Peugeot 208: Desde 11.650 euros
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Peugeot 208: Desde 11.650 euros

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129 opiniones
Peugeot 208
Peugeot 208

Peugeot ha dado a conocer los precios de su nuevo utilitario, el 208. El modelo -rival de coches tan populares como el Seat Ibiza o el Ford Fiesta- podrá adquirirse desde 11.600 euros y hasta 22.500. El 208 mide 3,96 metros de longitud. El objetivo de Peugeot no era fácil. Se propuso reducir el 207 pero mejorar su habitabilidad. Es difícil estar cómodo si se elimina espacio, pero Peugeot está satisfecha de haberlo conseguido. Por su longitud, el 208 se sitúa más en la línea de Citroën DS3 (3,94 m) y del Ford Fiesta (3,96 m) y distanciándose del Seat Ibiza SC (4,03 m).

En la parte delantera, Peugeot ha reducido el volante y ha elevado la instrumentación para ganar espacio de maniobrabilidad en el sitio del conductor. En la parte trasera ha conseguido arañar 5 cm más para desahogar las rodillas de los pasajeros. También ha aumentado el maletero en 15 litros.

Pero el dato más destacado son sus mejoras en ligereza y aerodinámica. Su peso se ha reducido en la cantidad nada despreciable de 110 kg respecto al 207 y su coeficiente aerodinámico (Cx) es de 0,29. En total las mecánicas son siete. Las de gasolina son: 1.0L VTi 68 CV, 1.2L VTi 82 CV, 1.4L VTi 95 CV, 1.6L VTi 120 CV y 1.6L THP 156 CV. Las de diésel son: 1.4L HDI, 1.4L e-HDI (caja pilotada), 1.6L e-HDI 92 CV (con cambio de 5 marchas o caja pilotada) y 1.6L e-HDI 115 CV (caja manual 6 velocidades, stop-start). La versión diésel de menor consumo es la que gasta solo 3,4 l/100 km. En el caso del modelo de gasolina, el más ahorrador, gastará 4,5 l/100 km. Hay cuatro versiones que no estarán listas hasta el verano. Son la 1.0L VTi de 68 CV y 99 g/km de CO2, con caja manual de 5 velocidades y la 1.2L VTi de 82 CV y 104 g/km de CO2, con la misma transmisión. Tampoco podrán comprarse hasta el verano las versiones 1.4L e-HDi y la 1.6L THP.

Todos los 208 disponen de serie de ESP (control de estabilidad), ASR (control de tracción), AFU (asistencia de frenada de emergencia) y REF (repartidor electrónico de frenada). En el 208 1.6 L THP de 156 CV, el conductor puede desconectar el ESP. Desde el segundo nivel de acabado, el 208 ofrece una gran pantalla táctil de 7 pulgadas desde la que se accede al bluetooth, radio, ficheros musicales (vías USB o streaming). La pantalla adopta una posición semiflotante y se ha estudiado especialmente que su visión no afecte a la conducción, situándola a la altura de los ojos del conductor. Coincidiendo con el lanzamiento, Peugeot ha dado a conocer la versión más premium del Peugeot 208, la ICe Velvet, de la que se harán solo 650 unidades.

De relevancia

Destacamos: 25 por ciento verde

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El 208 es un coche 25 por ciento verde. Es decir, el 25 por ciento de su composición corresponde a material reciclado. Se han reducido en 34 g/km las emisiones de CO2 en relación al 207.

El 208 cuenta, en su lanzamiento, con cinco versiones, de las que cuatro estarán equipadas con sistema Stop & Start (Arranque y parada) de nueva generación.

En la versión diésel con la que se inicia, las emisiones de CO2 son tan solo de 87 g/km y en la versión de gasolina se inicia en 99 g/km de CO2.

