Opel ha presentado en el Salón de Hannover el nuevo Opel Movano Hydrogen, una versión que funciona a base de una pila de combustible alimentada por hidrógeno.
De esta manera, Opel amplía la gama Movano con una variante ideal para los que necesitan un furgón eléctrico pero que están interesados en reducir los tiempos de repostaje. El Opel Movano Hydrogen recarga su depósito de hidrógeno en 5 minutos, para lograr una autonomía superior a los 500 kilómetros.
Su motor eléctrico ofrece 110 kW (150 CV) de potencia y un par máximo de 410 Newton metros. La batería de iones de litio de 11 kWh se utiliza como asistente al arrancar o acelerar. Como cualquier vehículo eléctrico, en este Movano la energía de frenado puede recuperarse e inyectarse en la batería en forma de electricidad a través del motor eléctrico, que funciona como generador.
El Opel Movano Hydrogen cuenta con un paquete de sistemas de asistencia a la conducción que le permiten alcanzar el nivel 2 de conducción autónoma. Su volumen de carga es de hasta 17 metros cúbicos.
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El hidrógeno en el automóvil es un sinsentido para distraer al personal. En la industria tendrá sus usos pero en el automóvil no va a ninguna parte. Es dilapidar dinero en subvenciones. El hidrógeno siempre será más caro que recargar electricidad directamente, difícil de gestionar y distribuir por las presiones y su volatilidad, extremadamente peligroso. Busquen la noticia del problema que está teniendo Alemania con sus trenes de hidrógeno, y flotas de vehículos este mes. No hay hidrógeno, las máquinas se han reemplazado por diesel. Ha explotado una cisterna de distribución y deben revisar todo el sistema. Por otro lado, en california están cerrando las pocas hidrogeneras que quedaban y los propetarios del toyota mirai de ese estado están denunciando a toyota porque no los pueden usar. El hidrógeno en automoción es distracción los eléctricos son la opción para tener 0 emisiones y ya existen.