Porsche Cayman R: Un deportivo muy especial
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Porsche Cayman R: Un deportivo muy especial

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52 opiniones

La gama Cayman tendrá una versión aún más radical: el Cayman R. Está desde febrero a la venta y puede verse estos días en el Salón de Ginebra. El precio para el mercado español es de 79.082 euros.

El nuevo Cayman R pesa 55 kilos menos que el Cayman S y rinde 10 caballos más, lo que le proporciona una relación peso potencia de 3,9 kilos por caballo con la transmisión manual de seis velocidades que equipa de serie y de 4 kg/CV si monta el cambio automático PDK de siete marchas y doble embrague.

Los 330 CV de su motor de seis cilindros y 3.4 litros en combinación con el cambio manual le llevan a acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos y en 4,9 segundos si acopla la transmisión PDK. Pero esta cifra aún se puede rebajar a 4,7 segundos si se opta por incorporar el paquete Sport Chrono.

La velocidad máxima que alcanza es de 282 km/h con el cambio manual y de 280 km/h con el PDK, mientras que su consumo medio homologado se sitúa en 9,7 l/100 km y 9,3 l/100 respectivamente.

Una particularidad del Cayman R es que sus llantas de 19 pulgadas son las más ligeras de toda la gama Porsche pues el juego completo pesa menos de 40 kilos. Y es que la reducción del peso hasta los 1.295 kilos no se ha conseguido eliminando equipamiento sino utilizando componentes más ligeros. Por otro lado, al igual que en los 911 GT3/GT3 RS y Boxster Spyder, también está disponible como opción una batería más ligera de ión-litio.

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De relevancia

Destacamos: Rotulación derivada del 911 R de 1967

El primer Porsche que utilizó la "R" en su denominación fue el 911 R de 1967. Un modelo creado para las carreras y del que solo se fabricaron 19 unidades. Estaba basado en el coupé de serie con el motor Carrera 6 de 210 CV y pesaba solo 830 kilos.

Ahora esa rotulación se repite en el Cayman R como una de sus señas de identidad, pero no es lo único que estéticamente lo diferencia del Cayman S. De hecho, el chasis se ha rebajado 20 milímetros en comparación con el "S" y monta un spoiler trasero fijo con un diseño diferente. Las llantas plateadas, el embellecedor negro de los faros y los retrovisores también en negro, son otros de los detalles exclusivos del Cayman R.

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RD
Robert Dul

Es un juguetito muy caro y divertido. Si a alguien no le guste... que me lo regale. jaja.

x
xio25

Pues a mí no me aburre, que me lo den que yo no le hago despreciosjajja---por favor es un porsche, es calidad en estado puro y es precioso como todos

A
Alchipipi

Bueno hablar de porsche es como hablar de cocacola es marca y eso hay que pagarlo por eso se ven tan pocos y las revisiones son de no me mires que me mareo, sin hablar del repuesto, asi que tener un pors es como tener un vangog en tu casa nunca pierdes, chao y me voy con mi panda a recoger a mi novia,.

pR
para RSR

AMEN...

R
RSR

Que la ignorancia es muy atrevida, aquí hay buena prueba de ello. Opiniones como yo pienso que hay mejores marcas deportivas, es feo,siempre es lo mismo están faltas de objetividad. Llevo veinte años manteniendo y restaurando coches. Os aseguro que la calidad de Porsche no admite dudas. Desde el primer 356 del año 48 hasta hoy. No hay un verdadero deportivo que se utilice tanto a diario o se vea aparcado tanto por las calles de todo el mundo como un Porsche.Debe de haber mucho tonto y aburrido conductor con ganas de tirar el dinero. Quizas por eso algunos se aburren de tanto verlo. Deberían preguntarse porque no se ven tanto otros deportivos de similar categoría. Por último recomendaría a quien vaya a comprar un deportivo usado para disfrutar de verdad y complicarse poco la vida que piense en un aburrido Porsche. Si compra un italiano puede que se arruine. Claro que está recomendación es solo para quienes disfrutan de verdad de verdad conduciendo y valoren las cosas bien hechas. Si en tu prioridad está alucinar a tu vecino tienes otras cosas. Tengo, y siempre tendre un 911

