Peugeot 208 GTi y XY: Inspirado en el 205 GTi

Peugeot presentará en el Salón de París dos nuevas versiones de su 208, ambas elaboradas sobre la carrocería de tres puertas. Se trata del 208 GTI, de marcado carácter deportivo e inspirado en el mítico 205 GTI y del 208 XY, un coche que apuesta claramente por el lujo y se convierte en alternativa a los modelos urbanos de carácter más chic.

La marca del león no ha escatimado esfuerzos en el diseño y creación de su nuevo pequeño deportivo, el 208 GTi. No podía ser menos tratándose de un utilitario deportivo con un antepasado tan querido por el público como lo fue el 205 GTi. Como homenaje hacia él, Peugeot ha moldeado un coche con todos los atributos para ser un objeto de seducción.

Con un ancho de vías aumentado en 10 mm en la parte delantera y 20 mm, en la trasera, respecto al 208 estándar, su presencia es mucho más contundente. Los pasos de rueda también han sido ensanchados.

Monta el propulsor de gasolina 1.6 THP turboalimentado en su versión de 200 CV, acompañado de una caja de cambios manual de 6 velocidades. Se trata del mismo motor que utiliza la versión de gasolina del Peugeot RCZ. El par del propulsor es de 275 Nm lo que permite al 208 GTI pasar de 0 a 100 km/h en 7 segundos. Este nuevo modelo recorre los 1.000 metros con salida parada en 27 segundos. El 208 GTi acredita pasar de 80 a 120 km/h en menos de 7 segundos en quinta velocidad. Sus emisiones de CO2 son de 145 g/km. Peugeot destaca que estas cifras se han conseguido gracias a la disminución de peso del coche. En total, el GTI pesa 1.160 kg.

El chasis ha sido puesto a punto de manera acorde al aumento de potencia. Así, ha aumentado la dureza de los muelles y el tarado de amortiguadores, la barra estabilizadora es más gruesa y los subchasis delantero y trasero son más rígidos. La dirección ha sido revisada para ganar firmeza.

Cuenta con unos nuevos faros halógeneos, tecnología LED en luces de día e intermitentes y nueva parrilla en cromado y negro brillante. Por detrás, destaca el doble escape enmarcado en forma trapezoidal justo debajo de un faldón negro brillante.

Situada en el montante trasero, una pieza cromada muestra con orgullo las siglas GTi, al estilo del antiguo y respetado 205 GTi.

El interior es un festival de colores y materiales premium. El cuero -en volante, asientos, palancas, reposabrazos y, en parte, también en el salpicadero- se acopla perfectamente a la combinación de tres colores que inunda el habitáculo: rojo, cromado y negro. Los pedales y el reposapiés son de aluminio. El rojo ha sido usado sin complejos tanto dentro como fuera del coche. Independientemente del color de la carrocería son rojas las pinzas de freno, la moldura inferior en la parrilla y la inscripción del nombre de la marca en el portón y en la parrilla. Los cinturones de seguridad son negros con banda roja.

El cromado aparece dando ciertos toques elegantes, por ejemplo en las carcasas de los retrovisores o en el marco de los faros antiniebla.

Las llantas son Carbone de 17 pulgadas diamantadas y pintadas en tono Storm barnizado mate. Los discos de freno son ventilados de 302 mm de diámetro delante y de 249 mm detrás, refrigerados por tomas de aire dinámicas.

Junto al deportivo 208 GTI, Peugeot presenta otra variante del 208 con carrocería de tres puertas claramente orientada a un público más urbano y refinado. El 208 XY busca ofrecer un acabado y un equipamiento premium con el objetivo de competir con coches como el Mini, el Fiat 500, el Audi A1 o su primo, el Citroën DS3, que ha conseguido un notable éxito de ventas en Francia. Si el GTI apuesta claramente por el color rojo como elemento identificador, el color del XY es el púrpura. Además de ser uno de los seis tonos de carrocería disponibles, este color está presente en los logotipos, las llantas y algunos detalles del interior, como los pespuntes de la tapicería y de las alfombrillas.

El púrpura se combina en el exterior con el cromado de los retrovisores, los marcos de los antiniebla, los de los cristales y el junquillo del parachoques trasero y con el negro brillante utilizado tanto en el montante central como en el embellecedor trasero. En la parrilla específica coinciden ambos colores; negro brillante y cromado.

El aspecto externo del coche se complementa con unas llantas de 17 pulgadas de aspecto diamantado (bicolor).

En el habitáculo destaca la presencia de numerosos elementos cromados (marco de la consola central, salidas de los conductos de ventilación, detalles en las contrapuertas) y de un salpicadero en color cobre que degrada a negro para crear una unión visual entre la pantalla central de 7 pulgadas con navegador que se ofrece de serie, y la instrumentación. Además, los pedales son de aluminio. Para la tapicería, puede elegirse entre la combinación de tela y Alcantara que viene de serie o dos opciones de cuero, en color negro o cobre.

Además del citado navegador con pantalla táctil, el 208 XY dispone de un equipamiento de lujo con techo de cristal panorámico con iluminación interior, asientos con calefacción, climatizador bi-zona, faros con iluminación dinámica en curva, alarma, control de crucero con limitador de velocidad y el sistema Park Assist que mide los espacios de aparcamiento disponibles y facilita la maniobra accionando el volante, un elemento habitual en coches de otras marcas pero muy poco habitual en un coche del segmento B. El 208 XY estará disponible con cuatro motores distintos, dos de gasolina y dos diesel. En el primer caso se trata de los conocidos 1.6 VTi y THP, atmosférico el primero y turboalimentado el segundo con 120 y 155 CV respectivamente. En ambos casos, sólo se podrá adquirir con cambio manual de cinco marchas en el VTi y de seis en el más potente. Las variantes diesel son los e-HDi con sistema Stop/Start de segunda generación (el motor se desconecta todavía en marcha por debajo de 20 km/. En el caso de los modelos con caja pilotada y de 8 km/h. en los manuales). Habrá dos versiones del de 92 CV, disponible con caja manual de cinco marchas o pilotada de seis, y una del más potente, de 115 CV, sólo con caja manual de seis relaciones.