Mejoras en la gama MG4, hasta 430 CV
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Mejoras en la gama MG4, hasta 430 CV

Sara Soria

Sara Soria

27 opiniones

Actualización.- Incorporamos a este artículo los precios de las versiones Extended Range (anteriormente denominada Long Range) y XPower, que ya están a la venta en España.

MG presenta su nueva gama del MG4 para este año e introduce mejoras de equipamiento y dos nuevas versiones: el MG4 Extended Range, con 520 kilómetros de autonomía, y el MG4 X-Power, con 320 kW de potencia (430 CV). La presentación ha tenido lugar en la Feria MOGY de la Movilidad y Sostenibilidad que se ha celebrado este fin de semana en Las Rozas (Madrid). Allí hemos podido ver la versión X-Power.

El segundo eléctrico más vendido

El MG4 es el segundo modelo eléctrico más vendido en lo que va de año, por detrás del Tesla Model Y. Desde su lanzamiento el pasado mes de septiembre, su éxito ha ido en aumento, convirtiéndose en “el auténtico eléctrico del pueblo, con permiso de Volkswagen”, afirma su director de comunicación José Antonio Galve. Y mucha razón tiene porque actualmente es el compacto más barato, desde 20.480 € (incluyendo ayudas del Moves y descuento por financiación). Si en septiembre matriculaban 12 unidades, en mayo han sido 439, gracias, también, a un buen volumen de stock de coches que llegan desde China.

Aun a pesar de la buena acogida, había detalles en el MG4 a mejorar. El fabricante ha tomado buena nota de los comentarios de los clientes y ha introducido en su gama para este 2023.

Mejoras en el MG4 2023

Las novedades se centran en el equipamiento. Ahora las llantas de serie son de 17 pulgadas y se añade asideros interiores, el tercer reposacabezas trasero y el limpia luneta trasero, elementos muy demandados. En la versión Luxury las llantas de serie aumentan a 18 pulgadas y también incluye el planificador de ruta EV. Gracias a esta función se puede planificar la ruta de forma óptima porque calcula el estado de la carga de la batería, la ubicación y la disponibilidad en tiempo real de los puntos de carga.

Otras novedades tienen que ver con el sistema de carga y la conducción. Por un lado se añade de serie el sistema One Pedal Drive, que permite frenar sin utilizar el freno. Al levantar el pedal del acelerador consigue un alto nivel de retención y regeneración de la batería, lo que conlleva una conducción más eficiente, más autonomía y menor desgaste de los discos y pastillas de freno.

Por otro lado, se incorpora un sistema de carga máxima en corriente continua (CC) más eficiente. Para ello se ha actualizado el software que gestiona el sistema de comportamiento de la batería (BMS) y ahora es capaz de ajustar los parámetros de carga en tiempo real (voltaje, corriente y temperatura) para alcanzar cuanto antes el pico de carga y mantenerlo el máximo tiempo posible. Esta modificación conlleva una reducción de la potencia de carga de 117 kW a 88 kW pero a cambio mejora en tres minutos el tiempo de carga del 10 al 80% (solo 37 minutos). La carga en corriente alterna del 10 al 100% se realiza en 7,5 horas a una potencia de 6,6 kW (11 kW para acabados superiores).

Dos nuevas versiones

Para el mes de agosto MG espera poder entregar las primeras unidades de sus dos nuevas versiones. Por un lado, el MG4 Extended Range que ofrece hasta 520 kilómetros de autonomía frente a los máximos 450 kilómetros que ofrecía hasta ahora. Esta versión equipa la batería de mayor capacidad de toda la gama con 77 kWh y desarrolla una potencia de 180 kW (242 CV).

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La gama se completa con el MG4 Standard con 125 kW (168 CV), batería de 51 kWh y autonomía de 350 kilómetros; y con los MG4 Comfort y Luxury, en ambos casos con 150 kW de potencia (202 CV) y una batería de 64 kWh. La autonomía llega a los 450 y 435 kilómetros, respectivamente.

