Nissan GT-R Nismo y GT-R Track Edition: Ya a la venta
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Nissan GT-R Nismo y GT-R Track Edition: Ya a la venta

Néstor Abarca

Néstor Abarca

64 opiniones

Ya a la venta en España

El GT-R Nismo es aún más radical que el modelo de serie. Con un precio de 185.000 euros, sigue por debajo del de la mayoría de sus rivales.
El GT-R Nismo es aún más radical que el modelo de serie. Con un precio de 185.000 euros, sigue por debajo del de la mayoría de sus rivales.

Nissan acaba de presentar en España las versiones más radicales del superdeportivo GT-R. Un modelo que hace algunos meses tuve la oportunidad de probar en el emblemático circuito de Spa Francorchamps. Puedes leer mis impresiones en el siguiente enlance: Nissan GT-R 2017.

El Nissan GT-R es la punta de lanza de la gama de modelos de la firma japonesa. Desde su primera versión, datada en 1969, el deportivo de Nissan se ha consagrado como uno de los modelos más emocionantes en cualquiera de sus generaciones. El GT-R 2017 es la última evolución de la tercera generación. Es más rápido y más eficaz, pero mantiene un precio muy competitivo que lo convierten en una de las alternativas más accesibles al mundo de los superedeportivos.

La llegada de las versiones GT-R Nismo y GT-R Track by Nismo añaden aún más picante al asunto. El GT-R Nismo es casi un coche de carreras con homologación de calle. Bueno, tampoco nos pasemos, pero es una auténtica bestia del asfalto. El motor V6 de 3,8 litros TwinTurbo entrega 30 CV más que cualquier GT-R. Es decir, ahora ofrece 600 CV. Además, los dos turbos son los mismos que se usan en la versión de competición GT3. Como de costumbre, la potencia se envía a las cuatro ruedas mediante una caja de cambios de doble embrague de seis relaciones con accionamiento por levas en el volante.

La presentación del modelo se ha llevado a cabo en Madrid, y ha contado con la presencia del piloto español Lucas Ordoñez.
La presentación del modelo se ha llevado a cabo en Madrid, y ha contado con la presencia del piloto español Lucas Ordoñez.

Para diferenciarse de su homólogo estándar y para mejorar aún más la aerodinámica del modelo, el GT-R Nismo monta un kit de carrocería que mejora el flujo del aire alrededor del vehículo y genera un alto nivel de carga aerodinámica. Sin ir más lejos, ese modelo es capaz de generar más carga descendente que cualquier otro coche de producción de Nissan fabricado hasta la fecha.

Para mejorar el rendimiento los ingenieros de la marca nipona han otorgado al GT-R Nismo una nueva puesta a punto más radical de los amortiguadores, los muelles y las barras estabilizadoras.

En el interior encontramos unos asientos Recaro de carbono con inserciones de color rojo en Alcantara como equipamiento exclusivo de esta versión.

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En el interior ofrece un nuevo cuadro de instrumentos y unos asientos Recaro 16 kg más ligeros.
En el interior ofrece un nuevo cuadro de instrumentos y unos asientos Recaro 16 kg más ligeros.

En cuanto al Nissan GT-R Track Edition by Nismo, se trata de una versión del modelo estándar al que se le añaden algunos equipamientos extra. En este caso cuenta con llantas Rays de 6 brazos de aluminio forjado, spoiler delantero específico y un spoiler trasero de fibra de carbono.

Las suspensiones Bilstein Damp Tronic han sido ajustadas por Nismo con 3 grados de dureza variable según las preferencias del conductor. Además, también incorpora unos asientos Recaro V-Spec de carbono que reducen el peso en 16 kg y el portón del maletero en carbono que lo rebaja otros 2 kg.

Ambos modelos han sido presentados en exclusiva en el concesionario Ibericar Reimconsa de Madrid, donde además se ha contado con la presencia del piloto español de Nissan Nismo Lucas Ordoñez.

Es 30 CV más potente (600 CV) y añade un kit aerodinámico que proporciona mucha más carga descendente.
Es 30 CV más potente (600 CV) y añade un kit aerodinámico que proporciona mucha más carga descendente.

Precios

Nissan GT-R 2017 Track Edition 125.850 € Nissan GT-R Nismo 2017 185.000 €

Galería de fotos de Nissan GT-R Nismo y GT-R Track Edition: Ya a la venta

Opiniones de Nissan GT-R Nismo y GT-R Track Edition: Ya a la venta

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Anónimo

Hasta el mes de noviembre de 2016 incluido, se han matriculado en España únicamente 20 unidades, cifra ridícula comparada con otros modelos de la marca, por eso me llama la atención que se hagan presentaciones a bombo y platillo de un modelo que no se vende en nuestro mercado, salvo que el acto sirva de trampolín para publicitar la imagen de marca. Por supuesto que si pudiera sería uno de los modelos que tendría en mi garaje.

