Seat Ibiza 1.4 TSi ACT

Seat lanzará en las próximas semanas la versión 1.4 TSi ACT del Ibiza en las tres carrocerías disponibles; 5 puertas, SC de 3 y ST Familiar. Esta variante monta el propulsor 1.4 turboalimentado de gasolina con sistema de desconexión de cilindros. Este sistema, estrenado en el Volkswagen Polo Blue GT (aquí podéis leer la prueba).

Este es un motor pensado para conseguir un consumo muy bajo y unas prestaciones propias de un GTI. La marca ha homologado para el Ibiza un consumo de sólo 4,7 l/100 km, una aceleración de 0 a 100 km/h. en 7,8 segundos y una velocidad punta de 210 km/h.

Para conseguir combinar prestaciones y bajo consumo en un motor de gasolina, además de los elementos habituales -regeneración de frenada, sistema Stop-Start, recursos aerodinámicos- cuando el coche identifica que mantiene una velocidad constante en condiciones de carga baja (llaneando o en bajada), lo que hace es desconectar el segundo y tercer cilindro para funcionar sólo con dos. Cuando interpreta que necesitamos más potencia, se vuelven a activar. Esta operación se lleva a cabo en milésimas de segundo y es imperceptible para el conductor.

Seat lanzará esta variante mecánica en los acabados FR y FR i-Tech y en las tres carrocerías de la gama, el 3 puertas SC, el 5 puertas y el familiar ST. En esta última carrocería, este motor será el más potente de los disponibles. La llegada de estas versiones del Ibiza no implica la eliminación del 1.4 TSi FR de 150 CV ya que éste sólo está disponible con el cambio automático DSG y, en cambio, el nuevo modelo sólo puede combinarse con una caja manual de seis velocidades.

Seat ha hecho ya públicos los precios de este nuevo Ibiza que arrancan en los 19.500 de la versión SC FR y llegan hasta los 21.517 del ST con el acabado FR i-Tech. Las diferencias de precio entre carrocerías son de 550 euros entre la más barata, la SC y la de 5 puertas y de 750 entre ésta y la ST.

Al parecer, Seat estudia también montar este mismo motor en el León. En este caso, sí sustituiría a la versión 1.4 TSi de idéntica potencia que no está dotada de este sistema de desconexión de cilindros.

Por otra parte, Seat anuncia la disponibilidad, a partir de ahora, de una nueva variante para la gama Ibiza, la resultante de combinar el motor 1.6 TDi de 90 CV y el cambio automático DSG. Esta versión estará disponible en los acabados Reference y Style, tanto normales como i-Tech y, de nuevo, en las tres carrocerías de la gama. Precios, sin descuento, desde los 17.300 euros del Reference SC.