Peugeot 508 RXH: Híbrido, diesel y 4x4
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Peugeot 508 RXH: Híbrido, diesel y 4x4

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28 opiniones

El 508 RXH es la tercera variante de la berlina tope de gama de la marca francesa. Modelo que se beneficia de la tecnología HYbrid4 estrenada en el 3008 y que animado por su condición de crossover se permite coquetear con el segmento Premium buscando un hueco entre el Audi A6 Allroad, BMW Serie 5 GT XDrive y Volvo XC70.

Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt el próximo mes de septiembre, si bien, el inicio de su comercialización está previsto en la primavera de 2012.

Tendrá un único sistema de propulsión: el HYbrid4, compuesto por un motor térmico diesel y otro eléctrico que en conjunto llegan a ofrecer 200 CV y un par máximo de 450 Nm. Dicen en la marca que logra un consumo medio por debajo de los 4,2 l/100 km lo que equivale a unas emisiones inferiores a 109 g/km de CO2. Por otra parte, ofrece la posibilidad de circular en modo totalmente eléctrico, aunque Peugeot no especifica cuál es su autonomía en este caso. Y otra de sus características es que dispone de cuatro ruedas motrices.

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El Peugeot 508 RXH parte de la versión familiar pero es más alto, más ancho y cuenta con distintos detalles estéticos que lo diferencian. Por ejemplo, el trío de bandas verticales de LED que incorpora en los extremos del paragolpes delantero o el nuevo diseño de la parrilla. Para el interior, la marca del león anuncia colores específicos, materiales nobles e inserciones decorativas de aspecto cobrizo.

Solamente habrá un nivel de acabado pero con un gran equipamiento de serie en el que se incluye acceso y puesta en marcha con manos libres, asientos delanteros con regulación eléctrica, head-up display, llantas de aleación de 18", techo panorámico de cristal, cristales laterales laminados con tratamiento acústico y sobretintados, equipo de audio y navegación WIP Nav Plus, entre otros.

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Opiniones de Peugeot 508 RXH: Híbrido, diesel y 4x4

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O
Orlando

Soy taxista en barcelona a mi 406 hdi 2.0 le e echo 850 mil km y ahora tengo el 508 es un coche muy bonito y robusto y muy vistoso y consume. poco para el coche que es y el RXH es muy bonito estoi encantadisimo con el 508 no tiene nada k envidiar a las grandes marcas

M
Madrid

Hola. Hay que reconocer que tiene muy buena pinta este cochecito, de hecho creo que a mas de uno nos ha sorprendido, reconozcamoslo. Aunque solo sea la version SW sin 4x4, recuerdan bastante a los audis...no por ello digo que sean iguales, ni mucho menos, porque no lo seran...salvo sorpresas... pero al margen de la motorizaciones y hay un concepto que ahi han ganado bastante, que es el diseño, se lo han currado, y lo han conseguido, y a mas de uno no ha gustado, por lo menos a mi, me ha encantado, aunque sea esa sensacion de tenerlo mas a alcance que un flameante audi allroad, porque salvo que sea rico, o te quieras entrampar hasta arriba, es casi imposible tener uno, o de segundamno, que es otra opcion, pero no es lo msimo. En la calidad, y fiabilidad habra que esperar a lagun conejillo de indias que lo pruebe y nos diga sus pro y sus contras. Un saludo.

A
Alfonso

Que se vean Peugeot en las cunetas de francia en cierto modo, yo no los he visto y subo bastante, puede ser hasta normal, pues el n de peugeot vendidos en francia frente a los afamados audis en descomunal. Y por otro lado en España, aquí donde por lo menos estoy yo y trabajo en una compraventa, los audis fallan como escopetas de feria y desde que montaron los motores 2.0 TDI no hacen vida de ellos entre culatas y turbos a partir de los cien mil kilometros. Así que menos Audi que es muy buena marca pero se rompen como todos, eso si son más caros y la piezas de repuesto las deben de hacer de oro.

j
josue

precioso en todo bonito de verdad lo mires por donde lo mires

Anónimo

Pero que dices 24 Si yo voy cada año a Francia atarvesandola y todavia no he visto ningun Peugeot 407 en la cuneta sino al reves,que se les ven muy elegantes pisando esas autopistas que no tienen igual..

p
peugeot

es de lo menos fiable,el 307 era el peor compacto,el 308 es mejor pero sigue siendo de los menos fiables,los 407 daban pena,todos tirados en las cunetas francesas.

Ui
Una incógnita

A falta de saber precios concretos, si pretende ser el rival del Audi Allroad y se vende a un precio similar, lo lleva muy mal. Ya que Audi saca su nuevo sistema de tracción TORSEN de doble corona. Algo difícil de igualar en cuanto a cualidades de offroad y de tracción se refiere. También habrá que ver las calidades y un tema muy problemático en Peugeot. Es el primer modelo en este sentido. Históricamente (307 HDI, 407 HDi), sus primeros modelos salieron bastantes unidades con muchos problemas, sobre todo electónicos. Da mucho miedito ser el primero en probar este coche si uno lo pone de su bolsillo. Yo esperaría a ver qué pasa.

k
klañdsañdlalk

Para el 20, lo que tienes que hacer es no comprarte un diesel con esa ridiculez de kilometraje que haces al año.

C
CUORE

hola yo en un peugeot 407 hdi 136cv con 2 años y mes imedio con 21000km recien pasada la revision en peugeot apenas dos años,se fue un imjector perforo y adios motor peugeot no quiso saver nada,desde que tengo un alfa romeo tan contento,no invertire yo ams en peugeot un saludo

Anónimo

Para nr 17. Ya,ya, y de gente que he visto que no tiene ni idea de conducir y destrozan los coches y luego se quejan que se rompen los turbos,embragues, motor, etc.

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