Subaru BRZ tS
NOVEDADES

Subaru BRZ tS

Néstor Abarca

Néstor Abarca

25 opiniones

Lamentablemente... sólo para japón

Recibe algunas mejoras mecánicas para hacerlo más efectivo
Recibe algunas mejoras mecánicas para hacerlo más efectivo

La división deportiva de la marca japonesa, Subaru Tecnica Internacional (STI), ha anunciado el lanzamiento de una nueva versión del BRZ denominada tS “tuned by STI”. Además, para los más radicales, también estará disponible el paquete GT que introduce algunos detalles más rácing a la ya de por si deportiva edición.

Pero no todo son buenas noticias. Esta agraciada versión tan sólo estará disponible para el mercado japonés, con un máximo de 500 unidades producidas, de las cuales la mitad, 250 unidades, equiparán el paquete GT.

En el interior incorpora nuevos elementos firmados por STI
En el interior incorpora nuevos elementos firmados por STI

STI se ha concentrado fundamentalmente en la mejora y puesta a punto de diferentes elementos mecánicos para mejorar el comportamiento tanto en carretera como en circuito. Entre ellos se encuentran nuevos amortiguadores y muelles delanteros con barras de refuerzo superiores e inferiores, amortiguadores y muelles traseros nuevos, refuerzos en el sistema de suspensión trasera multibrazo, discos de freno ventilados delanteros y traseros de 17 pulgadas firmados por Brembo con el logotipo STI, eje de transmisión de mayor diámetro, VDC (control dinámico del vehículo) y filtro de aire deportivo Mahle Sound Creator.

La nueva versión limitada también apuesta por una imagen más agresiva incorporando elementos exteriores para potenciar aún más ese toque deportivo con el que ya cuenta el BRZ estándar. De esta forma equipa llantas de aluminio estilo STI de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport en medidas 225/40 ZR18, un nuevo spoiler delantero en su parte inferior y los logos STI y tS delanteros, traseros y laterales.

Suscríbete a la newsletter

Suscríbete a la newsletter

Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.

El pack GT añade el alerón de carbono, llantas gris oscuro, y asientos Recaro
El pack GT añade el alerón de carbono, llantas gris oscuro, y asientos Recaro

Para lograr una conjunción perfecta entre el conductor y la máquina, como equipamiento interior se añaden asientos delanteros tipo “backet” con cuero y alcántara en coor gris oscuro y el logo STI bordado, volante y pomo de cambio con el logo STI cosidos con hilo rojo, velocímetro con el logotipo STI, botón de encendido y apagado rojo con logo STI, paneles interiores acabados en tono carbono y mando de apertura con funda roja de cuero con el logo STI.

Para los más entusiastas el paquete GT añade un spoiler trasero de carbono, llantas en color gris oscurecido y “backets” delanteros Recaro con cuero y alcántara en gris oscuro con el logo STI.

Galería de fotos de Subaru BRZ tS

Opiniones de Subaru BRZ tS

Forma parte de nuestra comunidad

Forma parte de nuestra comunidad

Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.

m
micky

por lo menos lo podre compra usado para llevarlo a mi pais o ni eso se pobra?

Anónimo

Tengo un Mazda mx5 2.0 de 160 CV, por tanto entiendo el concepto de este coche. He tenido 10 coches y 16 motos con algunas de las cuales he competido. No me defiendo mal con el coche. Y digo una cosa, no he disfrutado con ningún coche como con este mx5 cuando me meto en un tramo de curvas y me propongo no dejarlo bajar de 5500 vueltas (tiene el par a 5000). He llevado turbos modernos con bastante más potencia, pero llevar este kart así es más difícil y más divertido. Es un coche para tener manos, a pesar de que la potencia es justa. Puede que con un audi TT integral vaya más rápido, pero es más fácil de llevar rápido y menos divertido. Por la misma razón me divierto más haciendo unas tandas de karting que con un audi TT. Estos coches son para tener un kart legal.

mv
manuel von richtofen

no hay caso, la peña del turbo y traccion delantera con subviraje a la carta sigue y seguira sin poder entender el proposito de este coche

Anónimo

El día que viajéis un poquito os daréis cuenta del poder de los Subis.

2
21

este solo para el japones ya que el solo usa y tira y es mas servicial y educado y trabajador que nosotros, chapo...

r
rufus
| 2 respuestas

encima dicen que falta potencia y para contar los que tienen suficientes manos para llevar esos 200 cv como dios manda sobran dedos para contarlos, saludos y no tanto boquilla por ahí que ya esta bien.

Anónimo

#19 lo sentimos si tienes un brz o el hermano de marca mercadona, es un cepo.

J
Jaume

#19 Repito y negarlo es de ciegos: Muy bonito, muy eficaz y muy exclusivo y divertido pero sigue sin andar un carajo. CEPO

Fd
Freno de mano

no os esorceis los de la vieja guardia (que no antigua ) porque no llegaran a entender las sensaciones que puedes experimentar con esta maquina indómita.el personal quiere turbo y tracción delantera.todo lo dicho sin animo de ofensa.con la ropa puesta no se pueden experimentar sensaciones como las que ofrece esta maquina portentosa.se apura hasta 7.500 r.p.m y todo sigue en su sitio,todo funciona,nada se cae,en fin ingleses,alemanes,franceses,europeos en general,aprended.aviso a navegantes.los arbaidas no vienen de serie,los pone el piloto.abstenerse los no aptos para punta-tacon-freno de mano.

Anónimo

Necesita el motor boxer del impreza sti pero ya!!! Es lo unico que le falta a este coche

D
DRIFTER

Me he apresurado a leer al artículo en cuanto lo he visto. Por desgracia parece que no le han metido mano al motor. #15. El TT es un buen coche: bien rematado, rueda muy bien y cuenta con los mejores 4-5 cilindros del mercado. Pero esto es para otra cosa. Lo siento para los que siguen sin entenderlo. Un saludo

R
Ricardo77

Donde se ponga el buen hacer de un Audi TT que se quiten estas tonterías ...