Nissan Juke

Se han dado a conocer los primeros precios del Nissan Juke, pero solo los de la motorización de acceso a la gama de gasolina (1.6 117 CV). La versión básica, denominada Visia, parte con un precio de 16.250 € y culmina en la Tekna Premium con un precio de 18.950 €. A la vez que se reciben pedidos a través de los concesionarios, también será posible comunicar el interés por el modelo a través de Internet, en la página web de Nissan www.nissan-juke.es las peticiones serán gestionadas a través del equipo de atención al cliente que canalizará la información para poder formalizar el pedido. Las entregas de vehículos empezarán en Octubre. 11/02/2010 - A la vista de las imágenes nadie diría que el Juke se mueve en el segmento de los utilitarios, es decir, Seat Ibiza, Opel Corsa, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio y un largo etcétera, si no que más bien parece encajar en el de los SUV compactos tipo Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, Skoda Yetti..., pero no. Para eso ya está el Nissan Qashqai. El Juke va destinado a urbanitas que quieren distinguirse, que quieren ver la cuidad desde un puesto de conducción más alto de lo que permite un turismo y que quieren un coche con el que sea tan fácil moverse entre el tráfico como aparcar. Digamos que sigue el mismo concepto que el Toyota Urban Cruiser, aunque con una imagen más deportiva; aparte de los 20 centímetros que le saca en longitud, dado que el Juke mide 4,13 metros de largo. También es más ancho y más alto, con 1,76 y 1,57 metros respectivamente, así que, siguiendo con las comparaciones por tamaño, es más grande que un Nissan Cube y más pequeño que un Nissan Qasqhai. El Kia Soul es un poco más corto, pero más alto y más ancho.

Muy aparente y llamativo en su exterior, el Juke tampoco descuida el interior en el que no faltarán opciones de equipamiento como la tapicería de cuero y la cámara de visión trasera.

Destacamos: Tracción 4x4 y motor de gasolina de 190 CV

De las tres motorizaciones previstas para el Nissan Juke, solo la más potente, la que corresponde al motor de gasolina 1.6i Turbo de 190 CV podrá contar con tracción a las cuatro ruedas. Además también será la única versión que monte la nueva transmisión por variador continuo de Nissan, XTRONIC CVT, con modo manual de seis velocidades. Habrá otra opción de gasolina: un 1.6 atmosférico de 117 CV que irá asociado a un cambio manual de cinco velocidades, pero con la posibilidad de acoplar la remodelada XTRONIC CVT. En diesel la mecánica disponible es el conocido 1,5 dCi de 110 CV con cambio manual de seis velocidades.

Respecto al sistema ALL-MODE 4x4i es un nuevo desarrollo que además de repartir el par entre los dos ejes hasta un máximo de 50/50, permite que se distribuya entre las dos ruedas del eje posterior con objeto de eliminar el subviraje y de mejorar el comportamiento en curva.