NOVEDADES

Seat León Verde

Jaume Gustems

12 de junio de 2013 21 opiniones

Prototipo de híbrido enchufable

Sobre la base del Seat Léon, la marca española ha creado este prototipo híbrido, con 50 kilómetros de autonomía en modo exclusivamente eléctrico.

Seat ha presentado el Seat León Verde, un prototipo de coche híbrido enchufable construido sobre la base de Seat León que incorpora las principales innovaciones desarrolladas en el proyecto CENIT. El proyecto CENIT está dedicado al estudio y desarrollo de tecnologías que faciliten la implantación del vehículo eléctrico en España, y en él participan 30 entidades, entre empresas particulares y organismos públicos.

El Seat León Verde monta un motor eléctrico de 75 KW y un térmico 1.4 TSI de 122 CV con cambio automático de seis velocidades. La novedad que aporta este híbrido es que puede funcionar en modo eléctrico durante 50 kilómetros gracias a una batería de 8,8 kWh fabricada por Ficosa. También incorpora un sistema avanzado de refrigeración para la optimización de la gestión térmica.

Este coche se conecta a la red eléctrica normal, y aprovecha los periodos valle para recargar sus baterías.

Con recarga inteligente

Otra de las innovaciones de este prototipo de Seat reside en su interacción con el sistema de recarga. Es decir, el coche decide cuándo empezar la recarga y lo hace en el momento en el que el consumo energético global baja. Por ejemplo, si dejamos el coche conectado a la red eléctrica de 19:00 a 7:00 horas, la recarga no se hace de forma inmediata. Se inicia cuando desciende la demanda de energía y de esta manera, rebaja el coste de la recarga. También se puede programar esa recarga y escoger, por ejemplo, una recarga rápida o bien una recarga económica.

El conductor puede controlar las funciones principales del coche, su consumo de energía o la recarga de las baterías, mediante una aplicación de smartphone.

Gracias a un cargador embarcado de 20 kW desarrollado en este caso por la empresa Lear, el Seat León Verde puede conectarse a la red eléctrica de forma bidireccional. De esta manera, no sólo recarga las baterías, sino que también puede transferir energía eléctrica a la red.

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El propietario del coche también puede controlar el consumo de energía, el estado de las baterías, las gestión de reservas para la recarga o el ahorro aproximado de CO2 mediante una aplicación de Smartphone.

El Proyecto Cenit ha dado luz a estas y otras tecnologías destinadas a favorecer la implantación de vehículos de movilidad híbrida y sobre todo, eléctrica, después de 4 años de investigación y un presupuesto de 34 millones de euros.

Galería de fotos de Seat León Verde

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Opiniones de Seat León Verde

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17/06/2013

y yo me pregunto cuantas estaciones electricas dan servicio en españa?.

miguelon

15/06/2013 | 2 respuestas

el articulo dice que puede transferir energía eléctrica a la red. jajaja o sea que vamos a tener a los vecinos contentos con nuestra estación eléctrica. Que se dejen de tonterías con estos prototipos POR CUMPLIR y que empiecen a producir vehículos verdes de verdad, que hay tecnología de sobra para ello, claro que los impuestos del petróleo son muy golosos oiga..

Anónimo

15/06/2013

#19 Mejor que se dejen de tonterías y empiecen a poner más controles a las industrias, en especial a países como China, que son los que de verdad contaminan. Además, la gente que se compre coches eléctricos como recarga? dónde están esas estaciones eléctricas?

jose lopez

27/10/2015

#19 no tiene otra esplicacion

AY payo, dame un euro

14/06/2013

Me gusta que el híbRido se enchufe por delante (y también por detrás).

Anónimo

14/06/2013 | 5 respuestas

#1 Hombre xD espero que si te compras ese coche con ese motor que dices no tengas que adelantar o subir un puerto de montaña xD

Anónimo

14/06/2013

#12 porque, es que los coches con 60 cv ni adelantan ni suben puertos de montaña?. un saludo.

Experiencia propia

14/06/2013

#13 Pues hombre, hablo con conocimiento de causa xD mi Corsa del 99 con 65 cv no es precisamente una gacela cuando necesito exprimirlo un poco

Anónimo

14/06/2013

#14 pero esto es un híbrido cuyo cometido es que contamine y consuma poco.su corsa mantiene los 100/120?, pues con eso es mas que suficiente, por encima es ilegal. y así se haría el producto mas asequible y limpio. un saludo.

Anónimo

14/06/2013

#16 Hombre, sí los coge, y los 160 en llano xD pero adelantar por secundarias es toda una experiencia, ahí se queda corto. Evidentemente para M30 o autopista, pues va bien

Anónimo

15/06/2013

#17 Para adelantar en carreteras secundarias siempre la potencia disponible es poca, si llevas 200 pensaras que con 300 lo haces mejor, y cuando te dan 300, pides mas, yo he escuchado hablar de falta de potencia adelantando al dueño de un CL65 con mas de 600 caballos. Pero tal y como comentas el coche se mueve bien para circular con normalidad, y el objetivo es contaminar poco, y pienso que in un 1000 lo haría aun menos.un saludo.

A mi no me convencen

14/06/2013

Yo a día de hoy no lo veo práctico, no está suficientemente implantado.

Edu

13/06/2013

De lo que se trata es de seguir vendiéndonos la energía y sea petróleo o electricidad y que se sigan forrando cuatro listos.Se les llena la boca con esto y en cambio no permiten, por ejemplo a las viviendas unifamiliares inyectar sus excedentes de energía solar a la red. Eso no EH, que se nos jode el negociete.

Cuentame un cuento

13/06/2013

El engañabobos del vehículo híbrido, eléctrico etc etc etc. Si no se consiguen autonomías de al menos 400 Kms esto no sirve para nada y sigues dependiendo del motor térmico por lo que al final no sólo no hay ahorro ni eficiencia, sino que palmas dinero cada vez que usas un trasto de estos.

Accord pero de Gasolina

13/06/2013

CUANDO RAJOY, RUBALCAGA, LLAMAZARES y toda la chusma que nos representa y vende el tema ecológico, dejen aparcados sus AUDIS A8, ... cuando llegue ese momento y se compren un eléctrico o híbrido, ese día, QUIZAS y solo QUIZAS me plantee esta CARA y ABSURDA tecnología. En el corral tengo una C15 que contamina muchísimo. Pero las fábricas de Pescanova, de Renault, de Nokia, o de Plastidecor también contaminan

SEAT FRUDE

13/06/2013

con un poco de suerte sacaran 50 prototipos de aqui al 2500 si no antes la marca desparece, ficosa jejeje siemens jejej bosch,, ford ya en prodcion el c max electrico jeejej seat como siempre agradeciendo las bocas de comer

Anónimo

12/06/2013

Que el precio de la electricidad es mas bajo por las noches es un bulo promovido por las propias compañias electricas a las que les interesa que consumamos en horas en que las oficinas y fabricas estan inactivas (y por lo tanto su carga es mas baja) pero el precio es el mismo.