Peugeot 308: Nuevas motorizaciones
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Peugeot 308: Nuevas motorizaciones

Néstor Abarca

Néstor Abarca

34 opiniones

Un diésel y un gasolina

Este mes de abril la gama de motorizaciones del 308 se actualiza con dos nuevas incorporaciones, un propulsor diésel 2.0 BlueHDi de 150 CV y el gasolina 1.2 e-THP 130 CV PureTech del que publicábamos una noticia hace unos días: récord de consumo para el Peugeot 308.

El 308 es el primer modelo de la marca francesa en estrenar la tecnología Turbo PureTech y lo hace con el nuevo motor de 1.2 litros y tres cilindros. Este bloque sobrealimentado de 130 CV ofrece un gran compromiso entre rendimiento y eficiencia, con un consumo medio de 4,7 l/100 km y unas emisiones de 109 g/km de CO2. Tiene un par máximo de 230 Nm disponible a 1.750 rpm, aunque la marca asegura que se dispone del 95% de este par entre las 1.500 y las 3.500 rpm, lo que asegura que el coche responda en todo momento.

La versión diésel 2.0 BlueHDi de 150 CV, que se ha estrenado en los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso (aquí el artículo), es simplemente una evolución del propulsor que ya venía empleándose en varios modelos del grupo PSA. Esta actualización reduce entre un 9 y un 13% los consumos y las emisiones en comparación a la versión a la que sustituye; 3,8 l/100 km y 103 g/km de CO2. Esta variante consigue cumplir con la normativa Euro6 gracias al SCR (Selective Catalytic Reduction) y al FAP con aditivo de urea que consigue reducir el NOx hasta un 90% y eliminar el 99,9 de las partículas.

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Los 150 CV, combinados con un par de 370 Nm a 2.000 rpm ofrecen un comportamiento elástico –según Peugeot-. Además, podrá optarse por la nueva caja de cambios automática de seis velocidades AM6 III para este motor diésel.

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aa
alternativa al diesel

Gran opción este gasolina de 130 cv. Consume poco y tiene unas prestaciones muy buenas gracias al turbo.

AV
Anti Vaaaaj

Coche del Año en Europa. Y por amplia mayoría.Y eso que la mayor parte de la prensa del motor es alemana

C
Coss

Muy bonito, gran par motor... Echo en falta que el techo panorámico también sea corredizo y algún botón más en el salpicadero, que nunca viene mal. A la espera de que saquen un paquete más deportivo para este coche, ya que me parecen bastante elegantes pero un poco lejos de transmitir esa deportividad a la par que elegancia que derrocha el Golf.

C
CARLOS

Me parece uno de los compactos más equilibrados que hay en el mercado. Posiblemente no destaque en nada en concreto, pero en general da la impresión de ser un producto más que correcto en todos los aspectos. He tenido varios Peugeot y en mi opinión, en lo que más destacan es en el comportamiento dinámico. Tuve hace muchos años un 405Mi 16v y madre mía, te partías el cuello antes de hacerlo perder la trazada.

DS
Dr So_vago

Ayer mismo tuve la oportunidad de probar un 308 115 hdi me pareció un coche rotundo. Ningún problema en la postura de conducción y lo único que critico es que el climatizador se tenga que controlar mediante la pantalla táctil, cuando en el 208 y en el 308 de acabado más bajo, llevan mandos independientes para ello. En mi opinión, con el 115 hdi vas más que sobrado para lo que podemos correr hoy en día.

P
Peugeot

La verdad es que lo vi y mola. Tengo el 406 y tiene más de 200.000 km va de lujo problemas pocos. El 308 creo que es un coche que se lo merece. El PSA ha trabajado mucho y se lo ha currado. Pero que hay de la suspensión? Seguirá montando puente rígido o si lleva 2.0 150 cv le pondrá independiente??? Porque lo he buscado y no encuentro nada. Un saludo. ...

Anónimo

10# ya se que es alemán tengo un corsa de Zaragoza. Son ellos los que lo venden diciendo que es alemán como el golf. Si le quitasen 200kg y le pusieran ya el 1.6d lo podrían vender como el mejor alemán.

Anónimo

Buen coche, lastima de falta de cash.. Ese motor gasolina me llama casi tanto como el de desconexión de cilindros de VAG.

JM
Just Mitz

Cuando Peugeot anuncio la nueva version de su compacto y pudimos ver sus primeras fotografias oficiales, comenté q me parecía bastante soso, impersonal y la verdad sea dicha, en casa tuvimos un 406hdi y mi santo padre no le guarda buen recuerdo x la de veces q lo abandonó a su suerte. Despues de empezar a ver x Bcn bastantes 308 en varios colores y con diferentes acabadados, debo decir q el coche gana muchisimo mas en vivo, sus limpias linias y un interior bastante bien rematado (almenos es mi impresion desde fuera), lo hacen muy atractivo. No destaca en un diseño extremo pero tampoco pasa desapercibido y eso, a mi juicio, lo convierten en un producto interesante. Lastima el prejuicio q le tengo a esta marca x lo vivido. Aunq seguro q hay millones de clientes encantados con peugeot. En fin.... esperaremos a sus resultados de ventas y fiabilidad.... xq en precio y calidad, supongo q no seran desorbitados. SALUT COMPANYS.

C
CALIDAD

tiene mejor calidad que un golf y seat adivina quien fabrica los interiores del golf y de seat empieza por P i F

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