Porsche Macan Turbo: menos cilindrada y más potencia

Porsche presentará en el Salón de Frankfurt una nueva versión Turbo del Macan con una potencia de 440 CV. Esta versión coronará la gama del SUV "pequeño" de la marca alemana y está ya disponible para pedidos desde 106.372 euros. El Turbo, con el rediseño que afectó recientemente a las versiones base y S y del que Néstor Abarca os da cumplida cuenta en este video alcanza los 270 km/h. de velocidad máxima.

Esta nueva versión equipa un motor biturbo de seis cilindros en V y 2,9 litros con los mencionados 440 CV, un 10% más que su predecesor que montaba un motor de 3,6 litros. Con el pack opcional Sport Chrono, Porsche anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. El consumo medio en el ciclo NEDC es de 9,8 l/100 km.

Este motor, que se monta también en otros modelos como el Cayenne o el Panamera, se caracteriza por la ubicación de los dos turbos en el centro de la ‘V’ que forman las dos bancadas de cilindros. El colector de escape refrigerado se ha integrado en la culata y los cortos recorridos de escape entre las cámaras de combustión y los turbocompresores logran una respuesta especialmente rápida. El par máximo es de 550 Nm entre 1.800 y 5.600 rpm. La única opción para la transmisión es la caja de cambios de doble embrague PDK de siete velocidades y, por supuesto, dispone de tracción integral con gestión electrónica.

Respecto al Turbo anterior, la marca ha mejorado los frenos con el montaje del sistema Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de serie. Este equipo tiene un recubrimiento de tungsteno en los discos, gracias al cual logra una respuesta más rápida, un menor desgaste y elimina hasta en un 90% el polvo de la fricción en comparación a unos discos convencionales. En opción, las pinzas pueden estar pintadas en color blanco brillante.

La suspensión neumática opcional de altura variable, los nuevos amortiguadores hidráulicos, el diferencial Porsche Torque Vectoring Plus y el equipo de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) están en la larga lista de opciones que permiten mejorar el chasis del modelo. Cabe destacar que las llantas de serie son de 20 pulgadas de diámetro.

El Macan Turbo dispone de las mismas características estéticas que sus recientemente renovados hermanos menores Macan y Macan S pero, para diferenciarle de ambos, tiene un frontal diferente, con tres grandes tomas de aire y faros dinámicos de serie. Tanto los faldones laterales como los espejos exteriores pertenecen al equipamiento estético Sport Design y están pintados en el color de la carrocería. El alerón fijo del techo cuenta con un diseño de doble ala y el sistema de escape tiene salidas dobles plateadas.

En el interior de este nuevo Macan destacan los asientos deportivos con tapicería de cuero, ajuste eléctrico de 18 posiciones y pack de memoria. El techo está revestido en Alcantara e incorpora de serie un acabado de los elementos decorativo en aluminio cepillado. El sistema de entretenimiento de serie tiene pantalla táctil de 10,9 pulgadas y va unido a un sistema de sonido envolvente Bose con 14 altavoces. Incluye navegación online con información de tráfico en tiempo real y control por voz inteligente. El sistema de serie Porsche Connect Plus integra un módulo telefónico LTE, una tarjeta SIM y un puerto para una tarjeta SIM externa, así como un punto de acceso Wi-Fi y numerosos servicios añadidos.

La lista de opciones ahora incluye un cargador para móviles por inducción, el parabrisas calefactado,un ionizador para mejorar la calidad del aire interior, un nuevo asistente de atascos y el control de crucero adaptativo que acelera y frena de forma semiautomática hasta 60 km/h. El precio final para España del nuevo Macan Turbo es de 106.372 euros.