Revolución total para el X-Trail
El nuevo Nissan X-Trail surge directamente derivado del concept-car Hi-Cross, presentado en Ginebra 2012.
La idea de Nissan es trasladar al segmento D el éxito del Qashqai en el C y presentar un coche que compita directamente con las berlinas generalistas convencionales europeas del segmento como el Opel Insignia, el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat o el Peugeot 508.
Para ello, ofrece cinco o siete plazas (opcional), tracción delantera o integral aunque conservando ciertas capacidades off-road -superiores a las del Qashqai y similares a las del X-Trail actual- y un diseño que romperá completamente con el aspecto funcional y cuadrado del X-Trail actual, un coche que ha tenido una vida comercial discreta precisamente a causa de su estética conservadora y poco agraciada.
El nuevo X-Trail tendrá versiones de 5 y 7 plazas y tracción delantera o integral
El nuevo X-Trail -llamado Rogue en USA- es un producto global. Se lanza en 190 países y se fabricará en 9 plantas situadas en diferente puntos del mundo. Tendrá especificaciones diferentes para cada mercado. Estará a la venta en julio de 2014. El X-Trail es un modelo clave en el plan de negocio de la marca japonesa.
El nuevo modelo es igual de largo que el anterior pero tiene una distancia de ejes superior; es más ancho y ligeramente más alto.
Se han cuidado mucho los detalle prácticos. Cuenta con puertas traseras que abren en 90 grados para facilitar la entrada y salida al habitáculo. El maletero es divisible en dos partes verticales con un solo movimiento del piso del doble fondo. La apertura del maletero ahora es eléctrica y remota.
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Lleva pilotos traseros en forma de ‘boomerang’y faros delanteros con luces diurnas LED. La tradicional palanca del freno de mano ha sido sustituido por un compacto y eficaz freno de estacionamiento eléctrico.
Dispone de sistema Nissan Connect que permite conectividad completa con smartphones y pantalla táctil de 7 pulgadas. Cuenta con una pantalla adicional de 5 pulgadas TFT en el cuadro de mando.
Incorpora el último sistema electrónico de su ALL MODE 4x4i, que permite escoger al conductor entre tres modos de conducción: tracción delantera, Auto o Lock (tracción permanente a las cuatro ruedas).
En el modo Auto (activado por defecto) el sistema controla el par motor, para anticiparse a posibles deslizamientos de ruedas.
No sabemos nada de las mecánicas de este nuevo X-Trail más allá de que podría equipar el 1.6 dCi de 130 CV como opción base de la gama diésel y una actualización del actual dos litros, que se ofrece en variantes de 150 y 175 CV tanto en el X-Trail actual como en algunos modelos de Renault que esperan también sustituto inminente, caso del Laguna y el Espace.
porfavor cuantos kilometros me puede durar la camioneta tengo una 2003