Porsche Panamera
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Porsche Panamera

Néstor Abarca

Néstor Abarca

36 opiniones

Mejoras para el Gran Turismo de Porsche

Incorpora algunas mejoras que lo hacen aún más atractivo
Incorpora algunas mejoras que lo hacen aún más atractivo

La marca alemana de Stuttgart lanza al mercado la segunda generación del Porsche Panamera con nuevas soluciones técnicas y estéticas que lo convierten en un vehículo más eficiente, deportivo, confortable y elegante con respecto al modelo anterior.

En el diseño del nuevo Panamera se percibe una ligera evolución de sus líneas, más estilizadas y prominentes en la parte delantera, en el frontal, donde se han instalado tomas de aire de mayor tamaño que aportan más carácter al conjunto. El nuevo parabrisas, más inclinado, genera una silueta general más alargada al vehículo. Además, en la zaga, se puede observar un nuevo portón, con la luneta posterior más ancha, y un spoiler de mayores dimensiones.

Nuevo portón con la luneta trasera más ancha
Nuevo portón con la luneta trasera más ancha

Con el fin de modernizar y aportar nuevas tecnologías a la berlina de lujo de Porsche, la marca se ha decantado por unas nuevas ópticas delanteras con tecnología LED disponibles en opción.

La nueva generación también cuenta con nuevos equipamientos de serie entre los que se encuentran los faros bixenón, el volante multifunción y el portón trasero de apertura eléctrica. Además, también se amplía la gama de sistemas de ayuda a la conducción: se mejora el sistema de control de crucero adaptativo, que ahora interviene de forma activa en el proceso de frenado ante situaciones de peligro, se añade la cámara detectora de señales de tráfico y la alerta de cambio de carril involuntario.

Variantes Executive

Viajar en primera clase es posible con los modelos Exclusive
Viajar en primera clase es posible con los modelos Exclusive

Con la nueva generación del Gran Turismo se introduce la nueva variante Executive para los Porsche Panamera Turbo y Panamera 4S. Con la distancia entre ejes ampliada 15 cm, ofrecen aún más espacio para los ocupantes de las plazas traseras, que viajan en sus dos asientos individuales disfrutando del lujo y el ambiente acogedor de un habitáculo de primera.

Todas las versiones Executive vienen equipadas con la suspensión neumática Panamera, capaz de proporcionar un excelente confort de marcha a la vez que sostiene firme la carrocería ante una conducción más deportiva.

Nuevo motor V6 biturbo

El frontal recibe pequeños retoques de líneas y entradas de aire de mayor tamaño
El frontal recibe pequeños retoques de líneas y entradas de aire de mayor tamaño

Basándose en la nueva tendencia que asola el panorama automovilístico, en cuanto a motores se refiere, la reducción de cilindrada conocida como “downsizing” ha llevado a Porsche a desarrollar un nuevo motor más eficiente para rebajar consumos y emisiones a la vez que gana en prestaciones. Se trata de un V6 biturbo de 3 litros de cilindrada que llega para sustituir al anterior V8 de 4,8 litros que montaban los Porsche Panamera S y el 4S.

Con una potencia de 420 CV (20 CV más que el motor al que sustituye) y un par máximo de 520 Nm (+20 Nm) disponible en un mayor rango de revoluciones gracias al doble turbocompresor, es capaz de reducir el consumo de combustible en torno a un 18% menos que el anterior V8.

La mayoría de los Panamera estarán equipados con la caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades Porsche Doppelkupplung, o más conocida como PDK, mientras que el cambio automático Triptronic S de ocho velocidades se reserva para los Panamera Diesel y Panamera S E-Hybrid, con un funcionamiento más enfocado a la eficiencia.

Porsche Panamera S E-Hybrid

En modo 100% eléctrico se pueden recorrer hasta 36 km
En modo 100% eléctrico se pueden recorrer hasta 36 km

La variante híbrida es un desarrollo avanzado del sistema híbrido paralelo “parallel full hybrid”. Incorpora un motor eléctrico más potente y una batería de mayor rendimiento capaz de recargarse a través de la red eléctrica: cuando se conecta a una red eléctrica industrial es capaz de recargarse en apenas dos horas y media (a través de un cargador integrado ) y en cuatro horas enchufado a una red doméstica convencional.

Este motor eléctrico proporciona el equivalente a 95 CV de potencia adicional, más del doble que el anterior (47 CV). Toma la energía de la batería de ión de litio de nueva generación, que con 9,4 kWh supera en más de cinco veces la capacidad energética de la anterior, desarrollada con tecnología de níquel metal hidruro.

El motor eléctrico entrega 95 CV
El motor eléctrico entrega 95 CV

Con estas mejoras el Panamera S E-Hybrid mejora el rendimiento del modelo precedente. Es capaz de homologar un consumo medio de combustible de apenas 3,1 l/100 km por los 7,1 l/100 km del anterior, lo que supone una importante reducción del 56%.

Al mismo tiempo se ha mejorado el funcionamiento en modo eléctrico, tanto en aceleración y velocidad máxima como en autonomía. Con el nuevo Panamera S E-Hybrid se puede circular en modo 100% eléctrico una distancia comprendida entre los 18 y los 36 km, según las condiciones de uso y las características de la vía por la que circulamos. En este modo puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.

