Un nuevo diésel Euro 6 para los Peugeot del segmento B
En cumplimiento de la normativa anticontaminación Euro 6, vigente desde finales del pasado verano, el grupo francés PSA está extendiendo el empleo de su nuevo motor diésel “limpio” hacia diferentes automóviles de todas sus marcas.
Así, el motor 1.6 BlueHDi de 120 CV llega a los modelos Peugeot encuadrados en el segmento B, el de los utilitarios polivalentes. Los Peugeot 208 y 2008 reciben este interesante propulsor diésel que ya ha estrenado el DS 4 (recordemos: DS ha dejado de ser una marca dependiente de Citroën para emprender el vuelo por su cuenta) junto con los Citroën C4 y C4 Picasso, y que viene a sustituir al anterior e-HDi de 115 CV.
Con el fin de cumplir con la norma Euro 6, este nuevo motor trabaja conjuntamente con un filtro antipartículas, un catalizador con aditivo de urea AdBlue y un sistema de parada y arranque automáticos. Gracias a ello, las emisiones contaminantes se quedan en 94 g CO2/km en el Peugeot 208, y en 96 gramos en el caso del 2008. Los consumos homologados marcan 3,4 l/100 km en el primer caso y 3,7 litros en el segundo.
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El precio del Peugeot 208 1.6 BlueHDI 120 CV parte desde los 18.180 euros, mientras que si nos decantamos por su hermano crossover con el mismo motor, el desembolso inicial se eleva hasta los 21.950 euros. Aunque si queréis aprovechar esta renovación para buscarlos de segunda mano, aquí podéis encontrar nuestra oferta de vehículos de ocasión para el Peugeot 208 diésel (tenemos casi 290 a día de hoy) y el Peugeot 2008 diésel (más de 60).
Ad blue en gasolinera ?? El precio del aditivo es de unos 2 euros por litros lo que equivale a 35 euros por llenado ya que el depósito es de 17 litros. Me gustaria saber si se puede añadir UREA QUE HAY EN LAS GASOLINERAS A 0,8€/L . no me gusta que se tenga el monopolio del liquido , es como si me obligan a resportar en cierta gasolinera , para no perder la garantía.Esto se soluciona poniendo en la estaciones de servicio el ab blue CON DOS DIÁMETRO DE MANGERA UNA FINA PARA TURISMO Y LA QUE HAY PARA CAMIONES Y AUTOBUSES. Entonces me compraré un motor de PSA. NO AL MONOPOLIO para cumplir la euro 6 ( por lo menos que se sepa lo hacen mejor que los mentirosos y trapalas de WV con sus TDI)