Así podríamos denominar la nueva versión del Skoda Yeti, que estrena cambio DSG, asociado ya la tracción 4x4 al motor 2.0 TDI. El Yeti más completo costará 32.210 euros (acabado Ambition) y 33.650 euros (Acabado Experience). Esta variante del todocamino de Skoda combina por primera vez en la gama la caja de cambios DSG con el cambio 4x4, aunque ambas van relacionadas únicamente con el motor 2.0 TDI en su variante de potencia intermedia (140 CV). El incremento de precio respecto a un Yeti con tracción 4x4 y cambio manual es de 3.000 euros. El sistema de tracción total utiliza el conocido embrague multidisco Haldex, habitual en los coches del Grupo VW. El Yeti no dispone de reductora y su única función específica para rodar fuera de carretera es el control electrónico de descenso de pendientes. Es un sistema muy recomendable para aquellos que vayan a circular por caminos de campo o carreteras con poca adherencia. Con esta configuración, el Yeti alcanza 187 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y unas emisiones de CO2 de 169 gramos por kilómetro en ciclo combinado. Esas cifras son ligeramente peores que las del modelo con cambio manual (190 km/h, 9,9 segundos y 159 gramos por kilómetro. Son buenos registros para el motor 2.0 TDI con filtro de partículas diesel, que ofrece una elevada cifra de par (320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm.). El equipamiento de serie del Yeti 4x4 DSG incluye airbags delanteros, laterales de rodilla y de cortina ; ABS con ESP, faros antiniebla delanteros, sistema VarioFlex, cierre centralizado con control remoto, barras en el techo y aire acondicionado, además de RadioCD con MP3, control de velocidad y llantas de aleación de 17 pulgadas.
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qasqhai kuga o el que sea , están hechos para aparentar , el interior es mas pequeño que del yeti o están peor distribuidos. Solo pagáis por chapas , y plasticos. Este es fácil de aparcar, mas manejable, mejor visibilidad , mas espacio de carga...Interiores de volkswagen clasicos pero duros y de calidad. Yo me comprado uno y va muy fino. El coste el de un qasqhai , que me querían cobrar por un motor 1.1 y 105 cv motor renault o lo que es lo mimo de dacia casi 19.000, o algo mas no recuerdo con equipamiento basico. El mio 1.4 122cv y con el equipamiento elegance que tiene cuero xenon etc.. 21.150.. Interior el nissan esta muy bien aunque tiene mas pinta de calidad el yeti. Sobre el kia sporteage tiene un maletero muy justo para una familia de 4 , parecido a la de un coche normal , tiene litros pero muy mal distribuidos , pasos de rueda que molestan un poco bastante, Este yeti es buena opción , el que le parezca mucho de coste , puede mirar en dacia antes que los mencionados . Sera mi próximo coche seguro algún dacia de estos.