Porsche 911 Carrera 4: Rendimiento y eficiencia
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Porsche 911 Carrera 4: Rendimiento y eficiencia

Néstor Abarca

Néstor Abarca

39 opiniones
Porsche 911 Carrera 4
Porsche 911 Carrera 4

La marca alemana presentará en el próximo Salón del Automóvil de París el nuevo Porsche 911 Carrera 4, que se pondrá a la venta a finales de año. El nuevo modelo con tracción total estará disponible en cuatro versiones: Carrera 4 y Carrera 4S, en las variantes Coupé y Cabriolet. Los nuevos Carrera 4 combinan el excelente rendimiento de de toda la gama Porsche con un plus de eficiencia gracias a los beneficios de la última versión del sistema activo de tracción integral de Porsche, que prioriza el envío de par al eje trasero para ganar en dinamismo y no perder la esencia deportiva que les caracteriza. El Porsche Carrera 4 dispone de las mismas características técnicas que sus homólogos de dos ruedas motrices: mismo diseño, mismas suspensiones y mismos motores. La característica más distintiva, aparte del emblema Carrera 4 en la parte trasera, es la mayor anchura de las aletas posteriores, que sobresalen 22 milímetros cada una y albergan unos neumáticos traseros que son 10 milímetros más anchos.

Porsche 911 Carrera 4
Porsche 911 Carrera 4

A pesar del mayor rendimiento mecánico y de las mejores prestaciones que ofrece, los nuevos Carrera 4 consumen bastante menos combustible que las precedentes. Hasta un 16% menos en según que versión. Todos los nuevos modelos equipan una caja de cambios manual de siete velocidades, aunque en opción estará disponible la transmisión de doble embrague PDK. En el tablero de instrumentos se ha instalado un nuevo menú que informa al conductor de cómo se está distribuyendo la potencia del motor en cada momento. Porsche introduce el Control de Crucero Automático (ACC) como opción en toda la gama 911, que controla la velocidad y la distancia con el vehículo que le precede. También se ofrece un nuevo techo solar de cristal deslizante para las variantes del 911 Carrera Coupé. PVP PORSCHE 911 Carrera 4 Coupé 350 CV: 112.499 € PORSCHE 911 Carrera 4 Cabriolet 350 CV: 127.025 € PORSCHE 911 Carrera 4S Coupé 400 CV: 129.332 € PORSCHE 911 Carrera 4S Cabriolet 400 CV: 143.858 €

Porsche 911 Carrera 4
Porsche 911 Carrera 4

El 911 Carrera 4 Coupé ofrece 350 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (4,7 el cábriolet) y es capaz de alcanzar los 285 km/h (Cabriolet: 282 km/h) de velocidad máxima. Homologa un consumo de combustible de 8,6 l/100 km (CO2 203 g/km) para el Coupé con cambio PDK y de 8,7 l/100 km (CO2 205 g/km) para el Cabriolet.

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El Carrera 4S, tanto Coupé como Cabriolet, equipan el poderoso motor bóxer de 3.8 litros que desarrolla 400 CV. Alcanzan los 100 km/h en sólo 4,1 segundos, 4,3 para el cabrio, y alcanzan una velocidad máxima de 299 km/h y 296 km/h respectivamente. Las cifras de consumo con el cambio PDK son de 9,1 l/100 km (CO2 215 g/km) para el Coupé y de 9,2 l/100 km (CO2 217 g/km) para el Cabriolet.

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FC
FRANCISCO CARRERA

Dirigido al Sr. Power el que sabe sabe y si no que se compren un Seat Panda llevo porsche desde los 19 años y tengo 46 y nuncae roto nada lo mejor de lo mejor y si conoces al Sr. anonimo dale recuerdos , Saludos y buenas noches

Me
Me encanta!!!

Este porsche, esteticamente es precioso desde cualquier angulo. Respecto al consumo y rotura de motores....pues con lo que cuesta no voy a dejar de comprarlo porque gaste mas que otro y si parte el motor que parta...garantia o coche nuevo.....que es un coche de 100000 euros no un panda. Si tiene poco maletero te compras un panamera,para mi el coche mas bonito que existe.

a
alejandro

Tengo un porsche cayenne, y mi sueño es tener además un 911, que maravilla

Anónimo

Yo diria lo siguiente a horroroso...

A
Alex

I para cuando el 911 turbo S de 580cv...

Anónimo

los retoques de diseño de porsche de un 911 a otro los haciertan todos, es un coche muy bonito, per lo encuentro un poco caro

Anónimo

es una gozada

Anónimo

Me encanta el 911 y me encanta que sigan con su estilo propio sin dejar dejarse influenciar por los demás manteniendo su carácter y deportividad

Cs
Como salga como el 996

Vamos listos, espero que no rompa tantos motores como en esa serie

Anónimo

muy me kanis este cochecon su estetica de escarabajo