La versión MG4 X-Power pasa a ser el “GTi by MG”, según lo define la marca. Se caracteriza por sus llantas de 18” de diseño exclusivo con 5 radios, frenos sobredimensionados, suspensión ajustada, la función ‘launch control’, la tapicería en alcántara, el nuevo color exclusivo Hunter Green (verde) para la carrocería… pero, sobre todo, por sus 320 kW de potencia (430 CV). Equipa la batería de 64 kWh y homologa una autonomía máxima de 385 kilómetros. En este enlace te damos más detalles sobre el MG4 X-Power.

También puede adquirirse con pintura bitono con techo negro (al igual que la variante Extended Range). Toda la gama MG4 también está disponible con los colores actuales Pebble Black Dover White Medal Silver Andes Grey Brighton Blue y Fizzy Orange.

Precios gama MG4 2023

Las mejoras en equipamiento están valoradas por MG en 900 euros. La buena noticia es que no se traslada al precio y éste se mantiene sin cambios.

Para las unidades de 2022 que todavía tienen en stock, MG ofrece un descuento adicional de 1.000 euros, por lo que el precio de partida se queda en 19.480 euros (con los 7.000 euros de ayuda del Moves y el descuento por financiación). Los precios (sin ayudas ni descuentos) de la gama MG4 para este 2023 son los siguientes:

  • MG4 Standard 125 kW: 30.690 €

  • MG4 Comfort 150 kW: 35.190 €

  • MG4 Luxury 150 kW: 37.190 €

  • MG4 Extended Range 180 kW: 40.690 €

  • MG4 X-Power 320 kW: 42.190 €

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Opiniones de Mejoras en la gama MG4, hasta 430 CV

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l
luis

Bastante más bonito que un ID3 y por 20 mil euros menos.

ET
El Timbaler

Buen coche y excelente producto, bien por MG

L
Luis
| 1 respuesta

Me encanta. Total, por 20.500 pavos, mas lo que luego te pida por favor hacienda que le devuelvas por haberte dado las "ayudas", puedes tener un maquinón con millones de caballos... Al que cualquier Renault Express de 800 euros y 65 CV. le pintará la cara en un Madrid-Cádiz...

BR
Borja RA

Buen resumen

Curro
Curro
| 2 respuestas

Para se chino, muy caro. Los disparados precios de los coches europeos, facilitan el abuso de los chinos y sus importadores.

Curro
Curro

15.000 euros en China, recorta su precio en un 17%

F
Francisco

Solo que en España el salario medio es el 400% que el del chino... aparte de que te olvidas de que hay que mover una tonelada y media de metal decenas de miles de kilómetros. Recuerda que estos coches no se hacen en Trebujena.

A
Astro
| 1 respuesta

Que rabia da que un logo que era orgullo de la industria automovilística inglesa , luzca sobre el capo de un coche chino , es un logo precioso , resignación

Curro
Curro

Una industria con calidades muy inferiores a la china.

A
Antonio

Creo k los electricos son y seran una batata gorda, todo es politica, a mi me gusta la gasolina y los motores atmosfericos

p
pedro
| 2 respuestas

Como no espabilen... la industria europea será recomprada por chinos y americanos para sus facrorias. Meganes, VW ID, Peugeot 2008 eléctricos a precio de Volvo eléctrico y por otro lado MG en el segmento C varios miles de euros por debajo. Los fabricantes europeos tienen una cara de móvil nokia ....

Curro
Curro

La industria europea, salvo alguna excepción quizá, tiene los días contados.

L
Luis

La industria europea ya decidió suicidarse hace años, con el gran invento de la agenda 2030, y pretender salvar al planeta sólo nosotros, mientras compramos la tecnología para "lograrlo" a los chinos y su barra libre para contaminar lo que quieran. Una idea maravillosa, vamos.

M
M
| 2 respuestas

Mi próximo coche será un MG térmico o hibrido.

SA
Sisco A.

El mio seguro que no. No pienso colaborar con un pais comunista dictador amigo de Rusia donde los derechos humanos no existen.

L
Luis

El problema es que, comprando lo chino, como estamos haciendo, la poca industria que nos queda tendrá que cerrar, lo que nos irá empobreciendo hasta no tener con qué comprar los maravillosos coches chinos.

jm
juan manuel segarra
| 1 respuesta

El MG4 con hasta 430 cv., esta muy bien.

Curro
Curro

Menos caballos, y más autonomía.

c
christian

los chinos nos comen, y la trasera sigue siendo horrenda con ese falso alerón