Los nuevos Audi TT Coupé y TT Roadster són ahora un poco más atractivos. Se ha modificado el diseño exterior con pequeños retoques al tiempo que nuevas tecnologías aplicadas les permite rebajar el consumo. Exteriormente poco cambian respecto a sus antecesores. Del frontal llama la atención las nuevas tomas de aire para la refrigeración del motor que han sido ensanchadas junto con la modificación de la rejilla de la parrilla "Singleframe", en negro brillante. En la zaga, los grandes tubos de escape (dobles en el caso del 2.0 TFSI) y el difusor ampliado le aportan un toque más de distinción. Al alcanzar una velocidad de 120 km/h se despliega automáticamente un "spoiler" que aumenta la fuerza descendente en el eje trasero para un mayor agarre. La suma de las modificaciones les regala 2 cm extras a la carrocería, dejando sus medidas en 4.187 mm. También se disponen cuatro nuevos colores metalizados, como són el Azul scuba, Gris Oolong, Rojo Volcán y Gris Dakota. Para el paquete S line se ofrece adicionalmente la tonalidad Gris Daytona efecto perla.
De relevancia
Destacamos: Nuevo motor 2.0 TFSI de 211 CV
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Se puede elegir entre tres motores de cuatro cilindros turboalimentados e inyección directa de gasolina. En las dos motorizaciones TFSI y en el motor TDI se han visto rebajados sus consumos hasta un 14% menos. a todos los propulsores se les ha insertado un sistema de recogida de energía generada en las deceleraciones y marcha por inercia. El nuevo motor que se incorpora a la gama es el 2.0 TFSI de 211 CV que reemplaza al 2.0 TFSI de 200 CV y al 3.2 FSI, capaz de para el cronómetro en 6,1 segundos para realizar el 0 a 100 km/h. hasta alcanzar una velocidad punta de 245 km/h. Opcionalmente se puede equipar con el cambio S-Tronic de 6 velocidades y tracción integral permanente Quattro como sistema de transmisión. Con esta combinación se consigue el 0-100 en medio segundo menos, 5,6. El Audi valvelift system (AVS) equipado en el nuevo 2.0 TFSI aumenta la potencia y el par motor. Su consumo es de 6,6 l./100 km y las emisiones de CO2 no rebasan los 154 g/km, ahorrando 1,1 l./100 km respecto al viejo propulsor.
Mi coche es audi tt año 2001