Actualización (23/06/17) - Un mes después de las primeras informaciones vertidas por la misma firma francesa, hoy nos llegan nuevos detalles sobre la variante más deportiva del popular compacto.
El nuevo Renault Mégane R.S. será el primer compacto de corte deportivo que ofrezca la tecnología 4Control con cuatro ruedas directrices. Según el comunicado de prensa enviado, este sistema integra una puesta a punto específica desarrollada por los ingenieros de Renault Sport que proporciona una agilidad excepcional y una gran estabilidad en curvas de alta velocidad.
Otra de las novedades que presenta es la posibilidad de elegir entre un chasis Sport, que combina alto rendimiento con algo de confort, y un chasis Cup enfocado al cliente más rácing y habitual de las tandas en circuito.
Por último, el Mégane R.S. estará disponible con una caja manual de 6 velocidades o una automática de doble embrague.
(23/05/17) El nuevo Renault Mégane R.S. no esperará al próximo Salón del Automóvil de Frankfurt para dejarse ver. Pese a estar confirmada su presencia como una de las primicias mundiales que allí se podrán conocer, el compacto deportivo francés se paseará por el trazado urbano del circuito de Mónaco antes de la carrera de F1 que se celebra este próximo domingo.
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El piloto encargado de ponerse al volante del nuevo “hot hatch” será Nico Hülkenberg quien se acercará a las famosas vallas del circuito con una unidad aún ataviada con el típico traje de camuflaje.
Desde 2004, momento del lanzamiento del primero Mégane R.S., este compacto se ha posicionado como uno de los tracción delantera más rápidos y deportivos de los últimos años. Los diferentes modelos y versiones que se han ido presentado montaban equipamiento de primer nivel para hacerlos lo más efectivo posibles. Hablo de suspensiones más rígidas, frenos Brembo, escape Akrapovic, etc.
Con el nuevo Mégane R.S. se espera que la firma del rombo no escatime en tecnología y componentes mecánicos de primera para volver a posicionarse como una de las alternativas más radicales en este pequeño nicho de mercado.
Por el momento la marca no ha desvelado nada de nada, pero podemos suponer que el nuevo modelo ofrecerá un incremento de potencia notable que le posicione cerca (o por encima) de los 300 CV que ya ofrecen sus competidores. Veremos…
Pokero: dícese de aquel ser que vaga en los polígonos, oye reggaetton y conduce este tipo de mierda.