Peugeot 308 CC THP 200: Para despeinarse
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Peugeot 308 CC THP 200: Para despeinarse

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108 opiniones

La versión descapotable del Peugeot 308 recibe el potente motor 1.6 THP de 200 CV. Un motor fruto del acuerdo que la marca del león tiene con BMW y del que también se beneficia el Coupé RCZ.

Disponible ya en el mercado, el 308 CC THP 200 se comercializa con un único nivel de acabado denominado "Féline" a un precio de 34.820 euros.

Con esta motorización el 308 CC se convierte en un vehículo más exclusivo. Y es que a su condición de descapotable hay que sumar el carácter deportivo que adopta. De hecho dicen en la marca que con la llegada de este motor se aprovecha al máximo el potencial de su chasis. Además, incluso han empleado la tecnología Sound System para crear una acústica del motor acorde a sus prestaciones.

De "calzado" utiliza neumáticos con medidas 225/40 sobre llantas de 18 pulgadas. Y para garantizar una frenada eficaz monta discos de freno ventilados de 340 mm en el tren delantero y de 240 mm en el trasero.

Por otro lado el ESP con control de tracción inteligente se encarga de optimizar el agarre en condiciones de baja adherencia.

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El nuevo motor 1.6 que incorpora el 308 CC pone de manifiesto a través de las siglas THP que cuenta con un Turbo de Alta Presión; pero lo que no deja tan claro es que combina el turbocompresor Twin-Scroll y la inyección directa de gasolina con la tecnología VTi, que básicamente lo que hace es variar el nivel y el tiempo de apertura de las válvulas en función de las órdenes del acelerador.

El resultado es un motor de 200 CV que cuenta con un par máximo de 275 Nm disponible entre 1.700 y 4.500 rpm. Que acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y que homologa un consumo en ciclo mixto de 7 l/100 km lo que da lugar a 162 g/km de CO2.

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Opiniones de Peugeot 308 CC THP 200: Para despeinarse

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i
ivan

Tengo un peugeot 308cc y tan solo lo tengo 5 años y me ha dado toda serie de problemas, tuve que cambiar una pieza de la culata, por lo que tuve que cambiar la junta, el motor electrico de refrigeracion del turbo, una pieza que menos mal se hizo cargo peugeot. Ahora el asiento calefactable del conductor (en pleno verano) se conecta sólo... en fin, un desastre para lo que vale

M
Maria

Es una pasada tener un308cc un sueño hecho realidad

AB
Avelino Boquete

Mira para ese que dice que no anda yo tengo un 308cc comprado nuevo y de maravilla le tengo ya 109.000kilometros cuando quieras te vienes adar una vuelta y luego te miro los pantalones tengo 40 años mi pasion son los coches y el que no sepa de coches mejor que se compre un burro

A
Alex

Cuando pase el tiempo y se te cuele el agua en tu Eos si no se te ha colado ya, gracias al problema que tienen TODOS los Eos nos lo cuentas. Y al que dice que el BMW no comparte motores vete a comprarte el 116 d y nos dices que te encuentras debajo del capo

R
Ruben

Dime cuantos cabrios capota rígida cuatro plazas son más deportivos y baratos por exterior prefiero peugit 308 cc

MM
Mar Martinez

Finalmente el concesionario dió con el problema y asumió una gran parte de la factura. Averia extraña pero al menos respondieron adecuadamente

MM
Mar Martinez

Tengo un 308 cc con 26.000 km y dos años y ocho meses. Hace dos semanas se encendió el indicador de reponer aceite. En el concesionario me rellenaron aceite y también liquido refrigerante que dijeron estaba bajo. El sábado pasado el coche empezó a perder fuerza por la autopista y se encendió un testigo de fallo de motor y parada inmediata. Prácticamente en el carril de salida de la autopista se paró. Me dicen en el concesionario que el coche mezcla aceite y liquido refrigerante. Dos dias despues me dicen que hay que comprobar si es la junta culata. llevo ya un presupuesto de 1200 Euros y todavia no saben que le pasa al coche

A7
Alex 7

Yo tengo un 308 cc 200cv,el coche tiene 3 años,27000km y me ha dado cero problemas. Aquí parece que sea una guerra de cual es el mejor y hoy en día todos son buenos por lo que hay que comprar el que mas guste y se ajuste a la economía de cada uno. Un saludo

M
Marco
| 1 respuesta

Hola a todos, no soy para nada experto, de hecho busco información, así que les escribo porque estoy maravillado con la estética del 308 cabrio, pero quisiera saber acerca de sus defectos y virtudes, tanto a nivel de la capota como a nivel de motor, prestaciones y rendimiento en combustible (bencina). Cualquier comentario serio y constructivo se agradecerá. SAUDOS

MM
Mar Martinez

#108 . Mi consejo es que no lo compres. Tengo un 308 cc con 26.000 km y dos años y ocho meses. Hace dos semanas se encendió el indicador de reponer aceite. En el concesionario me rellenaron aceite y también liquido refrigerante que dijeron estaba bajo. El sábado pasado el coche empezó a perder fuerza por la autopista y se encendió un testigo de fallo de motor y parada inmediata. Prácticamente en el carril de salida de la autopista se paró. Me dicen en el concesionario que el coche mezcla aceite y liquido refrigerante y que hay que cambiar la tapa de balancines. Dos dias despues me dicen que hay que desmontar la junta de culata para ver si es ese el problema. Voy por 1200 Euros de presupuesto y todavia no me aseguran que sea esa la averia.

C
CELI

Hola, a todos, yo tengo uno, lo compre hace un año y estoy encantada con mi Peugeot 508 cc, y voy a decir algo, mi anteior coche fue un BMW 530D...que motorazo...que salida tenia...impersionante, pero ahora con mi Peugeot a nivel de coche, estoy feliz, para mi gusto y ante gusto no hay colores, el mas bonito, ni Eos, ni nada, repito para mi, este es unico, no se le confunde con ningun otro, es super comodo, lo de que se descapote con un boton en segundos es lo mas, y anda mas que suficiente para la velocidad que nos permiten conducir y ademas un cuatro plazas, no como el 95 de los descapobles...es el mejor una pasada

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