Porsche 911 Carrera Coupé y Cabriolet: Ya a la venta
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Porsche 911 Carrera Coupé y Cabriolet: Ya a la venta

Jaume Gustems

Jaume Gustems

14 opiniones

Porsche acaba de lanzar las versiones de entrada a la gama 911, el 911 Carrera y el 911 Cabriolet, que se suman a las ya existentes 911 Carrera S y 4S.

Los nuevos Porsche 911 Carrera Coupé y Cabriolet permiten acceder a la gama 911 a un precio algo más asequible.
Los nuevos Porsche 911 Carrera Coupé y Cabriolet permiten acceder a la gama 911 a un precio algo más asequible.

Estas versiones mantienen el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3 litros, que ofrece 385 CV. Ambas tienen 15 CV más que el Carrera de la generación anterior, sin renunciar a todas las innovaciones y mejoras de equipamiento de la generación actual. Las dos van equipadas con el cambio automático PDK de doble embrague y 8 velocidades.

Las dos salidas de escape ovaladas y las llantas de menor diámetro distinguen a las versiones Carrera de las S y 4S.
Las dos salidas de escape ovaladas y las llantas de menor diámetro distinguen a las versiones Carrera de las S y 4S.

Se diferencian del Carrera S y 4S por montar llantas y frenos de menor diámetro: discos de 330 mm. en ambos ejes con pinzas de cuatro pistones en color negro y ruedas 235/40 ZR19 en el eje delantero y 295/35 ZR20 en el trasero. También se distingue por sus dos salidas de escape ovaladas.

La versión Cabriolet se vende a partir de 136.748 euros.
La versión Cabriolet se vende a partir de 136.748 euros.

Aceleran de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 293 km/h. Con el paquete opcional Sport Chrono se rebajan 0,2 segundos. El consumo combinado según valores NEDC correlados es de 9.0 l/100km. en la versión Coupé y 9,2 l/100km. en la versión Cabriolet.

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Porsche abre los pedidos para estas versiones Carrera, disponibles desde 120.458 euros el Coupé y 136.748 euros el Cabriolet.

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G
German

Simplemente un sueño para cualquier amante de los coches.

M
MotorLover

Y el cambio manual para cuándo...??

Antonio
Antonio

Maravillosos los dos. Yo sin embargo me quedo con el Mercedes AMG GT-R .

Andres
Andres

Maravillosos Das Auto.

l
luis

En este mundo de etiquetas eco ver coches como este es una bendición.

Anónimo
| 4 respuestas

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Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

l
luis

Yo los Dacia.

Andres
Andres

Muy bien dicho Sr. Secas. Yo añadiría que los Land Rover by Tata no es que tengan una fiabilidad en sus motores para tirar cohetes según JD Power y además consumen mucho frente a los germanos de Audi.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Timiotul
Timiotul
| 1 respuesta

Madre mía, si consumen lo mismo que mi i30 fastback jajajjaja (me rio por no llorar)

C
Carlos

porque debe ser el N

Anónimo
| 1 respuesta

Este comentario ha sido eliminado.

Andres
Andres

Totalmente cierto Sr. Secas.