Anónimo

me hace mucha gracia los que dicen yo por ese precio me compro tal,o yo me compro el otro.Venaga ya!!!por ese precio os da para un logan,como mucho un focus,porque no hay para mas.Dejad de soñar o de jugar a la play

Ho
Hay otros
| 1 respuesta

Por tambien 180000 mil euros hay el Jaguar de 575cv, que tambien esta muy bien, y nada tiene de enviar al Nissan de 600cv...

Anónimo

#75 Si, si lo mismo vamos. 3,5 sg vs 2.7 sg total! Ah y con extras sale mas caro el Jaguar.

Anónimo

Me gusta el GTR, pero este año no lo compro, por que el año que viene le cambiarán algunas cositas y le subirán un poco la potencia, pero pensándolo friamente, el año que viene tampoco lo compraré por que al año siguiente le cambiarán unas cositas y le subirán un poco más la potencia, mejor lo dejaré para el siguiente del siguiente o mejor dicho lo compraré el siguiente del siguiente del siguiente. Pero mejor no me lo compro por que está claro que cada año hacen que se quede desfasado el del año anterior. O mejor aún si no tengo un euro por que me complico la vida con el GTR.

d
davicillo666
| 3 respuestas

por 90.000 me saco un BMW M4 y le meto una repro a 500cv..FACILMENTE!! el resto me lo guardo para comprarme una Casita para ir de vacatas al sur.

Anónimo

#67 mas vale, que te dejes de chorradas de repro y tonterías de estas. Estos coches no necesitan nada de eso.

Anónimo

#67. uffff que alivio, justo todo lo que no me gusta, gracias.

Anónimo

#67 totalmente de acuerdo!!!

OD
ORGULLOSO DE NO SER español
| 1 respuesta

el mustang es un coche simplon pero parece que algunos se piensan que hacer un v8 es mas caro que hacer un v6 bi-turbo..que pena y encima con acabados de ford transit.

Anónimo

#64 no es que sea mas caro,simplemente es el sonido de un v8 respecto un v6

Yn
Ya no presume

Antes era Nissan que presumia de coche de 550cv black serie que no se acercaba a los 130000 mil euros, ahora ya no es el Jaguar F-Type que lo ha destronado.

CY
Coletas,Venezuela/Cuba YA
| 5 respuestas

Si probáis un Mustang V8 con convertidor de par,vereis que con 50 de los grandes teneis un coche sensacional.Los Nismos,los 911,etc,para los quemagomas.Lo importante no es llegar el primero,sino simplemente llegar.A quien le importa el 0-100,o las tandas,o las decimas de circuito?A mí desde luego no.

Anónimo

#45 no es lo mismo ni de lejos, aunque hay coches muy divertidos y con potencia suficiente para pasartelo bien. Uno de ellos es el que comentas.

Anónimo

#45 algo con convertidor de par ... Lo pones como ejemplo de conduccion ... Pero si hasta hace 4 dias levaban eje rigido ... Que triste ... Si quieres un deportivo .. este nismo es uno .. y si quieres algo comodo y con clase .. un un rolls .. un mustang es un refrito sin tecnologia y sin ser eficaz en nada , es como comparar cocacola con un champagne reserva

Anónimo

#45 Un Mustang? asi ese que dentro de 3 o 4 años se hace pedacitos por la carretera y se cae el salpicadero al suelo de lo malo que es, y con lo que has gastado en carburante ya tendrias un DEPORTIVO DE VERDAD Y NO ESA BAZOFIA.

Anónimo

#56 jajajaja comentario de alguien poco inteligente.Todas las marcas hacen coches que se caen a pedazos, menos los alemanes parece ser.Ya he visto la noticia de que los de conservacion de carreteras, no dan a vasto recogiendo trozos de coches.Hay cada uno por aqui........

bn
buho nocturno

#56 no se que tienes contra el mustang tio, simplemente es el autentico y genuino quiero y no puedo arrasa poligonos

A
Alucinando
| 2 respuestas

Gastarse 185.000 euros en un coche ya es del género casi casi estúpido pero a quien se compra un NISSAN por 185.000 deberían hacerle un test psicologico...Así va el país... Es como pagar 1000 euros por una chaqueta de esqui en LIDL por muy buena que sea ...seguirá siendo LIDL

Anónimo

#44 peor es gastarse 230.000 y encima tener que pagar por extras incluida la recogida en alemania, es si es de ser.. leopardillo.

Anónimo

#44 hombre todo depende del dinero q tengas también jajaja

Anónimo

No se, veo mas bonito el normal que este nismo, y viendo el precio mas aun.