Precios Gasolina Peugeot 208 3P ACCESS 1.0 VTi 68 11.650 € Peugeot 208 3P ACCESS 1.2 VTi 82 12.250 € Peugeot 208 3P ACTIVE 1.0 VTi 68 13.200 € Peugeot 208 3P ACTIVE 1.2 VTi 82 13.800 € Peugeot 208 3P ACTIVE 1.4 VTi 95 14.400 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.2 VTi 82 15.300 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.4 VTi 95 15.900 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.6 VTi 120 16.500 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.6 THP 155 18.100 € Peugeot 208 5P ACCESS 1.0 VTi 68 12.150 € Peugeot 208 5P ACCESS 1.2 VTi 82 12.750 € Peugeot 208 5P ACTIVE 1.0 VTi 68 13.700 € Peugeot 208 5P ACTIVE 1.2 VTi 82 14.300 € Peugeot 208 5P ACTIVE 1.4 VTi 95 14.900 € Peugeot 208 5P ALLURE 1.2 VTi 82 15.600 € Peugeot 208 5P ALLURE 1.4 VTi 95 16.200 € Peugeot 208 5P ALLURE 1.6 VTi 120 16.800 € Diesel Peugeot 208 3P ACCESS 1.4 HDi 68 13.200 € Peugeot 208 3P ACTIVE 1.4 HDi 68 14.750 € Peugeot 208 3P ACTIVE 1.4 e-HDi 68 CMP Blue Lion 15.550 € Peugeot 208 3P ACTIVE 1.6 e-HDi 92 15.600 € Peugeot 208 3P ACTIVE 1.6 e-HDi 92 CMP 16.200 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.4 HDi 68 16.250 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.6 e-HDi 92 17.100 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.6 e-HDi 92 CMP 17.700 € Peugeot 208 3P ALLURE 1.6 e-HDi 115 17.800 € Peugeot 208 3P ICE VELVET 1.6 e-HDi 115 22.500 € Peugeot 208 5P ACCESS 1.4 HDi 68 13.700 € Peugeot 208 5P ACTIVE 1.4 HDi 68 15.250 € Peugeot 208 5P ACTIVE 1.4 e-HDi 68 FAP CMP Blue Lion 16.050 € Peugeot 208 5P ACTIVE 1.6 e-HDi 92 16.100 € Peugeot 208 5P ACTIVE 1.6 e-HDi 92 CMP 16.700 € Peugeot 208 5P ALLURE 1.4 HDi 68 16.550 € Peugeot 208 5P ALLURE 1.6 e-HDi 92 17.400 € Peugeot 208 5P ALLURE 1.6 e-HDi 92 CMP 18.000 € Peugeot 208 5P ALLURE 1.6 e-HDi 115 18.100 € Peugeot 208 5P BUSINESS LINE 1.0 Vti 68 13.260 € Peugeot 208 5P BUSINESS LINE 1.4 HDi 68 14.810 € Peugeot 208 5P BUSINESS LINE PACK 1.2 VTi 82 14.690 € Peugeot 208 5P BUSINESS LINE PACK 1.4 HDi 68 15.640 €

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Anónimo

es bonito y se ve bien rematado.

Anónimo

Eso sera en España por en Suecia,en RUSIA, en Eslovaquia escogen con los ojos cerrados el ceed.En esos paises necesitan coches buenos para la nuieve ,el hielo y la lluvia y no quieren franceses patatas.

Anónimo

el ceed sera lo bueno que te de la gana pero nadie lo escojeria si le relglaran el megane o el c4

Anónimo

Un MEGANE O UN C4 NO PUEDEN COMPETIR EN CALIDAD CON EL CEED.EL CEED LLEVA CADENA,MULTIBRAZO Y 6 VELOCIDADES desde hace 2 años,los franceses no.La calidad interior tambien es muy superior en el coreano.EL motor TIENE MAS par,mas potencia,mas velocidad,menos consumo,mas rapido en adelantamientos y recuperaciones,mas fiable,mas garantia ,7 años por 2. EL COREANO FULMINA A LOS FRANCESES.

P1
Para 151

Entonces quieres decir que porque vendan ese volumen,a la fuerza tienen que ser buenos.Y Ferrari,que no se los que han vendido,pongamos 1000,por esa regla de tres son malisimos.En esa suma de 6,6 millones de coches que dices,hay modelos que no se venden en europa,los precios y calidades son totalmente distintos,asi como la politica agresiva que Hyundai-Kia en la venta.

Anónimo

El nuevo Rio es claramente superior al nuevo Yaris.El Veloster claramente no tiene rival,han inventado una nueva categoria ,el coupe asimetrico. Hablamos mal por hablar ,Hyundai-Kia ha vendido 6,6 millones de coches y en muchos sentidos han superado a la mayoria de los europeos y de los japoneses.NO HAY MAYOR CIEGO QUE EL QUE NO QUIERE VER.

Anónimo

Los ultimos coreanos ,el ceed ,no tienen nada que envidiar a los civic,auris ,mazda 3 ,etc.....,,El cerato era muy inferior pero el ceed no envidia ni calidad ,ni fiabilidad,al contrario ha pasado en los dos apartados a los 3 compactos japoneses.El Optima falta verlo aqui pero promete no se inferior ni al avensis,ni al mazda 6,ni al accord.El i40 sw ya esta aqui y es muy muy bueno.

J
JOSE

Japon está por delante de Korea años luz aun.... asi no me compareis un triste KIA con un LEXUS O un TOYOTA. A NISSAN no la considero japonesa, pues mas bien os recuerdo ke es FRANCESA desde hace unos añitos, grupo Renault y motores renault. Por cierto, una pregunta, daewo es yanki, verdad, al ser de chevrolet...pues es ke he visto ke la mencionan como koreana por aki en la actualidad.

KK
Kia Kimono

Queria recordar que no es lo mismo un coche japones que uno coreano, la calidad y fiabilidad de un coche japones no la discute nadie vease Toyota, Lexus, Honda... no se puede meter en el mismo saco a los Kia ya que es coreano y es bastante menos fiable, y en cuanto a la calidad ya ni hablamos por dios los japones ahora mismo les dan mil vueltas a los coreanos.

S1
Soy 145

Al final sume mal,porque de 1989 a 2012 son 23 años y no 13.El que tiene boca se equivoca.

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