Porsche amplía la familia Taycan con tres nuevas variantes: el deportivo Taycan GTS, el versátil Taycan GTS Sport Turismo y el accesible Taycan 4, cada uno diseñado para satisfacer distintas necesidades de conducción y preferencias de rendimiento. Esta adición en la gama la eleva a un total de 16 versiones, ofreciendo desde tracción total hasta modelos orientados a la máxima eficiencia.
Estas nuevas variantes heredan las mejoras implementadas por Porsche a principios de este año en la segunda generación del Taycan, incluyendo un diseño actualizado, mayor potencia y una autonomía ampliada. Además, se han optimizado los tiempos de carga y se han añadido nuevos colores para toda la gama. Vamos a los detalles.
Porsche Taycan GTS
El Taycan GTS retoma las emblemáticas siglas de "Gran Turismo Sport," que desde 1963 identifican a modelos de gran rendimiento en la marca. Con hasta 700 CV al activar el Launch Control, este modelo alcanza una potencia notable, ofreciendo una experiencia de conducción sumamente deportiva. El GTS, disponible tanto en versión berlina como en Sport Turismo, incorpora además la función "push-to-pass," que permite aumentar temporalmente la potencia en 95 CV, ideal para adelantamientos o momentos de alta exigencia.
El exterior del Taycan GTS se distingue por detalles en negro y gris Antracita, como en los faldones delanteros y traseros, o las llantas exclusivas RS Spyder Design de 21 pulgadas. En el interior, encontramos un acabado en materiales de alto rendimiento como el Race-Tex y un volante multifunción GT, reforzando la estética y funcionalidad deportivas. El sistema de suspensión neumática adaptativa y la dirección del eje trasero mejoran el dinamismo en carretera, mientras que el Porsche Active Ride asegura un confort superior en el uso diario.
Taycan GTS Sport Turismo
La versión Sport Turismo del Taycan GTS se presenta como una opción ideal para quienes buscan combinar la deportividad con un diseño más versátil y práctico. A nivel de rendimiento, esta versión comparte las prestaciones del Taycan GTS berlina, incluyendo el motor de 700 CV, la aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, y la misma autonomía ampliada que alcanza los 628 km bajo el ciclo WLTP.
El Taycan GTS Sport Turismo incorpora las características de diseño de la versión berlina, con el añadido de una mayor capacidad de carga en el maletero y una configuración de espacio adaptada para quienes necesitan un vehículo tanto para el uso deportivo como para el transporte cotidiano. Este modelo destaca igualmente por su sistema de control de chasis y el paquete de sonido BOSE® de serie, garantizando una experiencia de conducción confortable y personalizable.
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Taycan 4
Finalmente, el Taycan 4 ofrece una opción de tracción total para quienes buscan eficiencia y estabilidad en todo tipo de condiciones. Con una potencia máxima de 435 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, este modelo de acceso a la gama combina practicidad y rendimiento. Disponible con dos tipos de batería, el Taycan 4 ofrece una autonomía máxima de hasta 643 km, situándose como líder en esta categoría dentro de la familia Taycan.
El Taycan 4 se presenta con un diseño sobrio, pero equipado con tecnología de vanguardia como el Porsche Traction Management (PTM) y el sistema de suspensión neumática PASM, que optimizan la tracción y la comodidad. En el interior, cuenta con asientos de ajuste eléctrico en ocho posiciones y acabados en cuero negro, complementados por un volante deportivo multifunción y molduras de aluminio, proporcionando un ambiente elegante y funcional para el conductor.
Datos de consumo WLTP
Os dejamos como cierre antes de la galería de rigor, los datos de consumo de la gama Taycan de 2024 como referencia.
Taycan 4: consumo eléctrico combinado: 20,6 – 17,6 kWh/100 km
Taycan 4 con batería Performance Plus: consumo eléctrico combinado: 20,7 – 17,7 kWh/100 km
Taycan GTS: consumo eléctrico combinado: 20,7 – 18,1 kWh/100 km
Taycan GTS Sport Turismo: consumo eléctrico combinado: 21,6 – 19,0 kWh/100 km
Súper útil la opción "push-to-pass"...Es sumamente util aumentar de 700 a 795CV para un adelantamiento... Como si los 700 no fueran suficientes...!
Ja, ja muy bueno. Pues para fardar con el cuñao que se ha comprado un proletario Ioniq 5 N de 650 CV con N Grin Boost.