PEUGEOT 308 CC

Peugeot se ha caracterizado por no renunciar nunca a un tipo de cabrio diferente, moderno y atractivo.

La marca del león acaba de lanzar la primera información detallada de lo que va a ser su nuevo Coupé Cabrio de techo duro retráctil. Y es que en este mercado automovilístico "loco" las tendencias van y vienen. Prueba de ello lo encontramos en el segmento de los descapotables, el cual está experimentando una subida notable gracias al techo duro retráctil, ofreciendo un agradable cabrio en épocas de buen tiempo o de un estilizado coupé.

Destacamos: Habitabilidad

Estéticamente esté coupé cábrio brilla por su elegancia de líneas nítidas y bien definidas, otorgándole gran dinamismo y un aire deportivo. El diseño frontal no difiere demasiado del resto de la gama Peugeot, si bien, éste es más estilizado y agresivo. En la parte trasera nos encontramos con unos preciosos pilotos formados por leds con tecnología "cortina de luz roja" que permitirá que la visibilidad del coche sea clara y no deslumbrante, ya sea por la noche o a pleno sol de verano. En la parte inferior de la zaga se ha incorporado un bonito difusor de aire al más puro estilo de los grandes deportivos, que junto con un casi anecdótico alerón encima del maletero le proporciona un gran espíritu veloz. El interior está basado en el concepto Gran Turismo dejando patente que este modelo no tiene nada que ver con la berlina. Los cómodos asientos delanteros tipo sport con los reposacabezas integrados al más puro estilo "backet" envuelven al conductor y a su acompañante en un mundo de deportividad. Éstos incluyen una salida de aire caliente a la altura de la nuca para proteger el cuello, si lo deseamos, de la sensación de frío cuando rodamos a altas velocidades con el techo recogido. En las plazas traseras los dos asientos disponibles continúan la línea deportiva de los anteriores, si bien sorprende su acogedor espacio para las piernas tratándose de un cabriolet. La exclusividad alcanza igualmente el diseño de los paneles de las puertas, atravesados por un agarrador metálico estilizado que expresa al mismo tiempo dinamismo y robustez. El volante deportivo y el tratamiento exclusivo del salpicadero y de la consola central en "negro lacado" completan la ambientación interior. Tanto vestido de "sport" como de "alta costura", el 308 CC recurre a tejidos dinámicos, ya sea cuero simple o el acabado "cuero integral". Este último, único en el segmento, envuelve por completo todo el habitáculo. El maletero dispone de una capacidad de 403 litros en configuración coupé y de 226 litros bajo la cortinilla en configuración cabriolet, de los mejores en el segmento. En el apartado mecánico podremos elegir entre dos motorizaciones dinámicas y elásticas, siempre disponibles con una caja manual de seis relaciones... a no ser que elijamos la opción automática. Se trata del motor gasolina 1.6 litros THP de 150 CV con turbocompresor e inyección directa o el 2.0 litros HDi FAP Euro 5 de 140 CV diésel, particularmente respetuoso con el medio ambiente. El 308 CC ha sufrido diversas mejoras para asegurar el buen comportamiento en carretera. Se ha aumentado el ancho de vías, la distancia con suelo se ha reducido y los trenes rodantes, cuyas prestaciones se han puesto a punto especialmente para esta carrocería, confieren un excelente potencial. Para proporcionar una seguridad extra, monta frenos de disco de 302 x 26 mm y el ESP de serie se mantiene atento para asegurar nuestra integridad física en el momento en que alguna de las ruedas perdiera adherencia. La estructura ha sido dimensionada para absorber y disipar la energía de los choques frontales y laterales y se complementa con una serie de sistemas de retención innovadores e inteligentes entre los que se encuentran los asientos con un airbag lateral (tórax-cadera) integrado en su estructura y otro lateral de cabeza, lo que garantiza una protección eficaz para todas las partes del cuerpo independientemente de la posición del asiento. En caso de detectar un riesgo de vuelco, los arcos de seguridad extraíbles de accionamiento pirotécnico se activan y crean en apenas unos milisegundos, una célula de protección de los pasajeros junto a los montantes del parabrisas, diseñados también a tal efecto. Todos estos montantes han sido diseñados para garantizar la seguridad máxima de los ocupantes del vehículo y la intención de Peugeot es conseguir las 5 estrellas en el test EuroNcap.

Gama Peugeot 308

Peugeot se ha encontrado con la grata sorpresa que su gama 308 está teniendo mucha aceptación entre el público de diferentes edades y por este motivo la está potenciando en todas sus variantes posibles. Berlina, Station Wagon, Coupé Cabrio... y hasta en prototipo, con el 308 RC-Z. Peugeot 308 Peugeot 308 SW Peugeot 308 GT Peugeot 308 RC-Z Concept