Skoda Yeti 4x4 DSG: La combinación perfecta
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Skoda Yeti 4x4 DSG: La combinación perfecta

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59 opiniones
Skoda Yeti 4x4 DSG
Skoda Yeti 4x4 DSG

Así podríamos denominar la nueva versión del Skoda Yeti, que estrena cambio DSG, asociado ya la tracción 4x4 al motor 2.0 TDI. El Yeti más completo costará 32.210 euros (acabado Ambition) y 33.650 euros (Acabado Experience). Esta variante del todocamino de Skoda combina por primera vez en la gama la caja de cambios DSG con el cambio 4x4, aunque ambas van relacionadas únicamente con el motor 2.0 TDI en su variante de potencia intermedia (140 CV). El incremento de precio respecto a un Yeti con tracción 4x4 y cambio manual es de 3.000 euros. El sistema de tracción total utiliza el conocido embrague multidisco Haldex, habitual en los coches del Grupo VW. El Yeti no dispone de reductora y su única función específica para rodar fuera de carretera es el control electrónico de descenso de pendientes. Es un sistema muy recomendable para aquellos que vayan a circular por caminos de campo o carreteras con poca adherencia. Con esta configuración, el Yeti alcanza 187 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y unas emisiones de CO2 de 169 gramos por kilómetro en ciclo combinado. Esas cifras son ligeramente peores que las del modelo con cambio manual (190 km/h, 9,9 segundos y 159 gramos por kilómetro. Son buenos registros para el motor 2.0 TDI con filtro de partículas diesel, que ofrece una elevada cifra de par (320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm.). El equipamiento de serie del Yeti 4x4 DSG incluye airbags delanteros, laterales de rodilla y de cortina ; ABS con ESP, faros antiniebla delanteros, sistema VarioFlex, cierre centralizado con control remoto, barras en el techo y aire acondicionado, además de RadioCD con MP3, control de velocidad y llantas de aleación de 17 pulgadas.

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t
txema

qasqhai kuga o el que sea , están hechos para aparentar , el interior es mas pequeño que del yeti o están peor distribuidos. Solo pagáis por chapas , y plasticos. Este es fácil de aparcar, mas manejable, mejor visibilidad , mas espacio de carga...Interiores de volkswagen clasicos pero duros y de calidad. Yo me comprado uno y va muy fino. El coste el de un qasqhai , que me querían cobrar por un motor 1.1 y 105 cv motor renault o lo que es lo mimo de dacia casi 19.000, o algo mas no recuerdo con equipamiento basico. El mio 1.4 122cv y con el equipamiento elegance que tiene cuero xenon etc.. 21.150.. Interior el nissan esta muy bien aunque tiene mas pinta de calidad el yeti. Sobre el kia sporteage tiene un maletero muy justo para una familia de 4 , parecido a la de un coche normal , tiene litros pero muy mal distribuidos , pasos de rueda que molestan un poco bastante, Este yeti es buena opción , el que le parezca mucho de coste , puede mirar en dacia antes que los mencionados . Sera mi próximo coche seguro algún dacia de estos.

I
Ivan

E comprado un yeti para aprovechar el plan pive 5 lo compre hace 20 días y ya esta en el taller por un ruido en el embrague.

Y
Yimi

estoy de acuerdo con #50 Paco .mejor un 4x4 autentico con reductoras

rs
ricardo s

sobre gustos no se puede ser tan rotundo.a mi me gusta mas el diseño del yeti que el de la mayoria que los veo parecidos.por otro lado todos sabemos que skoda es calidad y tecnologia wv y no es precisamente lo mas barato aunque si comparas relacion precio calidad es barato. yo compre un yeti 4x4 140cv experience por 23mil a estrenar. igual me costaba un jeep compass con la mitad de equipado

M
Miguel

En Discovery Chanel han sacado un documentral sobre el Yeti en el que sale muy bien parado. Pasan un edificio en llamas con un helado dentro y ponen aire acondicionado a 18 . No se derrite. Aparcan un helicoptero de 600 kg en una plataforma de 100 kg sobre el techo del Yeti en marcha. Lo soporta. Unos bomberos tiene que pasar por dentro del coche para apagar un fuego. No se suelta ninguna pieza ni queda marcado. Asombrosooo

a
asturcon

mi hermano se ha comprado un yeti 4x4 automatico x 27500. es una pasada subir al puerto sin cadenas con el.

PY
Para Yeti

OLE! Me parece ejemplar que reconozcas que te has comprado un coche que en realidad no te gustaba (estéticamente). Seguramente te has fijado más en aspectos verdaderamente importantes que la simple fachada, ojala te salga bueno... Porque sinceramente para mi es feo y caro, pero igual resulta que tiene un comportamiento impresionante, eso no lo se porque no lo he probado.

y
yeti

Todas las opiniones son validas, yo tengo un yeti 1.2fsi con DSG, y a toda esa gente que lo critica por estetica, por precio,... seguro que ejemplos iguales encuentras a patadas. Es muy dificil que un coche perfecto exista a no ser que te gastes mucho, pero mucho mucho, y os aseguro que os sorprenderia en muchos aspectos este coche, vale que por estetica me hubiera comprado otro, pero como es un coche que no se ve en la calle, todo el mundo piensa que es una mierda, o un engaña bobos, pero en la calle ves coches que son realmente un engaño, pero oye como es de tal o cual marca, a callar que has echo la compra de tu vida. He probado el nissan y un conocido lo compro poco antes que yo el yeti, y solo os digo que muchas veces nos dejamos engañar por la publicidad.

S
Suzukete

No hay nada como acostumbrar poco a poco al personal: una cocacola 100pts, luego 120, 135, ...y zaaaas, te piden 1´80 (que son casi 300 pelas) y las pagas como un tontolaba. Que por ese Skoda piden 5´5 mill de pelas !!! ¿Pero tamos tontos o que? !!!, annnda que no se deben hechar unas risas cada vez que venden uno. En cuanto a que valen pa pistas y na mas, no estoy de acuerdo, la electrónica hace maravillas (otra cosa es lo que puede doler que una hierba solo roce la pintura o que una piedrecita haga "toc" en la parte de abajo de una chapa de todos esos milloncejos. Que se pasan, simplemente eso, SE PASAN !! Hacen que un Land Cruiser parezca barato y todo...

P
Paco

es caro con avaricia, y efectivamente una furgoneta p'al campo. Lo mejor un Jimny, mucho más barato y mucho 4x4