Llegará a España en julio
Llegará a España en julio

El nuevo Panamera S E-Hybrid, funcionando a pleno rendimiento, es decir, con el motor térmico y el eléctrico a la vez, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,5 segundos, medio segundo menos que antes, y puede alcanzar una punta máxima de 270 km/h.

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La nueva generación del Panamera hará su estreno mundial en el próximo Salón Auto China, que se celebrará en Shanghai a partir del próximo 21 de abril. Se espera que en julio lo tengamos ya en los concesionarios españoles.

A principios 2014 aparecerá un nuevo motor diésel de 300 CV que reemplazará al actual. También llegarán los nuevos Panamera Turbo S y Panamera Turbo S Executive.

El Panamera viene cargado de funciones para proporcionar un viaje cómodo y placentero
El Panamera viene cargado de funciones para proporcionar un viaje cómodo y placentero

PVP

PORSCHE Panamera Diésel (V6 250 CV) 91.829 €

PORSCHE Panamera (V6 310 CV) 93.398 €

PORSCHE Panamera 4 (V6 310 CV) 102.943 €

PORSCHE Panamera S E-Hybrid (V6 416 CV) 114.021 €

PORSCHE Panamera S (V6 biturbo 420 CV) 118.147 €

PORSCHE Panamera 4S (V6 biturbo 420 CV) 124.255 €

PORSCHE Panamera 4S Executive (V6 biturbo 420 CV) 153.306 €

PORSCHE Panamera GTS (V8 440 CV) 140.681 €

PORSCHE Panamera Turbo (V8 biturbo 520 CV) 168.510 €

PORSCHE Panamera Turbo Executive (V8 biturbo 520 CV) 188.329 €

Galería de fotos de Porsche Panamera

Opiniones de Porsche Panamera

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f
ferdo

creo que fue creado para el mercado chino los cuales no se destacan por su buen gusto prefiero mi peugeot 607 claro no es de la clase de porche pero ese es un buen diseño

a
angel

menuda panda de rolleros...que si he tenido etc... primero aprender a escribir...

Mf
MI favorito...

Visto en vivo este coche es sencillamente espectacular( al menos el antiguo). Los coches cambian bastante en las fotos...a mí el quattroporte no me gustaba nada hasta que ví hace poco uno el modelo viejo gts y me quede alucinado y el sonido impresionante(motor ferrari). En el aston M. rapide las plazas traseras son de risa...el panamera es un coche rapido,potente, deportivo y con clase,pero para gustos colores.

J
Juanitu

Realmente espectacular, igual de precioso que antes del retoque. Porsche lleva unos años dando en la diana, y eso se nota en su estado financiero. OOOOLEEEE TÚ

DS
Dacia Sandero

Yo tube uno de 2009 y no me gustaba nada la estavilidad. Lo bendí y aora tengo un Dacia sandero con el que estoy avsolutamente encantado, no corre igual pero casi

AM
Alvaro Muñoz

Desde que apareció en el mercado, siempre me ha parecido un coche de jeque Arabe, realmente impresionante.

A
AnOnimo

A mi me gustaba mas el Panamera anterior, incluso me compre el modelo del 2009 y sinceramente en vez de mejorarlo lo que han hecho es cambiarle los faros traseros y ponerlo a 100.000 para que saquen mas dinero ya que todas las marcas hacen eso, cuando un coche de gama alta que ya pierde valor lo que hacen es cambiarle algunas cosas y ponerlo mas caro solo para no perder dinero.

Pe
Para el 32

A veces creo que esto es un foro de mendigos que recojen cartones que no tienen ni carnet y tienen envidia de las persona que se han ganado la vida gracias a su esfuerzo y les va bien en lo economico y ahora recogen el fruto y se pueden permitir Casa y cochazo.Este pais cada dia mas envidioso.A ver si ponen un dispositivo para poder enseñar nuestros coches y callar bocazas.

Ml
Me lo puedo permitir
| 2 respuestas

De vez en cuando me descuelgo por estas paginas para leer alguna que otra tontería, tengo un Panamera 4S comprado en el año 2009, y sin dudarlo el día que lo cambie me comprare otro.

Ed
Estas dilculpado nene...

#32 ...entendemos que no puedas honrarnos con tus comentarios mas a menudo...nos conformamos con tus alegres y divertidas pinceladas cada cierto tiempo,...ala majo, a dormirla...

G
Gorka

#32 Haces bien,disfrutalo mucho y no hagas ni caso, que aqui hay mucho envidiosillo,yo ahora mismo tengo 3 coches porque es mi hobbie y los puedo mantener,si no pudiera no los tendria,pero...de momento si.Salu2

Anónimo
| 1 respuesta

He ido en un panamera turbo de copiloto. La estética puede gustar más o menos, pero es un auténtico jet privado volando a ras de suelo y el interior es alucinante.

6
666

#29 Estoy de acuerdo,pero no olvides la estetica,es horroroso,todavia recuerdo con mucha gracia Top Gear y los piropos que le echaban ajaja mejor un Serie 6 gran Coupé,M6 por ejemplo.Te gusta planear?