j
julio

estoy seguro que todos los que criticáis este coche tenéis aparatos de más de 330 Cv y menos de 1.295 kg...que osada es la ignorancia....es como un Clio de 330 CV....os parece poco

j
josea

creo que 356 ha dado en el clavo,no puedo añadir nada mas, o si, este cayman es algo soso y escueto para mi gusto cuidado,por eso lleva la letra r que normalmente significa racing,es un automovil para conducirlo y disfrutar no para criticarle porque no lleva el manos libres en el volante como una berlina,aunque tengo que reconocer que no me lo compraria nunca con esta estetica,pero el cayman s con el nuevo cambio pdk con levas de verdad en volante bueno mañana miiiiiiiiiiismo, gracias.

9t
930 turbo

Hola a todos. Comparto aficion por los coches con mi hermano y en nuestro garaje tenemos varios coches de distintas marcas, (Citroen C2, Mercedes CLS, Bmw 320d...), en fin, un surtido variado, pero entre todos para mi, sobresale un 930 turbo del año 86 (para los no entendidos 911 turbo), este coche rezuma por todas partes, calidad, pasion, rubuztez, y unas sensaciones espectaculares cuando lo conduces (incluso a 30 km/h), Porsche es una gran marca y como tal cada vez que saca un vehiculo nuevo o restiling, le llueven las criticas por todas partes. Para gustos colores y para bolsilos...., Si no tienes dinero te compras un Dacia Logan y criticas al resto del mundo (eso se llama embidia), pero si tienes dinero te compras lo que te gusta sea lo que sea y punto (ejemplo cuantas criticas recibe Ferrari, Aston Martin, etc... cuando sancan algo nuevo). Gracias a todos

3
356

En fin, viendo todos los que opinan sin siquiera saber escribir el nombre de la marca (porche), ya sé qué clase de gente son, y eso que lo están viendo bien escrito en el título del artículo. Porsche se ha caracterizado por construir en base a líneas continuistas que no pasan de moda, manteniendo una tradición, por eso sus coches no se devalúan con el paso del tiempo como los demás. Como ejemplo, vean en el mercado de ocasión lo que vale un Nissan 300zx del 91 y un Porsche 911 del mismo año. Aunque no aporte demasiado una versión del Cayman con muy pocos caballos extra y muy pocos kilos menos, valdrá mucho más que muchos coches más caros en el mercado de ocasión dentro de unos años. Y notablemente más que un Cayman S, por su exclusividad. Y todo esto porque se trata de una versión especial de un coche con la marca Porsche. Muchas otras marcas hacen grandes coches, pero no tienen la tradición ni la fiabilidad de Porsche, y eso, quien lo quiera, lo tiene que pagar. Para gustos y prioridades, afortunadamente, existe una oferta interminable de coches en el mercado, pero Porsche, pésele a quien le pese, es y será una de las marcas de deportivos que más éxitos ha cosechado en competición, con una de las mejores imágenes, con más tradición y con un valor de reventa más elevado.

s
sdd

eso es verdad pat pac este coche es 1 fealdad ya viendo 1 sabes como sera el resto del resto de años que poco deben invertir en diseño,ya resulta cansino,por dios si hasta lambo,ferrari tienen nuevos diseños no tienen nada que ver 20 años atras, y por supuesto siguen en su llinea deportiva y moderna pero con diseños vanguardista,y claro esta ni que decir de sus motores y deportividad si hoy en dia quien no puede poner 500 cv bajo el capó cualquiera,los clasicos son del pasdo no por eso nisan sigue con su antiguo clasico skiline o gtr,los porsche para cualquier persona que sidi bendecido con el don de la vista es feo aburrido y cansado de ver.