Doble récord para el Peugeot 308
El lanzamiento del Peugeot 308 está resultando más exitoso incluso de lo que la marca predijo en su momento. Las buenas cifras de ventas están acompañando a la berlina compacte de Peugeot y parece que el público responde positivamente a la apuesta por la calidad de la marca y a la original presentación del habitáculo. Encontraréis aquí la videoprueba de la versión 1.6 e-HDi de este modelo.
Para apoyar el reciente lanzamiento de las versiones con el nuevo motor turbo de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada, la marca se propuso batir un récord de consumo mínimo. Para ello, un 308 berlina de serie equipado con el citado motor de 130 CV de potencia, rodó durante más de 32 horas en el circuito de pruebas de Michelin en Almería -completamente llano y a nivel del mar- hasta agotar el combustible de su depósito.
El 308 consiguió recorrer 1.810 kilómetros con el contenido del depósito (51,4 litros), lo que equivale a un consumo de 2,85 l/100 km, claramente por debajo de los 4,6 l/100 km (107 gr/km de CO2) homologados para esta versión. Una serie de conductores se relevaron al volante del vehículo que rodó a una velocidad media de 56,5 km/h. Este rércord, certificado por técnicos de la UTAC, sitúa al 308 de gasolina como el modelo más eficiente del segmento.
Más producción
Récord al margen, el 308, que se fabrica en la planta francesa de Sochaux, obligará a Peugeot a poner en marcha un tercer turno de fabricación ante la fuerte demanda que genera el modelo del que se han encargado ya 60.000 unidades desde su lanzamiento en otoño. Con este tercer turno, que comportará la contratación de 450 trabajadores temporales y estará activo al menos durante seis meses, la planta añadirá 180 unidades diarias para alcanzar los 1.563 coches/día.
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Con este aumento de la producción, Peugeot podrá hacer frente al incremento de demanda que prevé con motivo de la llegada de nuevos motores (1.2 Turbo de gasolina de 130 CV y diésel BlueHdi de 120 CV que cuenta con uno de los consumos más bajos del segmento con apenas 3,1 l/100 km) y del lanzamiento en el mes de mayo de la segunda carrocería del modelo, el 308 SW.
Del motor 1.2 de tres cilindros de gasolina habrá una segunda versión con 110 CV destinada a los modelos del segmento B de la marca, el Peugeot 208 y el 2008.
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