El Nissan Micra apuesta por una mecánica de gasolina de pequeña cilindrada que ofrece unas emisiones y unos consumos equiparables a los de un diesel del mismo tamaño. Este pequeño utilitario nipón llega a nuestro país casi en el mismo momento que lo hace el Fiat 500 TwinAir, ¿será casualidad? El mercado demanda cada vez más vehículos de menor tamaño y que a la vez sean respetuosos con el Medio Ambiente. Hasta la fecha parecía que sólo con mecánicas de gasóleo se podían solventar este problema, no obstante tanto Nissan como Fiat nos han demostrado que la gasolina también es viable.
La mecánica del nuevo Micra es un tres cilindros de 1,2 litros de cilindrada que ofrece una potencia máxima de 80 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 110 Nm a 4.000 rpm, con un consumo medio de 5 l/100 km y unas emisiones de 115 gr/km de CO2. Al contrario de lo que se puede esperar de un motor con esta configuración, dentro del interior se percibe muy poco ruido y esto se debe tanto a la finura del propulsor, como al buen aislamiento del habitáculo. La horquilla de precios va desde los 11.900 € del acabado más básico, Visia hasta los 14.150 € del más equipado, Tekna Premium.
5 mejor que 3
Todos tenemos en mente a los utilitarios de pequeño tamaño como coches con carrocería de tres puertas, no obstante la gran mayoría del mercado se decanta por las variantes de cinco puertas. A sabiendas de esto, en Nissan han proyectado el nuevo Micra como un modelo que únicamente se comercializa con carrocería de cinco puertas, de modo que se ha dado lugar, tanto a un habitáculo más práctico, como a un mejor acceso al mismo.
Seguridad ante todo
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Los modelos de este segmento suelen ofrecer tarifas de precio muy interesantes, pero esto a veces juega en detrimento de un equipamiento de serie menos completo. En Nissan, han dotado al Micra con un completísimo equipamiento incluso desde la versión de entrada a la gama, el Visia. El Micra más económico con un precio de tarifa de 11.900 €, cuenta de serie con 6 airbags, ESP, elevalunas eléctricos, ordenador, cierre centralizado con mando a distancia y fijaciones Isofix en la segunda fila de asientos.
De relevancia
Destacamos: El Supercharged llega a partir de la 2º mitad de 2011
Más potencia, mejores prestaciones y menos consumo y emisiones. Parece una incongruencia, pues no es así. A lo largo de la segunda mitad del año 2011 llegará a nuestro país la segunda versión del Micra, el Supercharged. Se trata de una evolución del motor tricilíndrico actual, sobrealimentada, que aumenta la potencia máxima hasta los 99 CV y el par máximo hasta los 142 Nm. Gracias a este nuevo motor las emisiones bajan hasta los 95 gr/km de CO2 y el consumo medio se quedará en sólo 4 l/100 km.
tengo este micra desde hace ya doce años y con mas de trescientos mil kms. ni un solo problema de ningun tipo y eso que lo he descuidado mucho el mantenimiento, pero aun así.....si mañana se estropea lo cambio por otro sin dudar un segundo. Saludos cordiales.