Bajo una carrocería compacta, el Impreza mantiene intactos los genes deportivos tanto en tecnología como en sensaciones de conducción, que han hecho de este vehículo una auténtica máquina de competición. De hecho bajo su capó emerge un cuatro cilindros boxer de 2,5 con turbo, intercooler y distribución variable, que entrega nada menos que 304 CV de potencia. Dicho motor se asocia a un cambio manual de seis velocidades en una transmisión que recurre a la tracción integral permanente al que se le añade un sistema de control del diferencial central de múltiple configuración (DCCD), además de control de estabilidad.
El bastidor, por su parte sufre retoques en la suspensión, con vista a obtener un mejor compromiso entre estabilidad y confort, así se ha incorporado un doble brazo en el eje trasero.
Por fuera, el nuevo Impreza WRX STi nada tiene que ver con el resto de versiones que hasta ahora conocemos, ya que su imagen se torna ahora más agresiva y dinámica. Para empezar muestra pasos de rueda ensanchados, el frontal se encuentra provisto de grandes faros antiniebla, toma de aire sobre el capó y paragolpes de mayores dimensiones, mientras la zaga se distingue por las salidas dobles de escape y un spoiler de generosas dimensiones. También se diferencia de sus hermanos de gama en sus neumáticos de mayor dimensiones y que se encuentran calzados en unas llantas de 18 pulgadas firmadas por BBS, cuyo color (plata o dorado) se podrá escoger de manera opcional en la versión más equipada.
Su habitáculo se ha adaptado a los tiempos que corren y ha visto aumentado sus medidas de seguridad con la incorporación de airbags laterales y de cortina.
El precio de este exclusivo nuevo miembro de la familia Impreza será de 44.900 euros en el caso de la versión Sport y de 48.900 euros en el caso de la versión Sport Plus.
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Bienvenido Alcántara
El nuevo Impreza WRX STi nace como fruto de la experiencia adquirida por parte de Subaru en el Mundial de Rallies, donde conquistaría el título de marcas durante los años 1995, 1996 y 1997. Sus siglas STi hacen referencia a Subaru Técnica Internacional, una compañía especializada en la preparación de vehículos de competición y que junto a Subaru propiamente dicha, pertenecen a la empresa "Fuji Heavy insdustries", quien ha será la encargada de presentar a la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), la aplicación para la homologación del Grupo N en la versión nipona del Impreza WRX STi de 2.0 litros.
Subaru Impreza WRX STi Sport e Impreza WRX STi Sport Plus Este Impreza WRX STi cuenta con dos versiones de acabado Sport y Sport Plus. La primera cuenta con bloqueos de diferencial, airbags de cortina, control de estabilidad y de velocidad de crucero, además de las llantas de 18 pulgadas, mientras la segunda añade al este equipamiento el arranque inteligente, el navegador y los asientos deportivos Recaro.
