emisiones y el consumo, que incluyen inyectores piezoeléctricos especiales, una menor relación de compresión, un ajuste más preciso del turbocompresor y la recirculación de los gases de escape. El contundente par motor permanece inalterado, 540 Nm entre 1.600 y 2.400 rpm y proporciona el mismo empuje con menor consumo y menos emisiones. En cuanto a emisiones de CO2, El E 300 BLUETEC se queda en 189 g/km frente a los 194 g/km del E 320 CDI. Para el E 350 CGI este valor es de 208 g/km en comparación con los 231 g/km del E 350.