Mini Countryman

El Countryman es el nuevo integrante de la familia Mini. Su nombre puede variar según los mercados pero lo que no cambiará es su estilo crossover y la posibilidad de equipar tracción a las cuatro ruedas. Y es que el Countryman es el SUV más pequeño del mercado aunque sea el Mini más grande de la gama.

Su carrocería tiene cuatro puertas y un amplio portón que da acceso a un maletero con capacidad para 350 litros, eso con todas las plazas útiles porque cabe la posibilidad de desplazar longitudinalmente los asientos traseros y también de abatir los respaldos, en cuyo caso el volumen de carga puede llegar hasta los 1.720 litros. La configuración inicial de habitáculo dispone de cuatro asientos pero es posible optar por montar una banqueta posterior con tres plazas sin coste adicional.

Desde el inicio de su lanzamiento el Mini Countryman se ofrecerá con tres motores de gasolina y dos motores diesel con potencias que van desde los 90 hasta los 184 CV. Las versiones de gasolina, además de la caja de cambios manual de seis velocidades que montan de serie pueden equipar una transmisión automática, también de seis velocidades, con función secuencial.

Las múltiples opciones de personalización características de la marca se amplían con nuevos elementos desarrollados específicamente para el Countryman.

Destacamos: Tracción permanente Mini All4

Forma parte de las opciones pero los que quieran ampliar la versatilidad del Mini Countryman cuentan con el sistema de tracción total permanente Mini All4. Un sistema que a través de un diferencial central electrohidráulico distribuye el par motor entre los ejes en función de las necesidades de adherencia. En condiciones normales el reparto se realiza al 50 por ciento entre el eje delantero y el tren posterior, pero si fuera necesario las ruedas traseras podrían recibir el 100 por cien de la fuerza motriz. Disponer del sistema Mini All4 no solo abre la posibilidad de circular por lugares antes intransitables para el Mini sino que optimiza la capacidad de tracción en un uso habitual del vehículo. Los modelos equipados con este sistema incluyen de serie el control dinámico de la tracción DTC, algo que para el resto será opcional. También es opcional la función electrónica de diferencial autoblocante en el eje delantero. Lo que sí es de serie en todos los modelos es el sistema de regulación de la estabilidad de conducción DSC y el sistema electromecánico de la dirección asistida.

MINI Cooper S Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 rpm. Par máximo: 240 Nm a 1.600 rpm (260 Nm con overboost). Aceleración (0-100 km/h): 7,6 segundos. Velocidad máxima: 215 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas UE: 6,3 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 146 g/km.

MINI Cooper Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm. Aceleración (0-100 km/h): 10,5 segundos. Velocidad máxima: 190 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas UE: 6,1 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 142 g/km.

MINI One Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 72 kW/98 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 153 Nm a 3.000 rpm. Aceleración (0-100 km/h): 12,7 segundos. Velocidad máxima: 175 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas UE: 5,9 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 137 g/km.

MINI Cooper D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con bloque de aluminio, inyección common-rail y turbocompresor de geometría variable. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 82 kW/112 CV a 6.000 rpm. Par máximo: 270 Nm a 1.750 rpm. Aceleración (0-100 km/h): 10,9 segundos. Velocidad máxima: 180 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas UE: 4,4 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 116 g/km.

MINI One D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con bloque de aluminio, inyección common-rail y turbocompresor de geometría variable. Cilindrada: 1.598 cc. Potencia: 66 kW/90 CV a 4.000 rpm. Par máximo: 215 Nm a 1.750 rpm. Aceleración (0-100 km/h): 13,2 segundos. Velocidad máxima: 170 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas UE: 4,3 litros/100 kilómetros. Valor de CO2: 113 g/km.