Razón de peso
Veintiséis. Solo veintiséis unidades de esta edición limitada del Renault Megane más radical llegarán a España. La misma cifra que da lugar a su denominación, y no parece que sea pura coincidencia, porque de los 450 modelos que saldrán de la factoría Alpine Renault situada en la localidad francesa de Dieppe, Suiza y Alemania también se llevarán 26 unidades cada una. En Francia se quedarán 126 unidades, mientras que a Gran Bretaña irá a parar la mayor parte de los R26.R, concretamente 230 unidades. Quizá por eso hayan elegido el Salón del Automóvil de Londres para hacer su presentación oficial. El caso es que únicamente 5 países en el mundo dispondrán en su red comercial de la nueva creación de Renault Sport. Claro que habrá que esperar hasta el mes de octubre. Lo que todavía es una incógnita es el precio.
Destacamos: Máxima deportividad
El Megane R26.R toma la base del Megane F1 Team R26, pero partiendo de dos premisas: ser más ligero y más deportivo. Para ello se ha prescindido de parte del equipamiento de la versión estándar, así que no lleva asientos traseros ni, por supuesto, sus respectivos cinturones de seguridad. Tampoco dispone de limpiaparabrisas trasero, luces antiniebla delanteras, lavafaros y climatizador, que será opcional. La mayoría de los elementos destinados a la insonorización se han eliminado y sólo se ha dejado instalado el airbag del conductor. Por otro lado el chasis con apoyos en arco se ha aligerado, el capó es de carbono, al igual que los asientos deportivos que comparten este material con el aluminio, destinado a la zona inferior de los mismos y el cristal de custodia y la luneta trasera cambian el vidrio por el policarbonato. El resultado es una reducción de 123 kilos de peso. Además, para aquellos que lo deseen está disponible como accesorio un tubo de escape de titanio.
Para esta versión también se ha retocado ligeramente la suspensión con amortiguadores más rígidos y regulación específica. Los neumáticos que monta de serie son los Michelin Pilot Sport 2 con medida 235/40 R18, aunque opcionalmente se pueden elegir unos Toyo Proxes R888 225/40 R18.
Los discos de freno Brembo tienen el mismo diámetro que los del R26, 312mm, pero las perforaciones van en forma de ranura en lugar de agujero para mejorar la refrigeración y así la resistencia a la fatiga en un uso intensivo.
El nuevo Megane R26.R conserva la caja de cambios de 6 velocidades y el diferencial de deslizamiento limitado en el eje delantero. Y lo que no varía en absoluto es el motor. Lo que quiere decir que el bloque de 2 litros turboalimentado mantiene los 230 CV y el par máximo de 310 Nm. a 3.000 rpm, si bien, está disponible en un 90% entre 2.000 y 6.000 rpm. Esta potencia lleva al R26.R a acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y a alcanzar una velocidad máxima de 237 km/h. Y dicen en la marca que con un consumo mixto de 8,5 litros a los 100 kilómetros.
Renault Sport Technologies
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Además de la edición limitada Megane R26.R, Renault Sport Technologies ha desarrollado otros 6 modelos: Clio Renault Sport, Clio F1 Team R27, Megane Renault Sport, Megane Renault Sport dCi, Megane F1 Team R26 y Twingo Renault Sport.
Renault Megane R26.R
Motor
Disposición: Delantero transversal Nº Cilindros: Cuatro en línea Cilindrada: 1.998 cc Potencia: 230 cv a 5.500 rpm Par máximo: 310 Nm a 3.000 rpm
Dimensiones y peso Longitud: 4.228 mm Anchura: 1.777 mm Altura: 1.437 mm Batalla: 2.625 mm Peso: 1.230 kg
Prestaciones y consumos
Aceleración 0 a 100 km/h: 6 Velocidad máxima: 237 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 11,6 Extraurbano: 6,7 Mixto: 8,5 Emisiones de C02 (gr/km): 199
