Subaru añade para el Outback (prueba en vídeo de este modelo en este enlace) la posibilidad de instalar un kit de GLP para toda la gama de versiones de este break todocamino. Llamadas ECO bi-fuel, estas versiones usan el mismo motor boxer atmosférico de 4 cilindros y 2,5 con 169 CV que ya se montan en las versiones solo de gasolina. Con el añadido del depósito de GLP, este coche, que puede utilizar ambos combustibles y mantiene el depósito de gasolina, tiene una autonomía homologada superior a los 1.000 km.
Las versiones ECO bi-fuel del nuevo Subaru Outback suponen, según el fabricante, un ahorro en torno a un 45% en el precio del combustible dado que el GLP está a un precio muy competitivo con respecto de la gasolina, ya que su bonificación a escala europea ha permitido que su coste no se haya disparado. El uso de este combustible reduce, además, las emisiones de dióxidos de nitrógeno y de CO2 y permite que el Outback obtenga la etiqueta Eco de la DGT.
El Outback se ofrece en tres niveles de acabado: Trek, Field y Touring. Las versiones Trek (40.500 €) y Touring (44.900 €) tienen una orientación más urbana, mientras que la versión Field (40.500 €) propone un acabado más aventurero, con un nivel de equipamiento similar al Trek. La diferencia de precio con respecto de las versiones de gasoilina es de 2.500 € e incluye la instalación del kit GLP y el sistema de lubricación ValveCare, que ayuda a proteger las válvulas y sus asientos, lubrica los cilindros y alarga la vida del motor. Todo con una garantía de 3 años sin límite de kilometraje y sin reducir la capacidad de maletero de 522 litros del Outback.
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Me interesa saber que sistema (marca) de Glp es el que están instalando en estos Subaru Outback y que empresa los instala. He oído que no vienen con el sistema instalado de fábrica, sino que lo instala el importador en España. Me interesa porque estoy considerando montarlo en mi Outback Executive Plus S de 2018, motor gasolina de 175 Cv para obtener la etiqueta Eco.
Los instaladores son ircongas y el equipo que montan ahora son "omvl" que han pasado de exigir un 30 y pico % de gasolina para lubricar, a un 8% de gasolina. Ten en cuenta que siempre consumen un poquito de gasolina aunque merece muchísimo la penay que también esto es para los modelos de la sexta, del quinta no lo sé. No, efectivamente no lo montan de fábrica si no que lo montan estos que ya digo, "ircongas". Mi recomenacion es que les llames y te cuenten ellos todo que a mí me han atendido muy bien, he convertido a glp un Fiat Bravo con ellos, la mejor inversión que pude hacerle a ese coche.