Skoda Octavia Scout
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Skoda Octavia Scout

Joan Dalmau

Joan Dalmau

33 opiniones

El Octavia más aventurero

Estética campera con pasos de rueda y parachoques con insertos en negro y llantas de 17 pulgadas de serie.
Estética campera con pasos de rueda y parachoques con insertos en negro y llantas de 17 pulgadas de serie.

El Skoda Octavia Scout se presentará en el Salón de Ginebra y será la tercera generación de este break todocamino checo que es uno de los modelos familiares más polivalentes del mercado gracias a la mezcla de unas ciertas aptitudes para circular en pista con las tradicionales virtudes del Octavia Combi (aquí la prueba del 2.0 TDi DSG) entre las que destaca su descomunal maletero.

La versión Scout dispone de tracción a las cuatro ruedas de serie (un nuevo sistema Haldex de quinta generación parecido al que llevan otros coches del Grupo Volkswagen con motor transversal como el Skoda Yeti o el Volkswagen Tiguan (aquí la prueba del 2.0 Tdi DSG) y de unos ángulos de ataque y salida mejorados gracias a sus parachoques diferentes de los del Octavia Combi de serie.

Esta es la tercera generación del Scout y destacará, como siempre, por su enorme maletero.
Esta es la tercera generación del Scout y destacará, como siempre, por su enorme maletero.

Además, el coche dispone de una mayor altura libre al suelo (3,3 cm más), de llantas de 17 pulgadas y de una serie de protecciones, tanto en la parte delantera (cubre-cárter de plástico) como en los laterales (pasos de rueda de plástico y protectores de puertas).

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La marca ha anunciado dos motores diésel y uno de gasolina sin dar más detalles pero es lógico pensar que serán los Tdi 2.0 de 150 y 184 CV y el 1.8 de gasolina de 180 CV, ambos ya disponibles en la gama del Octavia.

El coche estará en los concesionarios antes del verano y en Ginebra podremos verlo en directo y ampliaros los detalles del mismo.

Galería de fotos de Skoda Octavia Scout

Opiniones de Skoda Octavia Scout

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Anónimo

Esas linea exterior, esas llantas de diseño imposible, esos interiores, bufff es que es puero diseño eeeehhhh... Como no ha ganado ningún premio al mejor diseño, sis supera cualquier Pininfarina. Giugiaro o italianini que se ponga en medio.

A
Anselmo

Un coche muy honesto y con una muy buena relacion precio calidad. Me gusta y me lo compraria aunque no tenga niños ya que me gustan los coches amplios y con esta linea. Tendre que esperar que precios y ofertas realiza Skoda.

l
lete

Será el color, serán esas llantas, no sé, de momento me quedo con la anterior generacion, al menos estéticamente. Por lo demás, seguro que un gran coche. Esperemos verlo con más detalle más adelante

T
Tj

Leyendo y viendo lo que acontece en nuestras carreteras es posible que nos guste adquirir los automóviles por su estética, sin tener en cuenta para qué han sido concebidos... No les damos el uso adecuado. El pijerío mononeural tiene gran parte de la culpa (la otra parte, los borregos sin muchos posibles que pretenden imitarlos). El 4x4 del artículo, con la salvedad de los plásticos, es el único VAGrgh que se salva.

Anónimo

Que malo tienen los plásticos duros sí son más resistentes,aguantan más y producen menos grillos ?.

QP
Querido Power Fiat
| 1 respuesta

Te repetiré un caso que te conté hace tiempo, a ver si te ilustra. Están dos señoras viendo a sus hijos en un desfile militar. Le dice una a la otra: Te has fijado que tu hijo lleva el paso cambiado? y la otra le contesta: No, no. Él lleva bien el paso. Los que lo llevan cambiado son los demás. Espero que reflexiones sobre ello. Si no, te caerá la del pulpo cada vez que intentes presumir de lo que no sabes, que es mucho.

A
Aitor

#29. Pues como quieras ser tu la referencia con tus palabrerias absurdas, apaga y vamonos, porque cada vez que sales a la palestra sube el pan.

M
Mazzo

Ya lo dijo Chimo Vaio.... Te lo juro x los surcos de los plasticos mas duros.... Pues eso.... Interior soso y de plasticos duros..

pS
pucela Sport

Me gusta más la versión anterior, este coche me gusta más la versión normal, esta me da sensación de ser plásticosa( además el color azul de las fotos no me gusta nada) por lo demás, seguirá siendo bueno en calidad, motores y amplitud general.

A
Anónimo
| 2 respuestas

Para los que hablan de la inutilidad de la tracción 4x4. Os puedo asegurar que con necesitarla una sóla vez en la vida del coche está amortizada y bien adquirida sobre todo si te saca de una carretera nevada de sorpresa sin tener que bajarte del coche y os lo digo por experiencia.

L
LUCASI

# 24,tu comentario pide mármol..el otro dia si yo no hubiese llevado un coche 4x4,adobado con todos los avances electrónicos habidos y por haber,,hoy no estaría escribiendo este comentario.siempre lo llevo en 4x4 automatico,es decir, el distribuye la tracción según convenga en cada momento.al entrar en una curva donde no da el sol pise placas de hielo,y empece a perder el control ,pero sin hacer yo nada,el sistema que lleva me saco del apuro frenando las ruedas que patinaban,y pasando la fuerza a las que tenían agarre.todo lo hizo el coche,yo ni siquiera toque el freno..bendito 4x4,y bendita electrónica.si no hubiese llevado 4x4 y un magnifico sistema electrónico,,la crisis seria hoy el menor de mis problemas.

Anónimo

#30 Me alegro de que así fuera .

m
more

Me parece un coche para el dia a dia y una escapadita para el finde